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供应链集成建模方法研究 随着供应链理论和应用研究的发展，人们越来越意识到供应链管理的重要性和复杂性。另一方面，供应链管理是一项需要广泛的工作，能够有效地实现目标、问题和解决方案之间的联系，这是一个更符合现实的模型。供应链系统的整体和微观管理是基于局部的。另一方面，供应链管理的公司代理和管理非常复杂。在实际建模中，很难用纯分析系统的行为来解释系统行为。即使相对简单的供应链结构，也意味着单个公司的代理做出了最好的系统决策。因为网络的内部反馈环（例如，订单处理时间）和延迟（例如，订单处理时间）的影响，以及反馈环的负效应和延迟。因此，为了更灵活地研究供应链理论，支持现实世界供应链的决策，并找到合适的供应链建模方法，已成为有效研究供应链问题的关键和核心。 利用仿真、实验工具,研究供应链管理和建模问题已经成了当前的一个趋势,如在实验环境下建立、使用的供应链“啤酒销售博弈”模型.文献基于代理的建模设计原理,在系统动态仿真环境中研究了由100个行为者组成的三层供应链中复杂网络的稳定性问题,发现复杂网络的稳定性自发出现在相对偏好随时间固定时.文献将系统动力学方法和代理仿真相结合,研究了供应链网络结构与供应链代理的行为的关系.在对供应链建模和仿真时,充分引入、吸收复杂性科学的思想,就可以产生许多好的基于代理的供应链模型,如系统动力学模型的引入,系统动力学是一个用常微分方程来对系统进行建模和仿真的方法.本文基于仿真和系统动力学的集成,研究供应链突现结构建模问题.仿真容许对供应链策略进行系统测试,而无需承担现实结果.这样的研究更可行,更实用,特别是当现实世界中由于成本、道义等因素,建模、实证不可行时或者决策与其结果在时空上产生广泛分离的时候.仿真的另一个好处是能够重复初始条件,有机会研究极端条件,而不用考虑风险.仿真作为一个工具使用,分析和评价供应链策略,最近受到了学术界的广泛关注. 本文的主要工作是关注供应链的整体结构建模问题,对Nadine Schieritz的工作进行了重点介绍、提炼和拓展应用.在分析系统动力学和离散的基于代理建模的优、缺点的基础上,针对供应链模型的可用性和应用性的要求,将2种方法有机地组合起来,研究了供应链的集成建模方法.然后基于此方法,实现了一个简单供应链原型和代理内部结构,分析了订单履行策略和吸引力衰减时间对供应链结构的影响.最后将供应链集成建模方法拓展用于供应链配送能力计划决策研究.结果表明该方法对于进一步研究供应链的突现结构和行为是十分有效的,可以显著减少模型的先验复杂性. 1 系统动力学研究 20世纪50年代早期,美国麻省理工学院斯隆管理学院Forrester教授开始将计算机科学和反馈控制理论相结合,开展社会、经济等系统的研究.在此基础上,70年代初系统动力学逐渐成型,并发展成了一种了解和认识人类动态复杂系统的研究方法.系统动力学本质上是基于系统思维的一种计算机模型方法,是一个连续的仿真方法,通过对实际动态社会经济系统进行建模和分析,提供仿真模拟结果供决策者参考. 系统动力学把世界上一切系统的运动假想成流体的运动, 使用因果关系图和系统流图来表示系统的结构.在数学上常用常微分方程来实现系统的要素、结构间的关联.系统动力学方法表达的目标就是理解系统反馈结构如何产生动力学行为.系统结构包括多重相互作用的反馈环和连续过程或基本的离散事件,政策等要素就可以用这种环用来描述. 将系统动力学用于对供应链进行建模和仿真可以说与该学科一样古老.早在1958年,Forrester就对一个4层的下游供应链进行了建模,并实际仿真分析了此模型.Forrester检验了“…供应链管理中许多当前研究问题,包括需求放大、库存波动、生产变更中的广告策略效应、分散控制、信息技术对管理过程的影响”.供应链中对反馈环和时延的特别关注使得系统动力学成为有效的研究供应链的工具. 作为一种有价值的研究方法,系统动力学在供应链管理研究中发挥了重要作用.由于系统行为的结构比较透明,系统动力学方法的一个突出优点就是可以演绎具体行为模式是否发生,展示出系统的良好的结构和行为特性.然而系统动力学方法也存在一些不足,如:无法表达一些复杂的系统;对异质要素的刻画能力不足;适应环境变化的能力不足;对供应链系统的仿真模拟常采用连续模式,真实性较差等. 一个更为重要的系统动力学模型的特点是系统结构必须在仿真开始前就事先要确定好.这是该方法的优点,也是该方法的缺点.尽管其对刚性结构的表示比较完美,但却无法刻画时变的系统结构.而现实的供应链管理通常具有时变的结构,例如,供应链企业总是在寻找优秀的贸易伙伴进行合作.这就要求能够对供应链的结构灵活建模,使得每个可能的参与供应链的企业代理都能在合适的时候,连接到供应链中组成贸易伙伴.因此有必要对系统动力学模型进行改进. 基于代理的建模,是