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高速公路隧道营运安全管理技术探究 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：高速公路隧道营运安全管理技术探究 2 1隧道火灾的特点 2 1.1火灾突发性强 2 1.2安全疏散逃生困难 2 1.3火灾蔓延速度快 3 1.4消防扑救难度大 3 1.5火灾后果严重 3 1.6火灾造成交通中断 3 2高速公路隧道交通事故形成原因 4 3交通事故预防对策 4 3.1道路设计要与安全管理相结合 4 3.2提高隧道内路面附着系数 4 3.3改善隧道的通风及照明效果 5 3.4完善隧道内外的交通安全设施 5 4高速公路隧道安全管理 6 4.１控制施工现场，做好现场安全管理 6 4.2强化施工流程，保证施工的秩序性 6 4.3强调专业化施工，保证施工安全 6 4.4做好施工探查，减少安全隐患 7 5结束语 7 文2：高速公路隧道施工技术探讨 7 1、爆破后，在裸体岩巷中采用锚喷技术进行支护，封住裸岩； 7 2、喷展表面铺贴一层有机板材； 7 3、在有机板上浇筑自防水混凝土。 7 1、锚喷治水支护 9 2、内衬自防水泵送混凝土本项目的特点 9 1、粘结力作用 9 2、在速凝前提下 9 3、降低回弹率 9 4、喷层内在质量有所改变 9 5、喷层的耐久性 10 1、凝固时间 10 2、喷层厚度10cm 10 3、提高抗压强度10——30％，粘结力大于3.4MPa； 11 4.适用地质条件 11 原创性声明（模板） 12 正文 高速公路隧道营运安全管理技术探究 文1：高速公路隧道营运安全管理技术探究 1隧道火灾的特点 1.1火灾突发性强 高速公路隧道24小时全天候运行，隧道火灾具有突发性，由于汽车在高速行驶中具有很大的惯力，车身又携带一定的燃油，有的汽车运输各种可燃、易燃、易爆物品，相撞起火后，借着风洞效应，火势迅速扩散，非常猛烈。 1.2安全疏散逃生困难 由于高速公路隧道空间狭小、一旦发生火灾事故，烟雾及火焰立即向2个洞口方向蔓延，洞内形成大量浓烟，难以扩散，且能见度低，即便洞内有照明设施也起不到太大作用。另外，烟气有毒，火灾在发展过程中消耗大量氧气，使洞内空气稀薄，氧气在短时间内会大量减少，逃生的人们很快因缺氧而窒息晕倒，甚至死亡。 1.3火灾蔓延速度快 在隧道内行驶的车辆携带有一定数量的燃料，起火后会猛烈燃烧，甚至发生爆炸；同时，载重汽车装有大量可燃货物，也会加大燃烧的猛烈程度；再者，车辆在行驶时产生一定的气流，也给火势扩大带来相应的影响。 1.4消防扑救难度大 由于隧道空间狭长，发生火灾后烟气大而且不易散发，能见度低；火势集中，温度高，辐射热强，燃烧不充分容易产生大量有毒气体，同时，可能伴随出现爆炸、坍塌等事故。由于空间限制，大型消防装备和消防人员不能全部接近于火场，灭火范围受到限制，给消防扑救带来巨大的困难。 1.5火灾后果严重 由于车辆火灾是高速公路隧道火灾的主要危险，引起汽车火灾又多数是电气线路短路、汽化器、载重汽车气动系统和车辆相互撞击起火等，无论什么原因引起火灾，都因高温积热不散、辐射热强，多数会造成汽车油箱爆炸，一旦发生火灾，不仅造成车辆、货物等损失，也会造成人员的伤亡。隧道顶部和地面也会因火灾而发生剥落、坍塌等损坏，一些长度长的现代化隧道还设有照明设施、监控装置、排烟系统等设施，所以火灾发生会带来人员伤害和重大财产损失。 1.6火灾造成交通中断 隧道火灾燃烧猛烈，难以扑救，通常会造成拱顶坍塌、地面破损、设施毁坏等情况，往往需要经过较长时间才能修复，严重影响高速公路营运和公众出行。有毒气体易产生。在隧道内，有机物易不完全燃烧，很容易产生CO气体，加大了施救工作难度系数。 2高速公路隧道交通事故形成原因 高速公路隧道的交通事故发生，具有不可预见性。根据国内外隧道内交通事故成因统计表明，隧道内发生交通事故，主要有如下几方面的原因：在隧道内超速行驶导致交通事故发生；在隧道内自身机械故障引发交通事故；在隧道内有障碍物没有及时清理引发的交通事故；在隧道内由于地质因素，混凝土结构崩落引发的交通事故；隧道内灯光照明因素，有的照明设计不合理，容易让驾驶员在视觉上产生差异，有时电路故障，系统瘫痪，形成成“黑洞”现象，引发交通事故。 3交通事故预防对策 高速公路隧道群交通事故呈现出来的特征主要有3点：①雨雪天隧道路面附着系数下降，造成隧道内外路面附着系数的巨大差异；②隧道内照明、通风不佳，造成驾驶员视觉上的明暗差别；③车辆不按限速标志行车，进入隧道时未将车速控制在安全行车速度以内。本文针对隧道群交通事