路基路面工程总结 邓学钧主编要点.docxVIP

第一章 路基路面工程的特点 1 路基工程土石方数量大； 路面工程耗资多； 涉及面广，工程复杂多变影响路基路面稳定的因素 1.地理条件 2. 地质条件 3. 气候条件 4.水文和水文地质条件 5.土的类别 划分依据：根据土的颗粒组成，塑性指数和土中有机质含 量分类：巨粒土、粗粒土、细粒土、特殊土 通常按路面面层的使用品质 材料的组成类型结构强度和稳定性，将路面分为四级（ 高 次高 中 低） 公路自然区的三个划分原则： 道路工程特征相似的原则 地表气候区划差异性的原则 自然气候因素既有综合又有主导作用一、路基湿度的来源 (1)大气降水 (2)地面水 (3)地下毛细水(4)水蒸汽凝结水 冻胀：在冬季，水由下向上移动，冻结后体积增大，使路 基隆起而造成面层开裂，即冻胀现象。 翻浆：在春季，冰溶化以后，路基上层含水量增加，承载 能力下降，在车辆荷载作用下路基土以泥浆的形式从胀裂的 路面裂隙中冒出，形成翻浆。 在路基路面设计中，把路基干湿类型划分为四类： 干燥，中湿，潮湿和过湿。 沿横断面方向由行车道、硬路肩和土路肩所组成。 行车荷载和自然因素对路面的影响，随深度的增加而逐渐减 弱，所以路面结构常分层铺筑，划分为面层、基层、垫层。 题 1.垫层介于土基和基层之间，改善土基水温状况以保证面层和基层的强度刚度和稳定性不受土基水温状况变化所造成的影响； 将基层的荷载应力加以扩散；阻止路基土挤入基层。