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锚拉结构的自保护自适应装置 1 高边坡支护时长 近年来，土木工程边坡加固技术得到了广泛应用，成为一种通用技术。它面临的情况是:边坡越来越高, 地质条件越来越复杂, 建筑环境越来越差, 支护应力越来越大。例如:三峡工程船闸高边坡已高达120m;距上部房屋边距2m的垂直切坡已达30m以上 (重庆某边坡) 。这些边坡支护难度很大, 安全要求也很高。但是, 由于地质条件的复杂性及设计, 施工的不成熟等条件的影响, 工程事故时有发生。为了弥补设计, 施工技术上的不成熟, 防止复杂地质条件下设计的估计不足, 人们一直在寻找保证安全的措施。因此, 已有文献提出结构的自保护、自适应的概念。本文提出了一种锚拉结构的自保护、自适应装置, 并介绍其初步实验结果, 旨在提高锚拉机构的“免役能力”, 为自保护、自适应设计方法打下基础。 2 锚拉构件的破坏机理 锚拉结构自保护、自适应的概念虽然最近才提出, 但实际工程中早已有相关原理的应用例子。例如, 在桩锚结构中, 使用具有相当刚度的横梁 (盖梁) , 将桩在横向联系在一起, 使单桩可将超载部分传给相邻的桩, 防止局部变形不均匀引起的单桩破坏。这种结构显然是考虑了单桩的自保护, 加强了结构的体系作用, 它的特点是必须有相当刚度的横向联系梁。这种联系梁通常只设在桩顶, 因为在挖方工程中, 下部横梁在施工和使用中一般不易实现。此外, 这种结构不能对整个体系进行自保护, 一旦变形过大, 锚结构部分 (锚杆或锚索) 会破坏, 使体系失效。 本文提出的自保护装置与以上体系不同, 它是设置在锚拉杆件 (锚杆或锚索) 上的一个塑性变形发生器。塑性变形是由该发生器产生的, 与锚拉杆件无关, 因此不会导致杆件以及锚具破坏。从原理上看, 这种塑性变形可根据设计要求达到任意值。这种装置的力学模型就是一个摩擦元件 (见图1a)。它的受力——位移曲线是典型的弹塑性曲线 (见图1b) 。其荷载——位移表达式见 (1) 式。 P={KδP＜PuPuP≥Pu(1)Ρ={ΚδΡ＜ΡuΡuΡ≥Ρu(1) 当锚拉杆件上的荷载小于设计的荷载时, 装置发生弹性位移, 通常弹性位移很小, 对于工程而言可不计。当锚拉杆件上的力大于等于设计荷载时, 装置发生塑性位移, 使锚拉杆件上荷载永远不超过设计允许的荷载。 对于边坡工程而言, 一旦某一根桩 (或柱) 产生位移时, 可将坡体应力释放, 或转移给相邻的桩, 在变形不均的边坡中, 最大变形处的锚拉杆件容易首先破坏, 一旦破坏, 推力将全部传给相邻的桩, 致使邻桩超载破坏, 从而引起整体结构破坏, 正所谓的“多米诺骨牌”效应, 如果使用塑性变形发生器, 则不会发生任一根锚拉杆件破坏, 使整个体系受力逐步均匀化。从总体上看, 一般总的边坡下滑力与支挡力在设计上是平衡的, 不会发生破坏, 否则设计失效。从另一个角度来看, 即使设计失效, 锚拉构件 (固有塑性变形发生器) 可产生足够大的位移。挡墙上的荷载遵循被动土压力大于静止土压力, 静止土压力大于主动土压力的原则, 只要结构允许产生足够大的位移, 挡墙上的压力会逐步减小, 最后达到平衡稳定状态。这就是本文研究的自保护装置的工作原理。 3 按荷载设计要求进行的装置设计 锚拉结构自保护装置实际上是一个塑性变形发生器, 共有两种类型。一种是摩擦型, 它由一个柱体和一个筒体组成, 柱体的直径稍稍大于筒体的内径 (见图2) 。其中图a) 为主视图, 图b) 为图a) 的俯视图, 图c) 为图a) 中的A-A剖面图。结构受力前, 柱体进入筒体, 当荷载等于设计荷载时, 柱体在筒体内克服摩擦力滑动, 摩擦力按荷载设计要求来设计。这种类型的装置要求加工准确精致, 使摩擦力刚好等于设计荷载。此外, 这种类型的装置受环境温度的影响较大, 不适于温差大的环境。 另一种类型的装置是剪切型。它由一个带外螺旋齿或其他形状齿的圆柱体和一个筒体组成, (见图3) 。其中图a) 为螺旋剪切型的主视图, 图b) 为图a) 的俯视图, 图c) 为图a) 中的B-B剖面图;图d) 为马赛克剪切型的主视图, 图e) 为图d) 的俯视图, 图f) 为图d) 中的C-C剖面图。柱体无齿部分直径与筒体内径相等或略小, 柱体上的齿均高出筒体内径之外。一旦装置上的荷载达到设计荷载, 柱体在筒体中的位移同时将齿剪坏, 剪切极限荷载等于设计荷载。这种类型的装置基本不受环境温度的影响, 位移稳定。 两种装置都可安装在锚具上或钢筋的接头上, 装置成本都很低, 加工简单, 便于使用。 4 初步研究 考虑到摩擦型自保护装置有加工精度高, 受温度影响等不利因素, 初步试验研究采用了剪切型自保护装置。 4.1 齿条的间距和计算 剪切型自保护装置可设计成多点剪切和螺旋剪切两种。多点剪切型自保护装置主要设计被剪切体的形状、大