无人驾驶汽车交通肇事刑事归责的困境与进路.pdfVIP

第２８卷第３期 　　新　余　学　院　学　报 Ｖｏｌ．２８，ＮＯ．３ ２０２３年６月 ＪＯＵＲＮＡＬ　ＯＦ　ＸＩＮＹＵ　ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ Ｊｕｎ．２０２３ 无人驾驶汽车交通肇事刑事归责的困境与进路 ● 钟　彬 （广州大学　法学院，广东　广州　５１０００６） 櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆 摘　要：在人工智能时代下，无人驾驶汽车作为新兴产品在便利人们出行的同时也带来不少问题，其中 最具代表性的即是对无人驾驶汽车交通肇事的刑事归责问题探究。无人驾驶汽车交通肇事的刑事责 任主体存在争议、刑事责任分配不明确、存在算法道德和算法偏见等是无人驾驶汽车交通肇事当前面 临的刑事归责困境。困境的缘由主要在于以下几个方面：人与人工智能的主客体关系错配；无人驾驶 情境下交通肇事的责任性质发生转变；受效益主导的“算法黑箱”引发算法瑕疵。为此，针对归责困境 及缘由提出以下归责进路：否定人工智能的刑事责任主体地位；建立以生产者为核心的无人驾驶汽车 产品刑事责任；加强对无人驾驶汽车的算法优化。 关键词：无人驾驶汽车；交通肇事；刑事责任主体；产品刑事责任；算法优化 中图分类号：Ｄ９２４　文献标识码：Ａ　文章编号：２０９５－３０５４（２０２３）０３－００６９－０９ 櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆櫆 　　伴随着信息网络技术的重大突破，人工智能应 也带来不少风险。当前，如何对无人驾驶汽车交通 用也步入了发展的快车道。习近平总书记在十九届 肇事进行刑事归责一直是学界的难题，也是司法实 中央政治局第九次集体学习时强调：“人工智能是新 践中亟须解决的问题。归责难题包括刑事责任主体 一轮科技革命和产业变革的重要驱动力量，加快发 的争议问题、刑事责任分配的模糊不清以及无人驾 展新一代人工智能是事关我国能否抓住新一轮科技 驶汽车本身存在的算法道德和算法偏见问题。因 ［１］ 革命和产业变革机遇的战略问题。” 在人工智能应 此，应当从以下方面对无人驾驶汽车交通肇事进行 用中，无人驾驶汽车无疑是其中备受瞩目的产品。 刑事归责，即确定刑事归责的主体，对刑事责任进行 无人驾驶汽车的出现能够减少交通事故的发生，降 合理分配并对无人驾驶汽车的算法进行优化。 低道路交通风险，便利更多人群的出行。虽然无人 一、无人驾驶汽车交通肇事刑事责任的归责困境 驾驶汽车有着诸多优势，但是其安全性一直令人们 （一）无人驾驶汽车交通肇事的刑事责任主体存 担忧。２０１８年３月，美国亚利桑那州坦佩市一女子 在争议 在推自行车过马路时被一辆行驶中的Ｕｂｅｒ无人驾驶 要对无人驾驶汽车交通肇事进行刑事归责，首 汽车撞死，这也是全世界首例无人驾驶汽车致死事 先需确定其责任主体，而无人驾驶汽车由于人工智 件。２０１９年１２月，一名美国人驾驶特斯拉 ＭｏｄｅｌＳ 能的介入，导致其刑事责任主体的确定存在争议。 在闯红灯后撞车，导致另一辆车的两名乘客当场死 ２０２１年８月２０日，国家市场监督管理总局、国家标 亡，事发时，车内的Ａｕｔｏｐｉｌｏｔ处于开启状态。从这些 准化管理委员会批准发布了《汽车驾驶自动化分级》 案例中可以看出，无人驾驶汽车在高速发展的同时 国家标准（ＧＢ／Ｔ４０４２９－２０２１），根据无人驾驶汽车 收稿日期：２０２２－１１－２７ 作者简介：钟彬（２０００－），男，江西抚州人，广州大学２０２１级法律专业硕士研究生。 　　　７０ 新　余　学　院　学　报 ２０２３年 介入程度的不同将驾驶自动化分为以下几个等级：０ 能力？ －２级为驾驶辅助；３级为有条件自动驾驶；４级为高 （二）无人驾驶汽车交通肇事的刑事责任分配不 度自动驾驶；５级为完全自动驾驶。０－３级驾驶自 明确 ［２］ 清晰合理地分配无人驾驶汽车发生交通肇事时 动