电力设备及新能源行业深度报告：全球竞争格局及政策导向对我国新能源车企出海影响几何？.docxVIP

车企的出海形成一定的障碍，需要长时间的生产实践与交流磨合来克服各种未知的困难。且随着时间的推移，在实际执行过程中有进一步通过追加细则层层加码的潜在困扰。因此，我国新能源车企出海面临着较高的政策不确定性，不排除发展空间受到进一步挤压的可能。 投资建议： 重视我国新能源头部车企比亚迪的投资机会。2023 年 8 月，比亚迪第 500 万辆新能源车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。公司作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者之一，始终坚持技术创新，，推动新能源汽车行业的持续变革。 重视有能力向海外车企进行技术输出的新能源车企，如小鹏汽车的投资机会。2023 年 7 月，小鹏汽车宣布与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系，战略技术合作的目标是利用双方的互补优势，建立长期双赢的战 略合作关系。，将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。 重视有能力在北美及欧洲当地设厂的动力电池厂，如国轩高科的投资机会。2023 年 6 月，在经过长达数月的国家安全审查后，国轩高科的美国子公司 Gotion Inc 获得美国联邦政府批准，得以继续在美国密歇根州建设 电池工厂。密歇根州向 Gotion Inc 提供了 7.15 亿美元的激励方案，其中包括价值 5.4 亿美元的 30 年税收减免和两笔总计 1.75 亿美元的直接拨款， 帮助国轩高科美国工厂建设。