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公路工程质量通病及防治 一、路基边坡滑坡病害及防治措施 1、路基边坡滑坡的防治 重视边坡植被防护，提高抗冲刷能力；路基所处的原地面斜坡面 (横断面)陡于1:5时，原地面应开挖反坡台阶。即由于腹部与梁板 受力不均所致。 (1)根据梁板的裂缝进行分析，其中最主要的原因在于对梁板 保护层的厚度不够，不能满足要求。而导致当承载的重力过大时，就 会发生变形的情况。这种现象主要是由于在设计的过程中没有将最大 载荷考虑其中，而引起梁板发生变形，导致裂缝的发生。 (2)通过对梁板的裂缝进行观察，在其中布置方面还存在一定 的偏差，导致梁板无法在正常的状况进行荷载。 (3)在浇筑的过程中，混凝土不均匀，引起梁板的某些部位处 于中空的状况。这样在受力不均的情况下，容易产生疲劳性裂缝。特 别是针对高速公路公路而言，其产生的裂缝会更大一些。当运输线路 路况不良而且没有能够通行的道路，就会引起在运输的过程中对高速 公路桥梁的梁板产生很大的冲击。特别是针对一些运输过程中的薄梁 板，更容易因为振动和冲击受力，发生严重的变形。因此在运输的过 程中，要采取有效的方式对这些梁板进行保护。 2、掌握高填方路基沉降 将梁板的最大承受荷载计算得当，并适应增大余量。这样在设计 的过程中，就会充分地考虑这个因素进去。特别是针对一些特殊的梁 板，要将施工的各种因素进行整合。并对相关的操作人员进行施工组 织与管理的培训，要明确施工要点及注意事项，切实让梁板能够在进 行浇筑混凝土的过程中不会出现差错。要保持混凝土在浇筑之间将梁 板表面保持干净，并进行平整，以免产生受力不均的现象，并且要按 照相关施工规程进行操作。 二、路面工程质量通病及防治措施 .无机结合料基层裂缝的防治 合理布置底板构造钢筋和预应力钢束的间距。当在桥头接坡上拼 装时，应注意因顺坡拖运至对岸时的高差。高差部分可以设置临时支 架，支架必须牢固可靠。用拖架（平车）拖运时，前支点为直接搁于 接坡上的摇辐，导梁拖运时绕着摇辑转动。后支点（托架）高度需随 时调整，使其前端下降最终搁置在对岸支架上。 .水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法 这种裂缝在高速公路公路施工中出现的次数是最多，当在对公路 进行设计的过程中，考虑的因素不全面，而导致有些问题没有显现出 来。进而由于长期的压力作用，使得一些薄弱部分容易出现裂缝，这 种现象是要进行预防的。如果对于公路自身而言，裂缝的产生主要是 在设计的过程中，没有将一些容易发生裂缝的因素考虑周全，一些设 计参数没有加上安全系数。 .沥青混凝土路面接缝病害的防治 （1）横向接缝 1）当采用切割机制作平接缝时，必须准确控制切割深度，并按 以下步骤进行： ①在混合料冷却但尚未完全结硬前，利用3m直尺确定切割位置, 进行切割，此工序宜在铺设当天进行； ②刨除切下的混合料，但不得损伤留存的路面； ③将切割时留下的泥水用清水彻底冲洗干净，用干拖布吸走多余 的冷却水； ④待路面完全干燥后，涂刷和喷洒粘层油，铺筑新混合料接头。 注意不得在接头污染、有水或潮湿的情况下铺筑混合料。将已摊铺的 路面尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。 2 ）横向接缝开始摊铺新混合料前，应在已铺段下放置起始垫板， 使摊铺机的熨平板抬起，垫板的厚度应等于混合料松铺厚度与已压实 路面厚度之差。已预热的摊铺机熨平板架设在已压实路面上，在新混 合料高温的共同作用下，使沥青层及接茬软化，摊铺碾压为一体。 3）摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度。摊铺结束后立即 碾压，碾压速度不宜过快。 （2）纵向接缝 1）摊铺时，采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。应将已铺混合 料部分留下100?200mm宽暂不碾压，作为后续摊铺部分的高程基准 面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。尤其是对改性沥青混合料或SMA混 合物合料，应避免纵向冷接缝。 2）当半幅施工不能采用热接缝，或因特殊原因无法避免而产生 纵向冷接缝时，在不宜冷却后，采用切割机切缝作纵向冷接缝。 4.水泥混凝土路面断板的防治 （1）采用合格的原材料，保证水泥混凝土的质量。 （2）控制基层的施工质量、标高和平整度。 1）严格控制基层的施工质量和顶面标高，确保混凝土路面板厚 度的均匀一致。 2）按水泥混凝土路面平整度要求控制基层平整度，这种裂缝更 容易发生在一些由于混凝土在浇筑的过程中，对梁板的保护作用不够。 在施工过程中，要根据具体的情况。在进行保护层施工时，要注意保 护层，以免由于太薄而导致其裂缝的产生。应注意因顺坡拖运至对岸 时的高差。高差部分可以设置临时支架，支架必须牢固。后支点（托 架）高度需随时调整，使其前端下降最终搁置在对岸支架上。在安装 梁板的过程中，更要注意梁板的尺寸，要与模板的位置配合好，满足 施工的要求和公路的质量标准。 三、结语 总之，公路质量通病的治理必须从思想上重视，管理上及时，