能量密度和功率密度版.docxVIP

???????????????????????最新料介绍??????????????????? 电池常用术语：能量密度和功率密度 (2010-06-2110:52:38) 标签： 电池 分类：储能 在谈及电池的时候，能量密度和功率密度是两个经常提到的量 能量密度（Wh/kg)指的是的单位重量的电池所储藏的能量是多少，1Wh等于3600焦耳（J) 的能量。 功率密度（W/kg)指的是单位重量的电池在放电时能够以何种速率进行能量输出。 能量密度是由电池的材料特性决定的，普通铅酸电池的能量密度约为40Wh/kg，常用的电动两轮车用铅酸电池包为48V，10Ah,储能480Wh,所以能够简单估计这种电池包的重量起码在12kg以上。 铅酸电池的能量密度是比较低的，所以无法用作电动汽车的动力源，因为如果使用铅酸电池驱动家用汽车行驶200km以上，需要快要1吨的电池，这个重量太大了，无法达到实用， 自然铅有毒也是一个方面原因，铅酸电池的循环性能也比较差，可是我们能够看到，仅丛能量密度上就能够判断出铅酸电池不能作为纯电动汽车的动力源 当前比较热的锂离子电池的能量密度约在100～150Wh/kg左右，这个值比铅酸电池超出2～ 倍，且锂离子电池的循环性要远远高于铅酸电池，所以当前锂离子电池是开发电动汽车的首选电池。 功率密度也是由材料的特性决定的，并且功率密度和能量密度没有直接关系，并不是说能量 密度越高功率密度就越高，用专业的术语来说，功率密度其实描绘的是电池的倍任性能，即 电池能够以多大的电流放电，功率密度关于电池开发以及电动车开发而言特别重要，如果功 率密度高，则电动车在加快的时候就会特别快，普通的铅酸电池的功率密度一般只有几十～数百瓦特/千克，这是一个特别低的值，表示铅酸电池的高倍率放电性能较差，而锂离子电 池当前的功率密度能够达到数千瓦特/千克。 值得指出的是，能量密度和功率密度都是一个会变化的量，电池在使用多次此后能量密度会降低（电池容量衰减），功率密度也会下降，并且这两个量也是随着环境的变化而变化的， 比方在极为寒冷或酷热的季节中它们都会发生一定程度的变化（一般是减少）。 当前还没有任何一种电池的能量密度能够达到实用化的驱动电动汽车拥有几百公里的续航里程。提高电池的能量密度也是当前电池研发中的重中之重，在安全性获得解决的前提下， 如果电池的能量密度能够达到300～400Wh/kg的话，就具备了和传统燃油机车较量续航里 1 ???????????????????????最新料介绍??????????????????? 程的资本，可是电池还有一个著名的问题就是寿命，电池的能量密度会随着电池的使用而衰 减，并且这种衰减并非是线型的，而可能是突然的降低，所以，在开发车用电池的时候，循环性同样是决定性的因素 2