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h12氮氢氧泵机组机体瓦窝变形的检测与处理 1 曲柄销从曲柄销到段钢盘车器段断裂 2000年2月9日9点，我公司运营的b22氮氢泵突然出现，船体严重受损。紧急停车后拆检发现, 曲轴的Ⅰ段曲柄销从曲柄过渡圆角根部断裂, 由此造成机身上盖破裂, Ⅰ、Ⅳ段连杆弯曲变形, Ⅰ段十字头上滑道局部损坏, 盘车器蜗杆及固定部分打坏, 主Ⅰ瓦窝扭曲变形且轴承盖开裂等。通过对损坏情况的详细检查, 我们决定更换曲轴、连杆等部件, 机身上盖和盘车器部分交机修车间整修。 2 身体修复 2.1 按比例进行刮研瓦窝 由于该瓦窝变形严重, 修复难度很大。我们首先试图从另一侧机身拉钢丝线过来, 以钢丝线为测量基准对该瓦窝进行刮削。但是由于机器已使用了20多年, 机身存在不均匀沉降, 而且作基准的瓦窝存在塑性变形, 基准偏差较大, 故只得放弃。后又尝试了其它办法都未奏效, 最后决定采用芯轴研点刮削的办法处理。 由于原轴承盖只是顶部沿轴向开裂了1/4, 但裂纹极不明显且其余部分仍然完好, 故将原轴承盖修平毛刺后装上, 沿轴向分3个断面, 并把下瓦窝均分在A、B、C、D、E处进行测量 (图1) , 结果在?300-0.04mm到?300-0.45mm之间, 3个断面之间和A、B、C、D、E之间差值较大, 特别是瓦窝口棱角处存在肉眼可见的严重变形, 只能将整个瓦窝适当扩大, 变形过大处舍弃。 施工方案为:首先, 以新购的轴承盖为基准与瓦窝对研刮削, 将瓦窝上面变形的局部高点除去, 直到其结合面有70%以上均匀接触为止, 以此面作为深度测量基准, 来控制瓦窝的轴线在垂直方向的位置。实际测得断面1、2和3处尺寸依次为150+0.02mm、150+0.02mm和150+0.04mm, 可见瓦窝是一个半圆;由于瓦窝口直径已没有利用价值, 故还可以用这个深度尺寸控制最终的刮削量。其次, 用芯轴刮研瓦窝, 并将瓦窝直径适当扩大, 刮研过程中需监测芯轴水平, 以控制瓦窝的水平。再次, 将新购的轴承 盖上镗床加工到要求的尺寸。最后, 按瓦窝实际尺寸订做非标加厚瓦, 并靠刮研巴氏合金找正。具体实施如下: (1) 先加工一个直径为?300?0.07?0.10-0.10-0.07的芯轴, 用该轴来检验瓦窝的变形程度, 并可以用它来研点刮削, 将变形部分除去, 恢复原有尺寸。将其涂上红丹后吊进瓦窝内旋转着色, 发现其接触面积不足30%, 这说明瓦窝变形较严重, 而且高低变化与实测尺寸相吻合。对高点进行刮削, 直到接触面积达到60%以上时, 仍有3处大面积无接触点, 且面积都超过了总面积的10%, 但瓦窝口处除棱角外皆有了均匀的接触点。再装上轴承盖复测尺寸, 大部分尺寸在?300+0.03mm到?300+0.06mm之间, 无接触点的3处表面尺寸则在?300+0.08mm到?300+0.45mm之间, 可见瓦窝大部分尺寸已恢复, 可以将其作为下一步扩大瓦窝直径的基准, 以控制瓦窝的轴线在水平方向的位置。 (2) 再加工一个直径为?300+0.32+0.28+0.28+0.32mm的芯轴, 研磨找点刮削, 刮削时务必注意刮重留轻、刮大留小, 而且瓦窝口处始终要保持有细密的接触点, 以避免过度刮削, 使此处尺寸失去控制。通过反复的刮研, 芯轴与瓦窝的接触面逐步向下扩展, 一直到瓦窝的底部。刮削过程中要不断检测瓦窝深度, 以此来控制瓦窝轴线在垂直方向的偏差。最后, 瓦窝70%以上都有接触点, 且唯一的一处集中不接触面积远小于10%, 可以放弃, 实际测得深度尺寸为150+0.26mm, 说明刮削已经到位, 且瓦窝轴线已略偏下。 (3) 由于瓦窝轴线已略偏下, 所以轴承盖只能偏心加工成月牙形。在镗床上取B处尺寸为150+0.14mm, A、C处为150+0.20mm, 以这3点定圆心进行加工, 见图2。 (4) 将加工完毕的轴承盖装上复测尺寸, 除未接触的那处外, 尺寸为?300+0.39到?300+0.42之间, 已符合要求。订做一副非标加厚瓦, 瓦厚度为10.15 mm, 巴氏合金厚度为2.00 mm。 2.2 底边高度3.0mm 该滑道伸入机身内的部分正上方被打出一个三角形的缺口, 其底边大约有30 mm, 高度为50 mm。由于十字头在工作时不会到达此处, 而且机器在运行时上滑道不受力, 故其影响不大, 只需把尖角处修圆避免应力集中即可。 3 主轴瓦和曲臂之间的差异调整 3.1 mm的过渡时期 选择已用过的3个旧下瓦 (厚度约为10 mm) , 将瓦口两边各三分之一处修刮到9.5～9.7 mm, 同时注意缓慢过渡, 然后将其分别放进主Ⅰ、主Ⅱ、主Ⅲ下瓦窝内, 其中主Ⅰ瓦因非标瓦未到, 瓦背处暂以铜皮垫高。主Ⅳ瓦仍用原瓦, 且为基准瓦。吊起主轴 (未装电机转子) 缓慢放入, 用专用工具固定下