《城市轨道交通电动列车驾驶》教案 第5课 进行正线运行及站台作业.docxVIP

PAGE 6 PAGE 6 PAGE 7 PAGE 7 课题 进行正线驾驶及站台作业 课时 2课时（90 min） 教学目标 知识目标： （1）熟悉列车驾驶模式及模式转换 （2）掌握正线运行及站台作业的操作流程 能力目标： 能够独立完成正线驾驶作业 素质目标: 通过任务引入中的案例，学习列车驾驶员精益求精的工匠精神，培养认真负责的工作态度 教学重难点 教学重点：列车驾驶模式及模式转换 教学难点：正线运行及站台作业的操作流程 教学方法 案例分析法、问答法、讨论法、讲授法、实践法 教学用具 电脑、投影仪、多媒体课件、教材、APP 教学设计 第1节课：考勤（2 min）→任务导入（10 min）→传授新知（23 min）→课堂抢答（10 min） 第2节课：问题导入（5 min）→传授新课（25 min）→任务实施（10 min）→课堂小结（3 min）→作业布置（2 min） 教学过程 主要教学内容及步骤 设计意图 第一节课 考勤（2 min） 【教师】使用APP进行签到 【学生】按照老师要求签到 培养学生的组织纪律性，掌握学生的出勤情况 任务导入 （10 min） 【教师】讲述案例“用‘工匠精神’书写地铁司机的骄傲”（详见教材），请学生回答以下问题： 了解了列车驾驶员廖明的事迹后，你是否对“安全行车无小事”有了更深层次的理解？你预期的安全行驶里程是多少？ 【学生】思考、举手回答 通过任务导入的方法，引导学生主动思考，激发学生的学习兴趣 传授新知（23 min） 【教师】总结学生的回答，并引入新知，讲解正线运行的相关知识 一、正线运行 1.列车驾驶模式及模式转换 1）列车驾驶模式 ?【教师】请学生扫描二维码观看“列车是靠什么智慧和控制的？”相关视频（详见教材），请学生回答以下问题： 列车有哪些驾驶模式？ ?【学生】观看、思考、主动回答问题 ?【教师】总结学生的回答，并讲解新知 不同厂家生产的列车在驾驶模式的定义上略有差异，下面以庞巴迪列车为例介绍其主要驾驶模式。 庞巴迪列车的常用驾驶模式有ATO模式（列车自动驾驶模式）、SM模式（ATP速度监控下的人工驾驶模式）、RM模式（ATP固定速度下的人工驾驶模式）、AR模式（列车自动折返模式）、URM模式（非限制人工驾驶模式）。 一般地，列车出入车辆段/场线、正线、折返线按正方向运行及折返作业时，均以ATO模式为常用模式；当ATO设备故障或有需要时，可将ATO模式转换为SM模式。ATO模式及SM模式均为正常运行模式；而RM模式及URM模式均为非正常模式。 【注意】 列车运行途中，如果需要改变驾驶模式，必须要有行车调度员的授权。 ?【教师】多媒体出示各种驾驶模式的基本特性及其应用表格，详细讲解各驾驶模式的相关知识 驾驶模式 含 义 基本特性 应 用 ATO模式 列车自动驾驶模式 最优先级的驾驶模式，无须列车驾驶员操作。列车驾驶员负责监督ATP/ATO的显示，列车运行状态，通过的轨道、道岔、信号机的状态，在必要时可进行人工干预 正线列车的正常运行模式 SM模式 ATP速度监控下的人工驾驶模式 次优先级的驾驶模式，列车驾驶员控制列车运行，运行速度受ATP监控。如果运行速度超过ATP允许的速度，列车会发生紧急制动而停车。列车驾驶员负责驾驶列车、监督ATP的显示 发生ATO故障或特殊情况下的降级运行模式 ……（详见教材） ?【教师】讲解“科技民生”相关知识（详见教材），并提出问题： 全自动驾驶系统有哪些优点？ ?【学生】思考、主动回答问题 ?【教师】总结学生的回答，并讲解新知 2）列车驾驶模式的转换 ?【教师】多媒体出示列车驾驶模式的转换条件表格（详见教材），详细讲解相关知识 列车驾驶模式的转换主要包括ATO模式转换为SM模式、RM模式、URM模式，SM模式转换为ATO模式、RM模式、URM模式，RM模式转换为SM模式、URM模式，URM模式转换为RM模式。 2.正线运行的操作流程 ?【教师】多媒体出示正线运行作业流程图（详见教材），详细讲解相关知识 1）ATO模式下正线运行的操作流程 （1）当启动ATO模式时，将主控制器手柄置于“0”位，方向手柄置于“前”位，按下操纵台上“ATO启动”按钮，驾驶室显示屏上即出现ATO指示。 （2）列车自动运行时，应随时保持警惕，将双手放于操纵台上（有些城市轨道交通企业要求列车驾驶员将右手轻放在主控制器手柄上），双眼目视前方，不间断瞭望，确保行车安全。 【注意】 在运行过程中，列车驾驶员除了认真观察显示屏、各种指示灯/按钮的状态外，还应加强耳听、鼻闻的意识，做到从声音中听出异响、用鼻子闻出异味。若发现异常应立即采取措施，并报告行车调度员，按照行车调度员的指示执行。 （3）遇区间信号机或道岔时，手指口呼确认信号机显示及道岔位置正确。 （4）列车运