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粗糙度对路线形断面雷诺数效应的影响 0 对第三桥结构的影响 在桥抗风研究中，三个单元是振动振动分析、振动稳定性分析、静态振动负荷和稳定性分析的重要参数。三分力系数的取值直接影响桥梁抗风分析的精度。20世纪80年代,Schewe在压力风洞中对圆柱的雷诺数进行研究,后来又对H型断面与桥梁断面进行研究,发现雷诺数效应在这些断面中也不同程度的存在,但当时没能引起足够重视;最近,Schewe通过对机翼、圆柱和桥梁断面(大海带桥引桥)尾迹区形状随雷诺数变化的研究认为,雷诺数对三分力的影响体现在其对尾流形状的影响;Barre等测量Normandi桥断面的3个模型(缩尺分别为1∶10、1∶50、1∶100)三分力时发现,它们的三分力系数曲线不重合,归结为雷诺数效应。目前,中国常采用的风洞均为低速风洞,低速风洞试验中雷诺数Re相似条件难以满足,从而使试验值与实桥值之间存在雷诺数效应。因此,进行三分力系数的雷诺数效应抑制措施的研究对提高桥梁抗风分析有着重要的意义。为此,本文在雷诺数Re=6.0×103~1.4×105范围内测量了宽高比为10∶1光滑表面及3种不同粗糙度流线型桥梁断面的三分力和表面压力,研究了三分力系数及压力系数随雷诺数的变化规律,并研究了表面粗糙度对雷诺数效应的影响。 1 模型创建和安装 试验在长安大学CA-1风洞中进行,风洞试验段长15 m,宽3 m,高2.5 m;风速0~53 m/s 连续可调,均匀场紊流度小于0.3%。测力均采用的是杆式天平测力系统,该测力系统由2个五分力杆式应变天平、供桥直流稳压电源数据采集和分析系统组成。试验模型由两侧杆式天平水平支撑,天平的根部与迎角变换机构相连,以变换气流攻角。该天平阻力方向最大量程为200 N,升力方向为400 N,升力矩为100 N·m。 试验模型采用流线型断面,宽高比为10∶1。模型骨架及外表均由优质木材制作,在模型表面粘贴即时胶模拟光滑表面,在表面粘贴不同标号的砂纸来模拟不同的粗糙度。本次试验共采用3种不同粗糙程度的砂纸,标号分别是60目、100目和150目。在模型的1/2长度处设置测压孔,孔间距为3 cm,风嘴处间距为0.7 cm,孔径为1 mm。模型在风洞中的安装如图1所示。流线型模型的梁高为60 mm,试验风速变化范围为5~35 m/s。 2 试验结果 2.1 雷诺数对雷诺数的影响 图2为流线型断面阻力系数(CD)的雷诺数效应曲线。从图2可以看出:①阻力系数随雷诺数的增加呈下降趋势;②在低雷诺数区(Re6.0×104),CD减小幅度比高雷诺数区缓慢,在Re=1.0×105小范围内,阻力系数出现小波动,越过Re=1.0×105以后,阻力系数下降的速度明显加快,即可以认为其进入临界区。 2.2 升力系数升力系数 图3为流线型断面升力系数(CL)的雷诺数效应曲线。从图3可看出:①升力系数随雷诺数的增加呈下降趋势;②在低雷诺数区(Re4.0×104),CL减小幅度比高雷诺数区缓慢,越过Re=4.0×104以后,升力系数出现回升,随之继续下降,并且下降速度明显加快。 2.3 雷诺数re与cm的关系 图4(见下页)为升力矩系数(CM)的雷诺数效应曲线。从图4可以看出:雷诺数Re在1.0×104~1.4×105时,CM随雷诺数Re呈先下降后上升的趋势,并且上升速率明显高于下降速率,但是其值的变化范围不显著。 2.4 测压孔号码 图5(见下页)为模型表面测点的分布(图中数字为测压孔编号);图6为不同雷诺数下的表面压力分布。图6中压力系数的符号规定为:在断面轮廓线以外为正,以内为负。 2.4.1 压力系数cp 由图6可知,下表面从点68的压力系数CP=0.45向下游逐渐减小,直到CP=0,可见在不同雷诺数下CP=0的位置不变,之后Cp继续迅速减小,直至点57时,CP达到最小值。在不同雷诺数下点57的压力都达到最小值,但是该点的压力值却随着雷诺数的增加而减小,从点68开始,直到点57处,压力一直是减小的。 在点57后,压力迅速回升。点56以后压力恢复变缓,压力继续增加,直到点53,压力增加结束。自点53到点43,同一雷诺数下压力保持不变,但其压力系数随雷诺数的增大而增大。从点43到点41区域压力减小,气流加速,但比迎风面的压力变化小,由此表明,该区气流有微弱再附。 2.4.2 不稳定区域内压力分布 由图6可知,上表面压力系数CP=0出现的位置比下表面出现的位置要早,并且此位置比下表面对雷诺数敏感,随雷诺数增加此位置向下游推移,同时最小压力系数出现位置也比下表面最小压力系数出现位置靠前,其绝对值也比下表面小得多。在点21处压力开始缓慢减小,最终维持在-0.2水平上,没有明显突变。由此可见,上表面的压力分布与下表面压力特性有明显的不同。 总之,由流线型断面表面压力分布可以得出,雷诺数对表面压力