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浅谈水轮发电机组巴氏合金推力瓦磨损 1 推力瓦的旋转 垂直混合动力设备的推挤单元承载着整个设备的重量和向水力，并将其传输给轴承的支架。它由推力头、推力瓦、镜板、轴承座、油槽及油冷器等部件组成。推力头、镜板随发电机主轴旋转, 推力瓦做成扇形分块瓦式, 推力瓦坐在抗重螺丝上通过轴承支架将转动部分重量及轴向水推力最终传递给上机架。 推力轴承油槽内装着透平油, 油既起润滑作用, 又是热交换介质。机组运行时, 推力瓦与镜板互相摩擦所产生的热量为油吸收, 再经通以冷却水的油冷器冷却, 将热量带走。冷却下来的油由于镜板及推力头的旋转所产生的泵效应 (这种由于镜板及推力头的旋转而使润滑油的压力沿推力瓦的径向非线性的逐步升高, 起到了部分的油泵的作用, 故称为镜板的泵效应) 。供给推力瓦和导轴瓦形成自循环冷却。 2 由于屋顶层的特点，屋顶层的操作时间长，磨损快 2.1 钢质瓦体的机械变形原理 对于一般扇形巴氏合金推力瓦, 它摩擦发热产生的变形量一般为推力轴承设计最小油膜厚度的几倍, 按现在标准设计最小油膜厚度一般为0.03~0.07毫米。巴氏合金推力瓦一般采用钢质瓦体, 瓦体表面浇注巴氏合金, 这两种不同的金属有不同的热膨胀系数, 当两种不同膨胀系数的金属在一起就会引起超过油膜厚度几倍变形量。而机械变形是在推力瓦发热膨胀后, 在推力瓦底部有抗重螺丝顶住瓦的中部, 变形量只能往径向扩散, 就形成抗重螺丝中心瓦部位向上凸起, 周围向下凹, 形成变形凹凸面, 凹凸变形量0.02~0.05毫米, 有了这个变形量, 建立的油膜厚度就会破坏, 就会产生温度升高, 推力瓦磨损。总之, 推力瓦瓦面的温度分布和变形量随着水轮发电机组类型、运行方式及所带负荷的多少等因素在经常变化着。 2.2 调整推力瓦抗重螺钉的高度,使各推力瓦受力均衡 推力瓦受力调整是指在满足发电机转子中心与定子中心, 水轮机转轮中心与固定止漏环中心同心的误差要求的基础上, 进一步调整各推力瓦抗重螺丝的高度, 使各推力瓦受力均衡。调整中应严格控制好推力瓦的受力情况, 如果当其中一块推力瓦受力太大, 运行时就会产生很大的受力摩擦, 生成的热量很可能会带给下一块推力瓦, 这样就会使整个推力瓦都产生高温而形成恶性循环自至磨损事故发生。 2.3 瓦面刀花均匀整地 巴氏合金推力瓦研刮时, 首先要保证瓦面接触点达到75%以上, 沿瓦进油边刮成斜面要达到厂家标准要求, 在刮好的瓦面上每平方厘米2~3个点, 不接触面不能超过5%, 瓦面刀花要垂直分布, 刀花均匀、整齐。经标准研刮后, 改善了推力瓦的综合质量, 有利于油膜的建立, 提高推力瓦的耐磨性, 延长了推力瓦的使用寿命, 从而提高机组安全运行的稳定性。 2.4 润滑循环的阻力的控制 在推力油槽中, 润滑油的循环需要一定的动力, 同时也会遇到一定的阻力, 理解构成润滑油循环的动力和阻力的各种因素, 对改善和提高润滑油的循环冷却效果有很大的作用。推力油槽中的油的自循环是由旋转传的粘滞泵作用和冷热油的温差对流形成。 2.5 轴的电压损失 由于绝缘不良或油槽积水使推力支座绝缘垫受潮或因推力头等旋转部件通过某些物体意外与机架接触等, 都可能使绝缘恶化, 击穿以致烧瓦。 2.6 瓦周向对称中心线的距理 推力瓦的周向偏心值是指推力瓦支撑点沿镜板旋转方向偏离推力瓦周向对称中心线的距理。一般机组推力瓦的周向偏心值设计是按常规标准设计的, 只有少数机型由于运行工况有些不同而需要将偏心值比原设计增大1/3~1/2, 就能起到很好的效果。 3 推力瓦的更换 1) 改善油循环冷却方式, 要尽量降低油冷却器的结构阻力、位置阻力和旋转部件的距离阻力及循环油的短路阻力。油冷却器安放时要按油流的循环方向, 推力油槽空间对称放置;要人为加装稳压板和隔油板, 迫使油流分别通过油冷却器的上部, 下部后, 再穿过推力轴承的下部空间向里流进入推力瓦, 而形成冷却循环。 2) 减少推力瓦的机械变形, 提高推力瓦的承载能力, 采用刮瓦法, 即在推力瓦中部约占推力瓦面面积1/2的扇形面积处先刮低0.02~0.03毫米, 然后在1/4的扇形面积处再刮低0.02~0.03毫米。这样处理能提高推力轴承的承载能力, 使机组维持正常运行的负荷得到提高。 3) 调整推力瓦的受力 (即受力调整) , 要严格每一块推力瓦的调整量, 使其全部受力均衡。 4) 保证每一块推力瓦的研刮要求, 按标准要求每块瓦接触点、受力面积、刀花、刮削深度等达到标准要求。 5) 保证推力轴承整体绝缘性, 要定期测量。 6) 适当酌情提高推力瓦的偏心率。 7) 如果采取了很多方法, 推力瓦温还是不太理想, 如果有条件可以直接全部更换弹性金属塑料推力瓦。仁化县锦江电站两台机组后期对全部的巴氏合金推力瓦更换成弹性金属塑料推力瓦, 取得了很好效果。