用于飞行器机组人员氧气面罩的充气式安全带组件的制作方法.docxVIP

用于飞行器机组人员氧气面罩的充气式安全带组件 的制作方法 用于飞行器机组人员氧气面罩的充气式安全带组件 1.本技术是于 2016 年 2 月 5 日提交的名称为“用于飞行器机组人员氧气面罩的 充气式安全带组件”的中国专利申请 201680016646.6(pct/us2016/016756)的 分案申请。 2.相关申请的交叉参考 3.本技术基于 2015 年 2 月 6 日提交的美国临时专利申请 no.62/113,197 和 2016 年 2 月 3 日提交的美国非临时专利申请 no.15/014,175，并要求这些专利 申请的优先权，上述专利申请通过引用以其全部内容并入。 技术领域 4.本发明涉及在大型飞行器中用于机组人员安全以及在机舱减压的情况下使用 的机组人员面罩。更具体地，本发明涉及用于将此类面罩固定在适当位置中以 便使用的充气式安全带(harness)。 背景技术： 5.常用类型的机组人员面罩包括带有充气式弹性管的充气式头部安全带，该充 气式弹性管在安全带放置在使用者的头部上方之前被充气，且然后放气以抓握 使用者的头部。阀连接到该管以控制通过诸如来自呼吸面罩上的调节器的氧气 供应装置的加压气体充气和放气。 6.另一类似类型的氧气供应系统包括带有面罩和充气式头部安全带的氧气供应 装置。多个化学氧气发生器向贮存器提供氧气，以首先对气动头部安全带充 气，并且在化学氧气发生器的启动期间提供初始呼吸供应。 7.现有技术使用带有充气式硅胶内管的安全带以及调节器来为飞行员提供氧 气。该安全带的充气特征允许飞行员以快速的方式佩戴机组人员面罩。 8.具体地，现有技术依赖于硅胶内管，该硅胶内管通过加压氧气充气并且受到 多孔的外编织物(over braid)的限制而不会爆裂。主要的可靠性问题在于硅胶 内管非常易于被刺穿和磨损。 9.在图 1 所示的典型的常规的机组人员面罩中，充气式机组人员面罩组件包括 连接到口鼻面部密封模塑件或面罩部分 12 的充气式安全带 10，该面罩部分被 形成为以当充气式安全带装配在佩戴者的头部上方并且适当地充气时适合佩戴 者的面部。面罩部分的下前部分包括防烟护目镜吹扫流致动杆 14、安全带充气 控制按钮 16、在充气式安全带和氧气供应调节器组件 20 之间的连接器 18，以 及控制旋钮 22。调节器通常通过在面部密封件的下前部分内部的端口向面罩佩 戴者供应呼吸氧气，并且还经由氧气压力供应软管 24 向充气式安全带供应氧气 或其它呼吸气体混合物，该软管 24 包括压力指示器 26、耦接件 28，以及控制 件 30。充气式安全带通常包括经由连接器 34 连接到下部充气式管 36 的后部充 气式管 32 或带，该下部充气式管 36 连接到氧气供应调节器组件。一旦充气， 对于面罩的大小和舒适度，充气式安全带还可被调整。在按下安全带充气按钮 时，来自氧气源的氧气流入安全带组件中。现有技术充气式安全带通常由充气 式硅胶管组成，该管覆盖有编织材料的编织套 管。编织物有助于该管承受更高的压力，并且根据编织套管的长度与管长度的 比率，能够在纵向方向上控制膨胀长度，而编织套管的直径控制在径向方向上 的管膨胀。额定的操作压力为 70 至 85psig(磅/平方英寸)。 10.如图 1 所示，在安全带组件中存在带有不同长度的管和相关联的接头的若干 部段，其中这些部段交会并且利用各种装置保持在适当位置中。附件(诸如，背 垫和头带)附接到覆盖的硅胶管以产生安全带形状。现有技术的主要的观察的故 障模式之一是由于在重复的充气循环之后由应力和疲劳引起的管的撕裂而产生 的安全带内的泄露。当安全带组件经受重复的充气循环时，管子的变形引起管 子中小孔的形成，从而会导致从管子的明显的泄露。 11.在安全带组件循环期间，当来自机组人员面罩的氧气被供应到安全带组件 时，硅胶管充气，从而造成压力增加。如上所述，管子的长度在纵向方向上增 加，而管直径的径向增加由套管来控制。 12.通过套管对硅胶管的径向直径的控制是现有技术不能提供坚固的组件之所 在。在制造中编织物的打褶既困难又不一致。一旦安全带组件被充气若干次， 编织物褶皱(pleat)将沿着管的长度形成不规则图案。褶皱间隔的这种不规则性 造成管直径的不均匀的径向增加。直径的这种不均匀的径向增加产生其中直径 将激增的管长度中的区域。在这些区域中，管的外表面被腐蚀掉，从而引起管 壁厚度减少并且引起最终的管故障。 13.因此可期望提供带有能够充气并且能够在使用者的头部上方膨胀的充气式安 全带的充气式安全带机组人员面罩。还可期望提供带有充气式安全带的充气式 安全带机组人员面罩，该充气式安全带具有弹性特性以使得安全带然后收缩并 且在使用者的头部上绷紧。虽然充气式安全带机组人员面罩的典型的常规的充 气式安全带在故障之