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Word 有关毕业生的实习报告四篇 毕业生的实习报告 篇1 〔一〕统筹兼顾，缜密规划，悉心导向。 一是在校动身前，校方高度统一思想，各级领导仔细策划，科 学打算，动员部署，将此次航程中人员的分组、船员的职能、人身的 平安及伙食保障等后勤工作进行了严密的统筹，确保了我们见习生平 安顺当、圆满完成此次航程任务；二是舶船开进前，船员们在会议室 召开了航前会，并且在老船员的帮带下还检查了驾驶室的全部设备。 例如：照明设备、助航设备 〔GPS.AIS.ECS雷达、测深仪、交直流舵 机等〕。对于我，船上的设施、人员、轰隆隆的发动机声以及嗡嗡的 汽笛声，以前这些只是在课堂上学习时脑海中想象的画面，如今就在 我的眼前，如此之近，如此之亲切，而且我还成为了船只 “安检员”， 做好了船舶蓄势待发前的全部预备工作，可以毫不掩饰地说：初上船， 内心颇有几分兴奋，能够贴身实际，亲身体验，自己内心也满满都是 骄傲感。三是航程过程中，以老带新，作用发挥明显。 上船第一天，大副和几个水手正在对消防器材进行检查，几个 工人正对一些过期的消防器进行更换和换剂。在海船上这些工作一般 是三副做，我们毕业后首先要做的就是三副的工作，三副职责中重要 的一项就是 “管理全船消防设备、器材和火警报警设备，定期养护、 检查和换剂，使其处于良好的技术状态，灭火机应注明检验和换剂日 期，禁止将消防器材移作他用，管理并娴熟地操作固定式灭火系统， 保持管系和分路阀的铭牌、标志鲜亮”，我虽不忘自己职能，但对于 第 1 页 Word 一名未有实践的毛头孩子来说，在他们面前我就是一个 “门外汉”， 见在旁观望的我，还不时给我指教一番。一名大副的工作看法关系到 整个船在遇到火灾时的应变力量甚至船员的安危，看到他的悉心，他 的谨慎，他的仔细，使我受益匪浅，同时他们更换设备的流程也深深 扎根于我的脑海，这就是不言不语的传帮带。 〔二〕紧贴实战，精准识标，科学把关。 一是组织平安演练，紧密贴近实战要求，培育应急处理力量。 航行期间我们实习生参与了船上的消防救生、溢油、白酒槽罐车泄露 演习，紧密贴近事故案件的不行预报性，主动搞好以实战为背景的演 练工作，培育船员航行中的应急反应力量，实施预案操作，各施其责， 以此降低平安事故的发生。在消防救生演习时，船舶悬挂 “UY”旗， 驾驶室发出一阵乱钟后五短声，标志着上甲厨房失火。随后船长马上 进入驾驶室进行指挥，轮机长到机舱值守并报告泵及其他设备正常。 船员按应急布署携带各自灭火器材赶赴现场。现场大副向船长报告火 场、火情、火种及人员到达状况并通告水龙头放水和对火场进行扑救。 船长指令在灭火过程中留意平安。值守人员向驾驶室报告人员得到疏 散，乘客无慌乱现象，秩序正常。接着现场大副向驾驶室报告：经观 看火场无燃烧现象。驾驶室发出一长声解除警报，各船员整理灭火器 具到位。随即其它演习也相继圆满完成。二是主动识别船标及导航设 备，精确把握内在含义。 航行期间，我切身地体会到航标及导航设备对航行的重要影响， 或许一个不当心，一个不留意，疏忽大意，就造成违背航行规章，甚 第 2 页 Word 至引发严峻后果。比方，在经过巴东大桥时，一艘散装船以很小的速 度在我船前方航行，明显影响了我船的前进速度，我纳闷，为什么不 超船呢？值班驾驶员告知我，原来那是在警戒区域，是不允许超船的。 三是主动以实地资源，科学统观，实行因地制宜方法，猎取有利战位。 青城山进出码头作业时，过往船只较多，保持好船舶移动的速度是关 键。由于船舶移动时的惯性很大，加之，需要考虑航道宽度、水深、 风向、水流、离泊、调头的操作的确具有肯定的技术含量，学校老师 曾经讲过：最能考验一名驾驶员实力的地方有两个：一是处理突发状 况时的应变力量，二就是靠离泊时的操作指挥，一名好的船长能在最 短的时间内用最有效的方法将船靠离码头，站在船舷边悄悄看着船只 在船长的操纵下完 毕业生的实习报告 篇2 本文主要从实习目的,实习时间,实习单位,实习内容,关于S 公司人力资源管理过程中的一些问题、改善当