支座摩擦系数测试试验研究.docxVIP

? ? 支座摩擦系数测试试验研究 ? ? 谢军，丁智霞 （1.江苏科迪建设工程质量检测有限公司，江苏 南京 210096；2.东南大学土木工程学院，江苏 南京 210096） 1 试验简介 该体育场钢结构工程下部为钢劲性柱、 钢骨梁等；上部为罩棚结构。 罩棚结构为主结构，包含主拱、径向桁架、侧向桁架、背拱等，均为管桁架。主拱拱脚设置预应力拉索。 罩棚结构最高点为上罩棚49.3 m，下罩棚最高点为43.5 m，主拱最高点为43 m，主拱跨度280.7 m。其结构采用四边形钢管桁架拱及平面主次桁架体系。 拱外侧悬挑的上下罩棚以及拱与剪力墙之间的屋盖采用平面主次桁架，桁架之间设置斜向撑杆，在屋盖端部设置环向桁架背拱。 对上部罩棚结构的主拱下滑移支座进行自重工况下摩擦系数试验， 对主拱预应力张拉提供技术数据（图1）。 图1 体育场效果图 2 测试方案 2.1 试验原理 本试验参考《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T 4-2004）A.4.5方法及原理，用以实测滑移支座在自重作用下滑动面的综合摩擦系数，为静摩擦系数。 在固定支座两侧安装反力架；拉拔仪通过反力架给滑移支座提供水平推力，在拉拔仪与滑移支座之间安装压力传感器， 采集支座出现滑移瞬间的水平推力。 摩擦系数计算公式： 式中：μf— 滑动支座与固定支座之间的综合摩擦系数，精确至0.01； H— 接触面发生滑动时的水平力(kN)；