汽车构造 知识拓展 13.3 知识拓展1：深谈轮胎花纹.docx

PAGE PAGE 1 深 谈 轮 胎 花 纹 轮胎花纹的用途 （1）增大与地面接触面积，加强抓地力； （2）降低胎噪，提高车辆舒适性； （3）散热、排水防滑； （4）提供更好的操控性能； （5）更好的美观视觉效果。 轮胎花纹类型 A、普通花纹 适合在较硬（化）路面上使用。分为纵向、横向、纵横混合花纹。 1、纵向花纹 胎面纵向刚度大，横向刚度小，滚动阻力较小、散热性能好，弱点是在花纹沟槽间容易嵌入小石子，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。 2、横向花纹 胎面横向刚度大，纵向刚度小。容易在车辆高速时发生侧滑。滚动阻力较大，胎面磨损较严重，较适合于一般硬（化）路面上、牵引力需求较大的中、重型货车上使用。 3、纵横兼有花纹 介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。胎面的纵横抗滑能力比较好，适应能力强，应用范围较广，它适用于不同的硬（化）路面，同样适用于小轿车或货车。 B、越野花纹 花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小，在一些松软路面上行驶较易嵌入部分沙石土壤，不易出现打滑，抓地力强，且适应一些如湿滑、泥泞道路，抓地力是普通轮胎的一二倍以上或更大。 　　C、混合花纹 介于普通和越野花纹间的一种过渡。胎面中部具有不同方向、纵向为主的窄花纹沟槽，两侧则以不同方向或以横向为主的宽花纹沟槽，各方面综合性能好、适应能力强：既适应良好的硬（化）路面、也适应于碎石路面、雪泥路面、松软路面，附着性能强，弱点：耐磨性能稍差。适用于一些货车和四轮驱动的乘用车。 轮胎花纹的另一种分类 轮胎花纹主要由纵向、横向和斜向的沟壑组成，由这些沟壑组成三类花纹，对称花纹、非对称花纹和单导向花纹。 其中纵向沟壑的功能主要为散热和排水；横向沟壑的主要功能是增强抓地力；斜向沟壑则具备了抓地力、散热和排水的功能性。 对称花纹 对称花纹（图1），顾名思义就是以胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的 \o 轮胎 轮胎花纹。总体有三种情况，第一种是从中间对折后，两边可以完全重合的；第二种必须把另外一边旋转180度后才能完全重合，因为两边的花纹都相同，只是位置不同罢了。第三种是左边和右边大致相同，也被认为是对称花纹。 优点：对称花纹 \o 轮胎 轮胎两侧的花纹相同或者相似，对减少 \o 轮胎 轮胎 \o 滚动阻力 滚动阻力有着一定的影响，因此经济耐磨型 \o 轮胎 轮胎都采用这种设计。在静音性方面，对称花纹的静音舒适性也好于其他花纹结构的 \o 轮胎 轮胎。 缺点：轿车的对称花纹 \o 轮胎 轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。 图1 对称花纹 非对称花纹 非对称花纹（图2）就是以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致的 \o 轮胎 轮胎花纹。非对称花纹、不规则花纹和不对称花纹都统称非对称花纹。 优点：非对称花纹 \o 轮胎 轮胎的花纹块较大，胎面与地面的接触面大，抓地力也随之较大，因此非对称花纹的 \o 轮胎 轮胎运动性能相对突出。非对称花纹 \o 轮胎 轮胎的静音性介于对称花纹 \o 轮胎 轮胎和单导向花纹 \o 轮胎 轮胎之间，总体表现比较平衡。 缺点：非对称花纹 \o 轮胎 轮胎的静音性与对称花纹 \o 轮胎 轮胎相比要差一些，但是总体的性能表现还是比较均衡的。 图2 非对称花纹 单导向花纹 单导向花纹（图3），是一种非常明显的 \o 轮胎 轮胎花纹，它大类也属对称花纹，但与对称花纹不相同的是它具有明显的方向性。但导向 \o 轮胎 轮胎的花纹看上去像一个个的箭头，胎纹全部朝向滚动方向，其运动特性出色。 优点：单导向花纹 \o 轮胎 轮胎的胎纹具有明显的方向性、胎块较大、横切纹少，因此它拥有阻力较小、速度级别高和操控性能好的特性。 缺点：优点越突出，往往缺点就更明显。单导向 \o 轮胎 轮胎的噪音非常大，因此这种花纹的 \o 轮胎 轮胎只适合运动，在静音性和舒适性上的表现都比较差劲。另外，单导向花纹的 \o 轮胎 轮胎具有方向性，所以不宜作为备胎使用。 图3 单导向花纹 农用车常用的横向花纹轮胎（图4）； F1赛车中用到的纵向花纹轮胎与无花纹光头胎（图5）。 图4 农用车常用的横向花纹轮胎 图5 F1赛车中用到的纵向花纹轮胎与无花纹光头胎 花纹的选择 \o 轮胎 轮胎花纹的功能性特点可以被归纳为“抓地、静音和排水”。三者之间关系密切，改变其中一项，其它两项也会随之改变。 A、花纹的“箭头”标识：也即“有向型”花纹轮胎，表示轮胎滚动的方向（特别注意在拆装时要按正确方向安装）。 B、常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情况下，应尽量选择抗滑水轮胎。因其胎面中部有较为宽大排水沟，使轮胎与路面