螺栓拧紧方法.docxVIP

以下均以N.M（牛.米）为单位。 8.8 10.9 12.9 铸铁铝铸铁 铝 铸铁铝 M10 4530； 6030；7030； M12 8055； 10555；12555； M14 12590； 16590；19590； M16 180140； 240140； 290140； M18 230180； 320180； 400180； 温馨提示：当准备拧紧螺栓时，需要在螺栓的螺纹上涂少许机油，以便我们拧紧的时候减少多螺栓的损害；注意：机油不能涂太多，如涂太多后会造成“液锁”现象。螺栓的拧紧方式及拧紧的质量评估 在汽车制造业中，将各样汽车零零件装配成整车的过程，需要好多种不同种类的联接，比方焊接、螺栓联接和粘胶联接等。其中螺栓联接是最重要的联接方法之一。由于螺栓联接能够获得很高的联 接强度，又便于装拆，拥有交换性，经过标准化实现了大批量生产，成本低而且价钱便宜，经常被使用到发动机、变速箱和底盘等重要地点的装配中。所以，螺栓的拧紧质量直接影响到产品的安全性和可靠性。 螺栓联接质量控制原理 螺栓联接的实质是经过将螺栓的轴向预紧力控制到适合范围，进而将两个工件可靠地联接在一同。为了保证螺纹联接的刚性、密封性、防松能力和受拉螺栓的疲劳强度，联接螺栓对预紧力的精度要求是相当高的。所以，轴向预紧力是评论螺栓联接可靠性的重要指标。轴向预紧力的最低限是由联接构造的用途决定的，该值必须保证被联接工件在工作过程中始终可靠贴合。轴向预紧力的最高值必须保证螺栓及被联接工件在预紧和工作过程中不会发生脱扣、剪断和疲劳断裂等破坏。怎样控制和监控预紧力的数值，使之能够达到产品要求显然是一个值得研究的课题。 螺栓拧紧方法 螺栓拧紧方法主要有两类，分别是弹性拧紧和塑性拧紧。弹性拧紧一般指扭矩拧紧法，塑性拧紧主要包括转角拧紧法、折服点拧紧法等。 1.扭矩拧紧法 扭矩拧紧法的原理是扭矩大小和轴向预紧力之间存在一定关系。经过将拧紧工具设置到某个扭矩值来控制被联接件的预紧力。在工艺过程、零件质量等因素稳定的前提下，该拧紧方式操作简单、直观，当前被宽泛采用。 根据经验，在拧紧螺栓时，有50%的扭矩消耗在螺栓端面的摩擦上，有40%消耗在螺纹的摩擦上， 仅有10%的扭矩用来产生预紧力。由于外界不稳定条件对扭矩拧紧法的影响好多，所以经过控制拧 紧扭矩间接地实施预紧力控制的扭矩法将致使对轴向预紧力控制精度低。 而且有极少数的螺栓联接，扭矩已达到规定值，而螺栓头还未完全和被联接件贴合或空隙有时很小， 目视不容易发现。此时扭矩值是合格的，但预紧力很小，甚至没有，所以在这种情况下，如果只是提出保证扭矩合格，那么保证装配拧紧质量就成了一句空话。 图1转角拧紧法的拧紧曲线 2.转角拧紧法 基于扭矩拧紧法存在的不足，美国在 20世纪40年月末开始研究螺栓伸长和轴向力的关系。螺栓拧 紧时的旋转角度和螺栓伸长量和被拧紧件松动量的总和大概成比率关系， 因而可采取按规定旋转角 度来达到预定拧紧力的方法。图 1示意性地描绘了转角拧紧法的曲线走向。首先将螺栓拧紧到开端 力矩Ms，即将螺栓拉伸到靠近折服点，然后，再旋转一定的角度 A0，将螺栓拉伸到塑性地区。旋 转角度拧紧法的实质是控制螺栓的伸长量，在弹性范围内轴向预紧力和伸长量成正比，控制伸长量 就是控制轴向力，螺栓开始塑性变形后，虽然两者已不再成正比关系，但螺栓受拉伸时的力学性能 表示，只需保持在一定范围以内，轴向预紧力就能稳定在折服载荷邻近。所以，图 1中所示的两个 摩擦系数不同的螺栓，虽然采用相同的拧紧法拧紧后的最终力矩 M1和M2 相差很大，可是，由于 螺栓强度、尺寸相同，所以预紧力相差不大。和扭矩拧紧法相比，不单高精度地达成了对拧紧的控制，而且充分提高了材料的利用率。 图2折服点拧紧法 3.折服点拧紧法 折服点拧紧法的理论目标是将螺栓拧紧到刚过折服极限点。图2示意性地描绘了折服点控制法的拧紧曲线。采用折服点拧紧时，首先将螺栓拧紧到某一个规定的开端力矩Ms，从这点开始，设施监 控拧紧曲线的斜率值的变化，如果斜率下降到超过了设定值，那么就认为把螺栓拉伸到了折服点，工具停止运行。 折服点拧紧法最大的优点是将摩擦系数不同的螺栓都拧紧到其折服点，最大限度的发挥了螺纹件强度的潜力，可是它对扰乱因素比较敏感，同时对螺栓的性能及构造设计要求极高，控制难度较大。 因此拧紧工具的价钱十分昂贵。 螺栓拧紧质量的评论 关于螺栓拧紧质量的评论包括两种，一种是采用数显或表盘式力矩扳手，测量装配后的螺栓的力矩，来评论螺栓拧紧的质量，这种方法由于采用人工操作，所以一般采用抽检的方式；另一种是经过拧 紧设施中集成的力矩及转角传感器，对螺栓装配的参数进行监控，这种方法能够很方便地实现对螺栓的装配过程进行100%查验。 1.手工查验 由于手工查验获得的力矩值，是在装配达成后测量的，力矩