模板及支架工程作业指导书.docVIP

第 1 页 共 9 页 崇遵高速公路第十三合同段 模板及支架工程作业指导书 一、 模板、拱架、支架的设计和施工要求： 1 、 模板、支架应具有必须的强度、刚度和稳定性，能可靠地 承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺 寸准确，保证在人员、材料等荷载和大风、暴雨等气候条件下不 变形、不倾斜、不摇晃。 2 、 必须采用组合大块钢模板或者大块竹木胶合板拼装的模板， 以保证砼工程的外观质量。 3 、 模板板面平整，接缝严密不漏浆。全部钢模板接缝均采用 企口形式处理，竹木胶合板接缝采用腻子抹平。 4 、 支架采用碗扣式钢管脚手架，能满足工人操作，材料的堆 置和运输的需要。 5 、 模板、支架应拆装简单、移运方便。同时必须保证 安全施工。 二、 材料要求 1 、 木材： 1- 1、木材应符合 JTJ025-86 中承重结构选材标准， 其树种可 按各地区实际情况选用，木质不宜低于Ⅲ级材。 1-2 、模板应采用的木料， 至少厚 3 厘米，没有节孔、坏裂或者 表面翘曲，含水量小于 25% 。所实用于结构外露面模板应为“精 制木材”，或者合成优质材料，木模重复使用时应加铁皮。 1-3 、原木料必须是坚固、平直、风干的， 没有腐朽、蛀虫、 甲虫、朽节和其他缺陷。 2、钢板、 型钢及其他金属构件 2- 1 、金属模板面板采用冷轧钢板， 且厚度不小于 3 毫米，肋 第 2 页 共 9 页 崇遵高速公路第十三合同段 模板及支架工程作业指导书 采用角钢或者槽钢。 2-2、型钢及拉杆等采用 A 标质钢，能够满足各种力学性能和 3 使用要求。 2-3、使用钢制内拉杆，钢制或者塑料隔块应经技术质量科和监 理工程师批准，拉杆应按拔出或者不拔出的各自要求，采取相应的 措施，以保证其拆除时留下的孔穴处理的最好，并符合强度和美 观的要求。 三、 支架、拱架和脚手架的设计、制作和安装： 1 、 支架、 曲拱架和脚手架等必须根据各种荷载的组合所要 求的荷载来设计和施工。采用常备式构件拼装，超串拼装 图纸要求范围时，应进行强度、 刚度和稳定性验算。 2 、 各队如自行设计支架， 应按施工规范编制详细的支架施 工方案，明确施工方法、安拆次序及施工人员安全注意事 项、防范措施等材料， 报项目部技术质量科审批。 3 、 脚手架、 拱架及支架组装前，应分别根据现浇箱梁的荷 载情况验算地基承载力， 如果承载力不够， 则选用灰土垫 层和砂砾垫层压实，达到要求的承载力后，在自理后的基 础上铺以垫木或者其它垫块， 防止由于积水和其它因素引起 拱架、脚手架、 立杆的不均匀沉降。 4 、 拱架、支架的组拼应根据设计荷载验算碗扣式脚手架的 承重立杆的纵距和横距及横杆的层间距来选择相应尺寸的 杆件， 然后在处理好的地基上拉线定位，并严格控制标高。 安放立杆垫木或者立杆可调整座，然后立杆插在可调基座或者 垫木上，在装立杆时应及时设置扫地横杆 (即纵横卧木， 第 3 页 共 9 页 崇遵高速公路第十三合同段 模板及支架工程作业指导书 底卧木采用)杆连接锁定，拼完两层横杆后，调整水平框 架的直角度和纵向直线度，应设专人检查连接情况，如果 人全部合格后再拼下层，直至拼至设计标高。拼完后、逐 个检查立杆底脚，确保所有立杆不浮地松动。连接牢靠， 最后再按支架设计间距铺设加固上卧木，尺寸为 12cm × 15cm 方木。 5 、 箱梁支架拼装好后， 在上卧木上安装好底模。 然后在连 续梁施工前进行预压，预压荷载为梁重的 100%，预压时间 不少于 72 小时， 且最后 24 小时沉降量为 0，然后再用调结 底座将排架每根立杆调结至设计标高，同时在施工前对其 平面位置、顶部标高、 节点联系及纵、横向稳定性进行全 面检查， 符合要求后方可施工。 施工过程中每隔 1-2 小时进 行一次沉降观察，并根据情况做具体调整。 6 、 箱梁内支架则在梁底板浇筑后迅速安装内模， 同时将内 支架支撑于合理的部位，保证内模不变形。 7 、 支架的设计应有足够的刚度， 使支架、 拱架跨中最大挠 度不超过支架跨度的 1/400 或者控制在 20 毫米以内(包括非 弹性变形在内)。 8 、 没有监理工程师的批准，支架和脚手架不许支承在除基 础以外的任何结构物任何部份。 9 、 在砌筑或者浇注砼中，必须配备拱架、支架检查、 监控人 员，测量和记录脚手架的沉降量，如果沉降量超出规定值， 应