铁路基础设施故障应急预案(线、桥、涵.docxVIP

铁路基础设施故障应急预案 一、总则 1、编制目的 为了确保垃圾铁路行车安全和运输畅通，有效预防和减少铁路基础设 施（线、桥、涵）故障，提高故障发生后的应急反应能力，最大限度地缩 短故障处理时间，减轻故障对运输秩序的影响和对运输设备造成的伤害， 在故障发生后能够高效、有序地开展应急处理工作，制定本预案。 2、编制依据 依据《铁路技术管理规程》、《伟大铁路行车组织规则》、《铁路交通事 故调查处理规则》、《铁路交通事故应急救援规则》、等，结合伟大铁路实际， 特编制本预案。 3、合用范围 本预案合用于伟大铁路基础设施故障应急处理和救援起复。 4、工作原则 ⑴、预防为主的原则。 ⑵、统一指挥、集中管理。 ⑶、坚持以人为本、严格规范。在事故处理、救援过程中，必须坚持 以人为本，先救人后救物，最大限度地减少人身伤亡和财产损失。同时要 保证救援过程中救援人员的安全，防止造成新的事故。在事故救援过程中， 必须做到按章指挥、按章作业，坚决杜绝违章指挥、违章作业和其他违反 纪律的行为发生。 二、事故风险分析 路运输安全综合信息库，为应急救援提供决策支持。 2、救援装备和应急队伍保障 ⑴、按照铁路救援体系建设要求，协调、检查、促进铁路应急救援基 地建设，完善应急队伍建设，保证应急状态时的调用。 ⑵、进一步优化和强化以列车、车站、维修车间（工区）为主体的应 急抢险网络，合理配置救援资源；采用先进的救援装备和安全防护器材， 制订各类救援专业技术方案；积极开展技能培训和演练，提高快速反应和 救援起复能力。 3、运输保障 ⑴、加强铁路延线公路便道的养护管理，确保延线公路安全畅通。 ⑵、各维修车间要在适当地点设置故障抢险备用车，作为铁路路用车 掌握使用。遇有特殊紧急情况，可按铁路路用车管理办法的有关规定，临 时安排抢险备用车。 ⑶、调度中心对运送抢险人员和抢险料具的机车，优先进行安排，保 证抢险人员、材料机具迅速运抵抢险现场。 ⑷、落实应急抢险预案运力，做到定人、定车、定物、定位。 ⑸、完善应急联动工作机制，保障应急响应所需人员、物资、装备、 器材等的运输。 4、物资保障 ⑴、各维修车间要储备足够的应急抢险料具，本着分散与集中相结合 的原则，分别存放在便于装卸的地点，以便发生故障时迅速进行抢运，未 经有关故障应急抢险组织批准，不得挪用。各车间储备的基础设施故障应 急抢险料具数量、地点要列表报公司备案。 ⑵、应急抢险物资应随使用随补充，专人负责，定期检查。 5、技术储备与保障 应急办公室负责建立应急技术资料的专家库并不断完善和更新。 6、资金保障 由财务管理科预留风险基金，将应急保障资金纳入公司年度资金计划。 并制定下发《公司应急资金保障管理规定》，保证处理突发事件时，应急资 金能够及时到位。 十、宣传、培训和演练 1、宣传教育 应急领导小组应有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应 急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。 2、培训 公司培训主管部门组织协调各应急职能部门，编制应对铁路基础设施 故障的培训教材，纳入从业人员岗位应急知识常规性培训，并对应急预案 培训效果进行抽查考试。各车间要强化现场应急处置能力培训，各应急保 障部门要加强职责范围内的应急管理培训，提高全员应急处置技能。 3、演练 应急办公室应编制年度演练计划，针对铁路基础设施故障特点，从实 战出发，组织专项演练，检验各有关部门之间的应急协调与配合和应急处 置能力。每次演练结束后形成总结报告，对应急预案提出修改意见。落实 各车间现场处置方案演练计划，并督查实施。 十一、信息 事故处理完毕后，以书面形式提供完整的事故处理报告。事故报告应 当包括下列内容: 1、事故发生的时间、地点、区间（线名、公里、米），事故相关单位 和人员； 2、发生故障的基础设施名称、规格型号，故障类型、故障规模等； 3、人员伤亡情况，机车车辆、路线设施、道路车辆的损坏情况，对铁 路行车的影响情况； 4、事故原因的初步判断； 5、事故发生后采取的措施及发生任何行车事故或者危及行车安全、人身 安全的事故隐患。最先发现的人员应即将报告运维公司调度中心，调度中 心接到报告后即将按程序报告应急领导小组，按照应急领导小组的指令，及时 报告上级机关，并通知有关部门赶赴现场。报告分为口头报告、快报、详报、 事故处理报告等形式，报告时要求如下： ⑴、口头报告：在事故发生后的第一时间用最快速的方法（如电话、 手机、对讲机等）概略报告事故情况； ⑵、快报：在事故发生2小时内以书面形式（如电传、电子邮件等） 报告事故的基本情况； ⑶、详报：在事故发生24小时内以书面形式报告事故的详细情况； ⑷、事故处理报告：事故操纵情况； 6、具体救援请求。 7、事故报告后浮现新情况的，应当及时补报。 十二、不同类型事故的应急措施 1、坍塌崩