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公路施工中软土路基病害成因分析及处理方法 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：公路施工中软土路基病害成因分析及处理方法 2 一、软土路基病害成因分析及主要特征 2 二、公路工程中软土路基的设计要求 2 三、公路软土路基常用的处理方法 3 (一)灌浆法 3 (二)排水固结法 3 (三)动力固结法 3 (四)换填法 4 (五)复合地基法 4 (六)加筋法 4 (七)托换技术 4 (八)轻质路堤 5 四、软土地基处理方法的比选 5 （1）地基条件 5 五、结语 6 文2：沥青混凝土路面病害成因分析及处理措施探讨 6 1纵、横向裂缝 6 2网状裂缝 7 3..个别基层用料细料过多 8 6水损害 11 7在老路面病害处理的过程中要遵循以下工作要点和顺序： 11 8结论 12 原创性声明（模板） 12 正文 公路施工中软土路基病害成因分析及处理方法 文1：公路施工中软土路基病害成因分析及处理方法 一、软土路基病害成因分析及主要特征 公路施工中所谓的软土路基是指沉积量较大、面积广、强度低、压缩性较高的软质土层。软土路基沉降与受压后水平位移是产生公路软土地基病害的主要根源。软土路基是由于喜水类生物腐烂后大量沉积，在特定的水文地质条件侵蚀下产生的。主要分为淤泥型、泥炭型和混合型三种类型。软土路基修筑路堤如处理不当会产生路基沉降和路基水平位移及路基严重变形，导致公路破坏或不能正常使用[1] 软土地基特性作为土质的一种，软土的特点主要有以下几方面:渗透系数小、凝聚力不大、强度较低、空隙很大、蕴含水分丰富。在开展公路施工的时候，软土的特性会引发地基建设存在安全隐患。第一点，因为其变形性非常大，实际的抗剪强度较差，非常容易受到外界的影响出现变形，导致地基下部土体被挤出。第二点，因为软土沉降存在不均匀的情况，实际在沉积的时候会出现路基沉降不均匀的情况。最后，软土因为其透水性低的特点，实际的载荷稳定性会逐渐降低，出现大幅度沉降的情况[2] 二、公路工程中软土路基的设计要求 构成软土路基的主要成分为以淤泥为主所组成的土，又或者是夹杂有泥炭层和烂泥的土以及黏性较差的土。一般来讲，软土地区除了包含湖、海之外，还包含有河谷以及河滩等。所以要想对软土路基进行合理控制，必须在对其设计之前，需要对工程所在的地质材料进行收集整理，从而对地质情况有一个深入的了解。再者还需要对实际的工作环境以及水文地形条件等有一个充分的了解，因此还需要做好外业勘测和踏勘的工作，从而将最精准的信息提供给相关设计人员，从而有效确保设计工作的顺利进行，从根本上提高其安全性和经济性[3] 三、公路软土路基常用的处理方法 公路软土地基有着多种多样的处理方法，针对处理原理与效果而言，从整体上来看，可以分成以下几种形式，分别是:排水固结法、改变路基结构法、强夯法等与之相对应的一系列方法[4] (一)灌浆法 在实践的过程中主要是有针对性的结合压力传送或电渗原理，切实有效地结合具体情况推进含有胶结物质并能固化的浆液灌入土层深处。通过这样的方法，有效确保渗入土的孔隙，或者将浆体进行压缩有效融入到相关的钻孔中，利用浆体形成的压力使土体得到进一步的挤压，然后实现上抬，以此来充分达成加固效果。这种方法所呈现出的是适用性，和灌浆方法和浆液性能息息相关，能够在很大程度上解决砂土、砂砾石、湿陷性黄土及饱和粘性土等类似地基问题。 (二)排水固结法 具体的应用过程中该方法主要是有针对性的通过顶压、降低地下水位、电渗等与之相对应的方法来有效保证土层排水固结，通过这样的方法，能够有效降低地基所呈现出的沉降程度，进一步有效提升承载力。 (三)动力固结法 动力固结法主要是利用机械设备将沉重夯石吊起，并使其自由落体运动，以压实软土地基，增强软土地基的稳定性，但是动力固结法不适合应用在含水量较大、深厚的软土地基中 (四)换填法 换填法在实践的过程中主要指的是用砂、碎石、矿渣等材料，进一步针对具体情况替换地基中的软弱或特殊土层，同时进行分层压实之后作为基底垫层，以此来实现有效的处理。它所适用的范围是针对软弱的地基进行切实处理，对湿陷黄土地基和膨胀土地基也有比较良好的应用效果。 (五)复合地基法 在软土地基当中，还能够将相应的水泥或者石灰投入到其中，使其和土质一起进行充分搅拌，在有反应产生后，所形成的物质具有较强的承载力，进而有效增强地基的承载能力。在对软土地基进行处理的过程中，使用复合地基法需要对工程造价和软土土质等因素进行充分考虑。 (六)加筋法 这种方法在应用的过程中所选用的材料通常情况下是强度很高的、变形比较小、老化比较缓慢的土工合成材料，从实际的应用过