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电子商务末端配送模式比较研究国内外电子商务末端配送模式对比研究 近年来，我国电子商务行业快速发展。然而，在电子商务的末端，销售效率低已成为制约电子商务发展的瓶颈。究其原因, 我国城市末端物流网络资源的松散状况导致了快递配送效率低下。反观美国、日本等发达国家其电子商务企业在“最后一公里”问题的处理上, 也有着值得借鉴的方法。在美国, 典型的有亚马逊的储物柜服务和prime服务。在日本, 电商借助便利店的末端配送模式十分流行。 最后一公里问题的本质上是一个服务, 这种服务质量用客户的满意度来评估, 例如Parasuramaetal早在1988年就在e-Work based collaborative optimization approach for strategic logistic network design problem提出的SERVQUAL。Long和Mc Mellon在提出客户服务质量的满意度很大程度上取决于“经典”人机交互和需要调整的网络环境。包括一些元素最后一公里物流。然而, 由于他们的调查保持在一个较高的水平, 因此只能可以得出有限的值得借鉴的可实行的措施。郭道猛在科教导刊中提出:对于解决最后一公里的服务问题的方案主要有自营物流, 第三方的物流联盟和第三方物流小区联盟。《“电子商务最后一公里”实现的可行性研究》中描述道:“建立以社区 (或农村) 为配送中心、信用中心的第三方配送、认证体系, 使得电子商务末端的配送网络几乎覆盖每个顾客的生活区, 送货距离近, 又没有时间限制, 十分方便, 其意义将是电子商务产业质的飞跃, 相当于一次产业革命。” 对于快递共同配送的相关研究。寻求快递末端网络的布局与物流服务需求相互匹配是我们的目标。快递公司寻求解决方案, 共同配送的研究是目前较为创新的一种快递末端配送模式。它追求的是配送的合理化, 是经过长期的发展和探索优化出的一中新型配送模式, 将成为现代快递企业采用广泛、影响面较大的运输方式。国内外许多专家对其做了相近的分析, 其中对共同配送的优势分析占很大部分。徐同连等和李建华等提到日本的地区共同配送合并配送, 并引用了Hall RW的关于每次出货成本的运算, 证明了共同配送对节省总成本的重要作用。 从上面的文献综述可以看出, 前人在末端配送上的研究很广泛。本文的研究角度则更加细化, 最大特点就是以具体企业为研究对象。虽然之前有不少京东与亚马逊的比较研究不同, 但主要都是着眼于其公司的战略层面、物流体系的分析。和之前的对比研究不同, 本文的以最后一公里问题为研究出发点, 对比以国外的亚马逊和国内京东商城在末端配送模式上的差异。文章将围绕亚马逊和京东商城的企业战略、财务状况、库存水平、客户服务水平这几个层面展开具体分析, 希望借此发掘出这些层面对电子商务企业末端配送模式选择的影响。 1. 国外电子商务的终结 1.1 采取“包包收寄”的方式 美国的亚马逊公司着推出了一项储物柜服务 (Amazon Locker) 。由于没有实体店, 所以亚马逊通过寻找合作伙伴如7-Elevens便利店、杂货店或连锁药品店等为储物柜提供空间, 亚马逊也只需每月合作伙伴支付一定的租赁费用。客户在进行网购后可要求将货物发到储物柜, 然后通过电子邮件获得一个代码, 在包裹到达后, 在数天内他们可以用这个代码打开储物柜取走商品, 而且不必支付额外费用。此外亚马逊在英国推出类似的“Collect+”计划:街头小店和报刊经销商的“包裹暂存服务”。消费者可以更轻松的将不满意的网购物品通过街头小店或者报刊经销商寄回商家。“Collect+”服务提供了非常便捷和灵活的邮包收寄服务。根据调查, “Collect+”计划80%的客户表示, 该服务促使他们进行二次购物。 1.2 根据所使用的包装点地址原理,可将美国 加拿大的一家专门针对于电商末端配送服务的企业Buffer Box与零售商以及UPS等大型快递服务商建立合作关系。与亚马逊的储物柜服务相似, 用户只需在Buffer Box上注册即可获得在自己工作地点公司或住宅附近的一个Buffer Box箱子的特别地址, 然后根据这个地址收取包裹。包裹寄送到后, 用户就会收到一封带有取包裹唯一密码的电子邮件, 到指定的Buffer Box面前输入储物柜密码, 取回包裹。在每次包裹成功交付后, 会向已集成服务的零售商收取一定的费用。收费取决于他们的递送量, 而用户并不需要支付任何费用。 1.3 查询和购买商品安排 英国大型零售商Argos, 采用网络+杂志+地面自提点的经营模式。Argos的商品被储存在门店后或楼上的仓库里。顾客购物通过可以翻阅摆设在店里的购物导向书。顾客利用库存查询终端, 输入商品编码来查询查阅该店想要购买商品的库存。顾客还可以通过24小时的购物热线和网站订