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300mw天然气制甲醇装置径向瓦烧瓦原因分析及处理 高压锅炉给水泵 中原甲醇厂30万吨年天然气生产装置于2005年底建成并调试。两个高压锅炉（型号：1dj12j，生产厂：沈阳水泵厂）的给水泵由电机（yaks500-28，10kv，800kv）和rlha24生产厂（美国dreserrand）驱动。开完了第一个孔。在生产过程中，rlha24电子表格被驱动为主机，rlha24电子表格被驱动为事故备机。然而，当运行和生产时，rlha24电子表格被认为是空的，rlha24电子表格被认为是动态的。后经过理论分析和实践查出了出现问题的原因, 并采取了相应的解决措施, 保证了汽轮机的连续长周期平稳运行。 1 运行中的问题 1.1 主电源的参数 RLHA24汽轮机为单级背压式汽轮机, 第一级为双列速度级, 额定功率645KW。主要参数见表1: 1.2 疏水倒淋及控制 2005年12月8日, 对该透平进行单机空负荷试车, 该汽轮机属于额定参数启动, 暖管温度合格后, 9:30分冲转在1100rpm进行暖机, 检查各个汽轮机疏水倒淋工作正常, 前后径向瓦测温点4点 (前后径向瓦各两个) 。温度:65℃, 62℃。各个震动监测正常, 最大不超过30um。12:44在转速达到2950rpm, 蒸气温度, 压力不变的情况下, 前后径向瓦测温点温度:95℃, 84℃, (报警值80℃跳车值100℃) 轴瓦温度还有上涨的趋势, 紧急停车对其进行了检查。发现径向瓦锡基巴氏合金龟裂, 疏松和脱落, (下瓦最为明显) , 主轴径镜面有磨损。 2 分析和解决原因 2.1 轴颈转轴的油膜形成机理 经过认真分析研究后, 认为汽轮机在空负荷运行条件下径向瓦烧瓦主要由于以下原因造成的。 (1) 该径向瓦供油方式不合理, 原厂家设计该径向瓦为带抛油环式润滑, 由于该径向瓦为椭圆型轴承, 上瓦有两个甩油环槽, 当轴颈转动时, 甩油环跟带着一起转动, 油池的油经过甩油环的离心力被带入上瓦, 抛油环经油池甩出的油由于流量小, 压力低, 当轴颈转动时, 润滑油在轴颈侧下方和轴瓦的间隙中形成不了油楔。少量粘附在轴颈表面上的润滑油油与轴瓦间产生不了很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时, 不会产生足够的压力将轴颈抬起, 润滑油油不会从轴颈抬起的间隙中流过而形成油流, 最终形成不了油膜。 (2) 由于供油不足, 形成不了油膜, 造成轴颈与下瓦发生干摩擦。从而使锡基巴氏合金受热产生龟裂, 疏松和脱落现象。 2.2 轴系孔油膜的加工 (1) 该抛抛油环式润滑为强制润滑, 径向瓦结构图见图1。 (2) 在下瓦乌金面铣出长125mm, 宽8mm的油槽, 油槽深度为1.5mm (该轴瓦巴氏合金厚度为1.5mm) , 在下瓦瓦背瓦脊正中心钻出自径为8mm的进油孔。见图1。 (3) 将径向轴承座加工￠8的进油孔, 油孔与径向瓦下瓦油孔相连。 (4) 通过油站经径向轴承座进油孔强制向下瓦供润滑油油, 油经过下瓦油槽形成油流向下瓦瓦口油楔, 在经过油楔带入上瓦。由于油站输出的油压力为0.2Mpa, 经油站冷却器输出油温为40℃润滑油在轴颈表面上轴瓦间产生很大的挤压压力。在轴颈达到一定转速时, 会产生足够的压力将轴颈抬起。最终产生油膜。油池底部开10mm回油孔和油站油箱连接。 (5) 轴瓦间隙调整, 由于该轴瓦为椭圆瓦内表面呈椭圆形因此, 两侧间隙大于顶间隙, 按照公式计算: D—轴承公称直径mm a1, a2—分别为顶部间隙和两侧间隙mm。 3 高压锅炉给水泵带负荷运行情况 (1) 回装后径向轴承间隙, 顶部间隙:0.12mm;两侧间隙:0.21 mm。 (2) 2005年12月21日, 汽轮机联动高压锅炉给水泵带负荷试车, 当汽轮机转速为2950 rpm时, 高压锅炉给水泵出口压力为130Mpa, 达到额定工况。运行至今稳定正常。汽轮机轴瓦温度见表3: a1= (1～1.5) D/1000 a2= (1～3) D/1000