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浅谈汽车制造企业对零部件供应商的评价 汽车供应链的供应商关系 随着汽车零部件标准化和社会化的不断发展，中国的汽车行业标准已朝着专业化、合作的方向发展。汽车供应链中的采购份额有上升趋势，汽车制造行业和汽车零部件供应商之间的战略合作关系日益重要。用科学的方法如:加入权重因子的模糊综合评判方法, 对汽车零部件供应商进行评价, 是汽车工业供应链管理的基本要求和发展趋势, 已受到越来越多的汽车企业及相关人士的重视。 基于汽车零部件供应商的模糊综合评价模型的构建 1. 综合评判的标准 多级综合评判方法是基于模糊理论的评价方法, 其基本思想是:先按最低级层次的各个因素进行综合评判, 一层层依次往上评, 直到最高层, 得出最后的评价结果。即模糊综合评判的方法是由末端开始逐级向上的评价方式。 2. 汽车零部件企业认定标准 指标的选择是进行评价的基础, 也是评价结果优劣的关键。指标体系的设置应当从实际出发, 遵循以下原则: (1) 科学性和有效性原则。选择评价指标要尽可能与汽车零部件企业认定的国际标准和评价条件一致。 (2) 可比性和灵活性原则。评价指标体系所选指标的分类、计量方法、口径应相互统一, 相互可比。 (3) 动态与静态相结合的原则。评价指标既要反映现实的结果, 也要反映活动的过程, 结果是检验汽车零部件企业的主要标准。 (4) 定性指标和定量指标相结合。由于汽车零部件企业的特点和目前对其统计工作的现状, 通过专家评议等方法对定性指标定量化更能科学反映汽车零部件企业的能力。 3. 指标体系的建立 汽车零部件企业能力的高低表现在各个方面, 在对汽车零部件供应商进行调查和综合分析的基础上, 并遵循上面确立指导的原则, 建立多层次指标体系。第一层是质量控制能力、生产组织能力、企业管理能力、市场应变能力和信息控制能力, 其中一些指标还需要下一层指标来进一步评价, 指标体系的具体情况如下。 4. 影响汽车零部件供应商能力提升的因素集和权重分配 （1）确定评价因素集。根据本文中设置的综合指标体系，建立评价因素集U：U={U1，U2，...}={质量控制能力，生产组织能力，企业管理能力，市场应变能力，信息控制能力}。二级评价指标ui={u1，u2，u3，…，ui} (i=1，2…17) 。 (2) 确定评语集V:V={v1, v2, v3, v4}, 它们分别表示汽车零部件供应商能力水平高、较高、一般和低四个级别。 (3) 进行一级综合评判, 求得一级评判向量。对每一个子因素集, 分别做出综合评判。通过Delphi法可获得其中各因素相对于的权重分配, 即: 若Ri为单因素评判矩阵, 则得到一个一级评判向量 (4) 将Ui每个看作一个因素, 记 U={U1, U2, ..., U5}.这样U又是一个因素集, U的单因素评判矩阵为 每个Ui作为U的一部分, 反映了U的某种属性, 可以按它们的重要性给出权重分配 根据隶属最大化原则, 可以得出汽车零部件供应商能力水平的高低。 至此, 模糊综合评判的过程全部结束, 而在以上过程中对于权重系数行向量、评语行向量和单要素评判矩阵的取值, 可通过Delphi法 (专家调查法) 获得。 实例分析 1. 齿轮生产设备及计量装备健全 陕西法士特齿轮有限责任公司是中国最大的重型变速器生产基地和齿轮出口基地。公司拥有美国、德国、英国、日本等国际先进的锻造机群、工模具制造设备以及德国IPSEN推杆式双排气体连续渗碳炉等设备2600多台, 可满足各种齿轮的加工需求;拥有德国OPTON齿轮测量中心、马尔万能渐开线检测仪等高精度计量仪器, 为产品的高质量提供了可靠的保证。在该企业2004年对其供货能力分析的相关数据基础上, 本文采用上述综合模糊评判模型对该企业进行分析和评价。 2. 子因素集中情况 (1) 对子因素集Ui(i=1, 2…5) 分别进行一级综合评判 首先, 构建单因素评价矩阵。采用专家评议法就影响企业供应能力的每一个因素在V中的4个等级上打分, 最后经算术平均得到数据。 其次, 根据专家给出的子因素集中各因素的权重数据 采用Zadeh算子求出Ui到V的模糊变换。 (2) 进行二级综合评判 以U1, U2, U3, U4, U5为元素, 用b1, b2, b3, b4, b5构造它们的单因素评价矩阵 根据专家给出的子因素集中各因素的权重数据 根据最大隶属原则, 陕西法士特齿轮有限责任公司考核结果属于“高”, 企业的质量控制能力、生产组织能力、市场应变能力和信息控制能力较同行业其他企业强。而这些评价结果与该企业的发展状况及其在同行业的地位相吻合。但我们也应看到, 该企业的管理能力综合评价仅为“一般”, 这说明企业在管理制度中仍存在缺陷, 从而在一定程度上影响了该企业能力的进一步发挥。 模糊综合评判法的运用 本文建立了合理