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大跨度钢结构体系与节点的性能安全分析 0 节点等三个层次的设计规定 与设计其他形式的钢结构一样，大型厚钢结构的设计主要解决了结构体系的设计、组件的设计和连接节点的设计。与其他形式钢结构不一样的是,大跨度钢结构体系几何与材料非线性影响突出,延性性能成为其体系、构件、节点的安全控制因素。在工程实践中,设计技术人员迫切需要设计规范提供明确的大跨度钢结构计算分析理论与设计方法、与现代计算技术相应的工程实用计算软件以及明确的结构承载力与变形能力安全控制指标。 美国、英国和中国香港等国家和地区的钢结构设计规范主要针对构件和框架结构的设计作出规定。我国现行钢结构及相关设计规范(程)在结构体系、构件及连接节点等三个层次的设计规定内容如表1所示。从这些规范、规程可知,我国现行钢结构及相关设计规范(程)对体系、构件及连接节点等三个层次设计的现状可简单总结如下: (1)在计算理论与设计方法方面,现行钢结构及相关设计规范(程)对计算理论与方法的规定,相当程度是基于手算或平面简化计算技术,对于空间受力的大跨度钢结构体系缺乏适应性。此外现行钢结构及相关设计规范(程)对连接设计有计算公式,对节点设计缺乏明确的计算理论和方法。 (2)在计算手段方面,现代计算机应用技术已能够解决钢结构体系、构件以及节点的线性与非线性、静力与动力的计算分析,国内版SAP 84、3D3S软件及一些国外编程但已本土化的软件SAP 2000、MIDAS、ANSYS等已为工程设计人员提供工程实际可行的计算手段。现行钢结构及相关设计规范(程)基于手算和平面简化计算的方法,给广大工程设计人员带来方便的同时,有时也限制了先进计算技术的推广应用。 (3)在性能控制指标方面,完整的钢结构设计应包括体系、构件以及连接节点的承载力(包括稳定承载力)、变形能力等性能控制指标。现行钢结构及相关设计规范对钢结构安全控制的性能指标规定不全面,主要体现在以下几个方面:①结构体系设计着重于弹性变形控制,对于结构体系稳定承载力的控制,GB 50017—2003《钢结构设计规范》、JGJ 99—1998《高层民用建筑钢结构技术规程》等用增大构件计算长度以增加其稳定承载力来实现,TGJ 7—2010《空间网格结构技术规程》仅对空间网壳结构体系的稳定承载力系数作出规定;②连接节点设计主要是基于经验和试验的指导性构造设计。 总之现行钢结构及相关设计规范(程)对工程设计人员来说简单实用,但对于大跨度钢结构体系和节点设计缺乏明确的工程实用的计算理论和方法,未能很好地适应现代计算技术的发展,且尚未建立系统明确、工程实用的基于力学计算的安全设计控制指标。 1 基于性能的钢结构设计 1.1 构设计的发展方向 从结构设计方法的演变和发展过程看,20世纪90年代由美国学者提出的基于性能的结构设计理论代表了未来结构设计的发展方向。性能化设计(performance-based design)是一种运用工程方法达到既定结构性能目标的设计方法。基于性能的设计理论中,通过高效的结构高等分析计算,预测结构在各种条件下,尤其是不同荷载作用下的结构响应,从而评估结构性能是否满足业主对结构性能的要求和规范规定的性能指标。 1.2 材料非线性对钢结构进行弹性 由于高强度材料与新技术的应用,钢结构建筑的重量越来越轻,跨度越来越大。结构在达到屈服荷载之前变形很大,表现出相当程度的几何非线性性质。传统的基于平面和线性假定的分析方法已不再适用,必须考虑几何非线性进行承载力分析。在很多情况下,当结构渐渐接近其所能承担的极限荷载时,钢结构进入屈服阶段,材料的性质也渐渐地从线弹性向塑性转化,表现出材料非线性性质。因此设计时要考虑几何非线性和材料非线性相互耦合的双重非线性,借用有限元方法对结构进行大位移弹塑性全过程分析以确定结构在极限荷载作用下的工作状态。 目前ANSYS等通用有限元计算软件已在国内外广泛应用,为工程设计人员提供切实可行的基于结构几何与材料双非线性的全过程计算分析方法和手段。 1.3 结构破坏性能 延性通常定义为结构、构件或构件某个截面从屈服开始到达极限荷载或到达极限荷载以后荷载还没有明显下降期间的变形能力。延性能力好的结构或构件的后期变形能力大,在达到屈服或承载力极限状态后仍能吸收一定的加载能量,从而在其破坏前有明显变形或其它预兆(即发生延性破坏)。对延性性能进行控制是钢结构设计的基本原则,根据延性的定义可以清晰地理出大跨度钢结构延性性能设计的基本思路: (1)延性设计的关键性能参数包括屈服荷载、破坏荷载、屈服变形(Dy)和破坏变形(Du)。其中屈服荷载为结构或构件加载-结构响应全过程曲线出现转折时的荷载;破坏荷载为结构或构件的加载-结构响应全过程曲线中最大荷载。由于结构设计时一般不考虑材料强度屈曲后的强化阶段和颈缩阶段,结构设计计算的加载-结构响