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智能交通系统is的发展与展望 20世纪90年代，智能网络系统（iii，专用车辆系统）迅速崛起。ITS作为根本解决交通运输问题的先进技术,它是怎样产生和发展起来的?其发展的现状和前景如何?国内外发展ITS有哪些值得武汉市借鉴的经验?这些是本文拟回答的问题。 1 现实的运用:国际苏商业政策的当代发展 ITS作为一个概念性名词出现于20世纪90年代初,但其技术雏形可以追朔到20世纪60年代出现在美国的静态路径诱导、计算机交通控制等技术,不过当时其重要性并不明显。然而进入20世纪90年代以来,ITS突然以惊人的速度发展,许多发达国家竞相投以巨资进行ITS的研究与开发,目前世界上每年对于ITS的总投入超过200亿美元,国际ITS领域已形成美国、欧洲和日本三强鼎立的局面。发达国家为何不惜投入巨资竞相发展ITS?主要有以下几个方面的背景: 1.1 年以来的社会转型与交通问题的解决 20世纪60～70年代是西方各国经济发展的黄金时期,但伴随经济高速发展的负产物之一即是交通状况的不断恶化,交通拥挤、事故、环境污染已成为最难消除的现代社会公害之一。据统计和预测,在美国,1988年25个主要城市由于交通阻塞造成的经济损失达420亿美元,到2020年,全国因交通问题而造成的损失每年将超过1 500亿美元;在日本,许多大城市和高速公路汽车速度不到15km/h,全国每年因交通阻塞而造成的时间损失达50亿人/时;1995年,美国、日本、德国、英国和法国因交通事故而死亡的人数已分别达到41 798、12 670、9 454、3 621、9 169人。面临日益严重的交通问题,单靠增建、拓建道路交通设施的传统办法不可能从根本上解决交通问题,况且发达国家的公路网早已建成,特别是在城市建成区靠大量拆迁来增建、拓建道路交通设施是得不偿失的。同时,人们越来越多地从保护环境、节约能源、谋求社会可持续发展的角度来考虑问题。近20年来系统科学和信息科学技术的迅猛发展为各国从根本上解决交通问题提供了有效途径,科学家们用系统的观点进行思考,将人、车、路综合起来,并把先进的计算机、通信、控制技术运用于交通系统,于是,ITS便应运而生了。 1.2 日本or美国整理剂公司的市场规模 ITS不仅可以提高运营率,减少事故率,并带来减少能源消耗、降低大气污染的社会效益,而且可促进智能化交通电子设备的开发,形成一个新型的交电产业,带来巨大的经济利益。美国运输部1991年在向国会的报告中指出,在未来20年里,美国ITS开发的总投资将超过3 000亿美元,将极大地刺激工商业的发展。至于开发的成果将在国际国内市场带来的经济利益,据一个称为Mobility2000的组织估计,仅美国ITS相关产品的国际国内市场效益,到2000年就可达每年280亿美元。日本ITS的车辆信息情报子系统在2000年的市场规模是15兆日元,预计2010年可达45兆日元。由此可见,ITS技术竞争的实质是为了争夺未来市场的经济竞争,这正是发达国家竞相不惜投入巨资发展ITS的根本原因所在。 1.3 高新技术民用化发展的趋势 冷战时期,发达国家的军事装备与国防领域,最为集中地应用了当代高新技术,如卫星导航技术、信息采集与提供技术、计算机控制与管理系统、电子技术等。进入20世纪,随着世界范围冷战的结束,促使发达国家国防工业企业考虑向非军事领域投入其技术的合理性,高新技术民用化便成了发展趋势。而与此同时发达国家的交通问题日趋恶化,也正需要新的解决手段和技术,国防高新技术的民用化正好为其创造了条件,它为ITS的发展起了催化剂的作用。 2 推行“四水”工程,建立智能化的交通运输综合管理系统,对于全体人民 智能交通系统是人们将先进的的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术、传感器技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通运输体系,从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的交通运输综合管理系统。其目的是使人、车、路密切配合、和谐统一,极大地提高交通运输效率、保障交通安全、改善环境质量和提高能源利用率。 根据发达国家ITS研究与开发的状况,目前ITS包括范围大致如下: 2.1 dms应急反应系统 主要指先进的监测、控制和信息处理系统。该类系统向交通管理部门和驾驶员提供对道路交通进行实时疏导、控制和对突发事件应急反应的功能。它包括城市集成交通控制系统、高速公路管理系统、应急管理系统、公共交通优先系统、不停车自动收费系统、交通公害减轻系统和需求管理系统等。ATM S在道路、车辆和监控中心之间建立起通讯联系。监控中心接受到各种交通信息并经过迅速处理后,通过调整交通信号,向驾驶员和管理人员提供实时信息和最优路径诱导,从而使交通流始终处于最佳状态。 2.2 交通信息咨询 主要是对交通出行者提供及时的信息服务。在出行前通过办公室或家