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喀斯特地区桥梁桩基施工方案 1. 桩基施工简介 贵州境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，全省地貌可概括分为：高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，高原山地居多，是全国唯一没有平原支撑的省份。 高速公路桩基施工形式多种多样，山区高速公路人工挖孔桩目前应用比较普遍。人工挖孔桩一般直径较大，最小的也在800毫米以上。人工挖孔桩施工方便、速度较快、不需要大型机械设备，挖孔桩要比木桩、混凝土打入桩抗震能力强，造价比冲击钻机冲孔、回旋钻机钻孔、沉井基础节省。但挖孔桩井下作业条件差、环境恶劣、劳动强度大，安全和质量显得尤为重要。人工挖孔桩施工过程中存在以下问题： （1）怎样处理地表水及地下渗水； （2）怎样防止塌孔； （3）怎样保障施工人员的作业安全； （4）怎样控制桩基的施工质量。 2. 人工挖孔桩施工重难点 结合秀印高速公路项目合水互通施工经验，对人工挖孔桩以上施工技术问题进行简述。 2.1地表水及地下水处理 为了防止地表水流入孔口，桩基开孔前首先进行锁口施工，锁口高度为40cm，地面以上应外露30cm，以防在施工过程中杂物落入孔中伤人或地面水流入孔内。锁口采用C30混凝土施工成正方形，宽度50cm,锁口高度可根据现场实际情况进行适当调整加高。 当地下渗水量不大时，随时将泥水用吊桶运出，当地下水量较大时，在桩孔底先挖集水坑，用高扬程水泵抽水，边降水边挖岩体，水泵的规格应按照抽水量选定