全球汽车内饰件.pdfVIP

关关于于汽汽车车内内外外饰饰件件行行业业的的市市场场信信息息收收集集 王王 鹏鹏 简介： 汽车内饰件通常是指汽车内部装饰所用的一 产品，种类很多，像仪表板、门内 护板、顶棚、地毯、方向盘、座椅系统等，不过现在大部分产品不仅仅是只起到 装饰作用，还需要兼顾功能性、安全性以及节能、环保等方面的要求。汽车外饰 件是用于汽车车身外面，用于保护车身和美化车体的一 外观件，要求防护与美 观兼顾，像前后保险杠、扰流板、格栅、饰条、侧裙、挡泥板等。汽车内外饰件 大都是一 非金属件。 市场概况： 中国汽车工业的发展为内外饰行业提供庞大的市场空间，中国内外饰行业正处于 一个快速发展阶段，行业产值年增长速度基本保持在20%以上，行业规模几乎占 了整个零部件总体规模的1/4。从区域分布来看，中国内外饰企业主要分布在华 东、中南、西北、华北几个地区。其中华东地区无论是在公司数量还是产业规模 上都要领先于其它地区，产值约占全国的1/3，其次是中南地区，主要围绕东风 和广汽分布。近几年西南地区也发展很快，除了原有长安、力帆等汽车集团外， 像大众、一汽、华晨等整车厂落户西部，很多零部件企业纷纷跟进。 得益于整个汽车行业的景气繁荣，国内也出现了一 规模较大的民族企业，像上 海延锋、江南模塑、华翔集团等，这 企业在国际市场也具备一定竞争力。不过 大部分中下游的企业日子可能就不会那么好过了，原材料方面，无论是国内还是 国外，需求增速都大于供求增速，基本不会出现明显降价，而且很多产品都是客 户指定材料供应商，没有选择权，另外对于下游客户又缺乏议价能力，很多情况 下只能被动接受，还要承受来自同行的竞争压力，利润空间有限。随着外资企业 的不断进入和国际大环境的影响，汽车产业链的整合进度会逐步加快，中国内外 饰行业产能分散的状况会得以改善，一 弱小的企业在新一轮的竞争中会逐渐被 淘汰。 汽车内外饰行业发展的方向可以用四个词来概括：安全、节能、环保和舒适。安 全方面：汽车发生事故后，最先受到冲击的往往是汽车外饰件，同时，驾乘人员 最先接触的就是内饰件，所以内外饰件在行车安全方面起到非常重要的作用。现 在很多国家都出台了一系列的汽车安全法规和技术标准，很多企业结合这 法规 和标准，将越来越多的安全理念融入到内外饰件的开发过程中，如丰田汽车的主 头枕技术，具有吸能特性材料的使用。节能方面：据预测，汽车自重降低10%， 油耗就会降低6-8%，所以说到节能必须要提的就是轻量化，替代材料的是使用 是实现轻量化主要途径之一，如兰博基尼碳纤维车身，丰田汽车的天然纤维内饰 以及纳米保险杠，江森自控和丰田纺织的轻量化座椅，当然一些轻质材料成功应 用的案例非常多，现在几乎可以在每款中高端车上都能看到。环保方面：环境保 护是近年来整个汽车产业当中最多提到的课题，无论是材料选用还是减排，都是 围绕着环保来做。 丰田纺织洋麻材料的开发，早在 1990年，他们就开始把目光集中到生长周期短、 吸收二氧化碳能力强、纤维强度高、材质轻特点的洋麻材料上，并在2000年在 汽车门板上大量使用。舒适方面：主要是针对内饰件，一些企业通过各种各样的 模拟、解析、人体工学方面的分析为乘员及驾驶提供更舒适的空间，比如在汽车 内饰件设计上融入现代流行元素，提供一些个性化解决方案。还有像一些隔热技 术的应用，可以有效降低整车及未来新能源汽车在空调使用中的能源消耗。另外， 作为汽车智能化的主要载体，未来汽车内外饰系统和汽车电子结合必然会越来越 紧密。 以以下下是是国国内内外外比比较较知知名名的的汽汽车车内内外外饰饰件件主主流流供供应应商商 佛佛吉吉亚亚 （（FFaauurreecciiaa））--法法国国 简介：佛吉亚 （点击查看在华布局）成立于1997年，目前在全球3 4个国家设立研发及生产基地，旗下四大核心业务 （座椅、排气系 统、内饰件、外饰件）均拥有国际领先地位。集团2014年销售额 为188亿欧元，内饰件全球排名第一，外饰件欧洲排名第一，内外 饰件合计收入达到60多亿欧元。目前，佛吉亚在中国运营38家工 厂，4个研发中心，拥有12000名员工，其中包括800名工程师， 业务遍布中国所有的主要汽车产区。2014年，佛吉亚在中国的销售 额达23亿欧元，相比2013年