江西分宜县红利煤矿官山段含煤地层特征及煤体类型.docxVIP

江西分宜县红利煤矿官山段含煤地层特征及煤体类型 1 官山段煤层的选取 红心煤矿位于江西省分宜县洞村市。揭露的地层有二叠系下统茅口组、二叠系上统龙潭组、长兴组和第四系。龙潭组老山下亚段是区内主要含煤地层, 含煤2~5层 (B1~B5) , 其中B4煤层为本矿井主要可采煤层。官山段 (P2l1) 厚度100m左右, 由细砂岩、粉砂岩、泥岩、炭质泥岩组成, 其中官山上亚段局部含煤2层 (A1、A2) , 在本井田发育不稳定, 大多不可采。 A1煤层顶底板为灰白色细砂岩, 不含钙质, 这也是与B4、B5煤层的显著区别。本次寻找的官山段煤层, 位于红利煤矿北段 (坡龙山向斜北翼) 。该块段地面无钻孔, 是否存在A1煤层可采区段, 心中无数。 2 官山段-背斜地层 红利煤矿±0m中央石门全长550m, 地质构造形态为一宽缓向斜 (坡龙山向斜) , 中央石门中部即为向斜轴部, 以此为界, 将矿井划分为南翼和北翼。与±0m中央石门相接的北翼±0m运输大巷又处于向斜北翼的次级背斜构造之中, 背斜轴部位于北翼±0m运输大巷车场处, 两翼岩层倾向相反, 南翼倾向SE, 北翼倾向NW, 为一不对称背斜, 背斜南翼倾角较平缓, 大多50°左右, 地层较厚, B4、B5煤层相距28m;背斜北翼倾角较陡, 大多70°以上, 地层较薄, B4、B5煤层相距仅13m。 与北翼±0m运输大巷相联的北±0m探煤平巷处于官山段岩层中, 官山段岩层又处于背斜轴部。可能受地质构造挤压影响, A1煤层在背斜轴部较稳定, 在背斜轴部南、北两端煤层变薄。背斜轴部煤层倾角变陡, 近似直立, 大多80°以上, 北±0m探煤平巷所见背斜两翼A1煤层间距仅8m。 在±0m中央石门通往北翼-50m运输大巷的岩石下山和-50m车场处, 褶曲构造较紧密, 向斜和背斜交替出现, 北翼-50m运输大巷也揭露了A1、B4、B5煤层。 与北翼-50m运输大巷联接的-80m石门, 这里岩层和A1煤层挠曲, 同样处于背斜轴部, 煤层走向呈90°~180°拐弯, A1煤层至此处于封闭的背斜构造轴部。-80m石门所见第1、第2层煤线处于背斜两翼, 间距仅12m, 第1、第2层煤线应是同一层煤 (见图1、图2) 。 经过分析, 笔者认为坡龙山向斜是矿井主体构造, 它将矿井划分为南翼和北翼, 在向斜翼部还存在次级褶曲。 3 煤0m北运输大巷深掘和掘进 从±0m中央石门到±0m北运输大巷, 穿过坡龙山向斜北翼270m后见B5煤层, 煤厚1m, 继续掘进28m后见B4煤层, 煤厚1.2m, 穿过B4煤层后掘60m进入背斜轴部, 岩性为官山段灰白色薄层状至中厚层状细砂岩。穿过背斜轴部后掘160m又重复见B4煤层, 此处B4煤层厚0.6~2.8m, B4煤层与B5煤层层间距仅13m, B5煤厚1.2m, 再掘进, B5煤层至向斜轴部28m, 过向斜轴部后又重复见B5、B4煤层。前方是否还会重复出现背斜, 未再做巷探和钻探工程证实。 前人资料认为, A1煤层至B4煤层层间距一般60~80m。虽然±0m北运输大巷未揭露A1煤层, 因B4煤层至背斜轴部官山段岩层已掘60m, 据此推断此处极有可能存在A1煤层。于是从±0m北运输大巷背斜轴部处开门掘±0m探煤巷, 该巷道布置在官山段岩层中, 目的是寻找A1煤层。掘进中见到A1煤层所处背斜一翼, 煤厚只有0.4m。累计沿官山段岩层掘进了80m以后巷道改向, 进入了官山段A1煤层背斜另一翼中, 沿A1煤层掘进了平巷10m, 因煤层变薄停掘。然后沿A1煤层伪倾斜掘一上山, 该上山长136.5m, 迎头煤层分岔变薄, 煤厚只有0.3m而停掘。在该上山南端, 掘进时出现一斜交正断层, 断层走向88°, 倾向NW, 倾角80°, 落差预计10m左右。该区域A1煤层掘至标高+65m~+71m时探钻出现老窑滴水、钻孔有漏风现象停掘。 根据A1煤层±0m及其以上水平探巷工程的平面投影图, 布置了从-50m运输大巷向A1煤层平面位置掘一伪倾斜下山, 至巷底标高-83m, 再垂直岩层走向掘石门, 目的是寻找A1、B4和B5可采煤层。石门施工过程中先后见3层煤线, 厚度都在0.2m以下, 初步认定±0m~-80m水平之间A1无可采煤层, 为了探寻±0m水平A1可采煤层是否延深至-80m水平, 接着在下山底部车场, 距石门第2层见煤点30m处施工了一个探煤钻孔, 钻孔方位297°, 坡度0°, 探钻至39m时见第1分层煤, 煤厚0.2m, 继续钻进, 穿过夹石2.9m后见第2分层煤, 煤厚0.9m。于是选择在石门见煤较厚的第2层薄煤处沿煤层掘平巷, 掘至16m时, 煤层都很薄, 最厚处也只有0.5m, 薄处只有0.1m。巷道因此改向, 朝探煤钻孔见煤点掘进, 穿过钻孔探明的A1煤层第2分层, 说明北