沿河路基挡墙土压力计算及数值模拟分析.docxVIP

? ? 沿河路基挡墙土压力计算及数值模拟分析 ? ? 李 辉 (河南省交通规划设计研究院股份有限公司 郑州市 450000) 0 引言 在实际工程中，沿河路基防护往往有多种形式可供选择，且不同防护方式下土压力的分布往往具有不同特点[1]。不同于其他路基形式，沿河路基需要充分考虑河水的影响，特别是当地下水与河水之间有水力学关系时，土体的孔隙水压力、地下水位等会受到较大影响，路基防护设计时应特别注意。 1 静止土压力计算 静止土压力与排水系统的形式及布置有着紧密联系[2]。主要对排水系统分别沿墙布置、沿填土布置以及失效三类典型情况展开分析，并提出了超载、均布荷载以及地震作用下静止土压力的计算方法。 假定某路基的挡墙高度为4.8m，墙体后填土的有效摩擦角为30°，其饱和重度为20kN/m3。当排水系统处于可靠及失效状态下时的静止土压力分布分别如图1所示。除了墙后填土的表层以外，当排水系统完全丧失作用时的静止土压力较排水系统有效时高约50%。 图1 计算结果图 (1)沿墙布置时 在设计挡墙时，车辆荷载一般被当作一类瞬间荷载进行处理，因此这样短时间的作用下路基的压缩固结过程可简化不计[3]。其计算图如图2所示。 图2 沿墙布置时的静止土压力计算图 作为排水系统的边界界限，由于车辆荷载在挡墙后土体中所产生的超静孔隙水应力一般可简化不计。由此可以得到挡墙背部任意位置(0，z)点所受的竖向