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预应力后张法空心板梁张拉试验仿真分析 随着现代应力技术的发展，钢筋混凝土的应用越来越广泛，尤其是在大型建筑结构和桥梁结构中。而预应力张拉工艺又是影响预应力混凝土构件力学性能的重要环节。为考察预应力张拉次序对混凝土体的影响,采用重庆交通学院自行研制的同步张拉设备对30 m跨装配式后张法预应力混凝土空心板梁进行了多点同步张拉的试验分析。本文采用大型有限元软件ANSYS建立相应的有限元模型进行仿真,并计算分析了在不同张拉次序下空心板的力学性能。根据分析的目的,此次分析考虑了钢筋混凝土材料的非线性、板体的几何非线性以及接触非线性等。 1 空心板梁钢筋设计 本次分析的是国道主干线上重庆——綦江公路(重庆段)上桥至界石段的30 m装配式混凝土空心板梁,梁的几何形状及预应力钢筋布置如图1示。设计混凝土标号为C40,常规钢筋按设计标准图集配置。预应力钢筋采用符合标准ASTMA:416-90a.70级的15.24 mm高强低松弛钢绞线。其中N1、N6为两束抛物线筋,N2、N3、N4、N5为四束直线筋。 1.1 anasas-n--拉压 空心板梁的混凝土单轴抗压强度取值按照试验得出,取58.33 MPa。混凝土单轴应力-应变关系按照文献中附录C中的公式采用。混凝土材料可通过选取非线性模型考虑塑性变形和徐变。根据文献,本文采用多线性随动强化模型(MKIN)作为混凝土材料的非线性模型。该模型可以描述下降段,反映混凝土的软化。混凝土开裂和压溃是由失效面决定的。如果任何一个主应力为拉应力时,一旦其超过失效面,混凝土开裂;如果所有主应力为压应力并超过失效面时,混凝土压溃。对应三向受压时的失效面由基于Willam-Warnke的五参数失效准则确定,对应于受拉失效由最大拉应力准则确定。ANSYS 中有专门用于钢筋混凝土结构的Solid65单元及Concrete材料,可以考虑混凝土压溃和开裂。在裂缝出现后,为了考虑混凝土中裂缝的剪切刚度,需要采用两个剪力传递系数,一个用于开裂时,一个用于裂缝闭合时。根据现行铁路桥梁的抗剪计算理论,本次分析中开裂的剪力传递系数取0.5,闭合的剪力传递系数取0.95。 预应力钢筋采用双线性随动强化模型(BKIN),屈服后弹性模量取原始弹性模量的1%。 1.2 预应力钢筋模型 采用Ansys提供的专门的混凝土单元—Solid65单元来模拟混凝土材料。Solid65单元可用于带有或不带有钢筋的三维实体建模,具有模拟受拉开裂和受压压溃能力。在模拟钢筋混凝土时,这类单元的实体部分,可以用来模拟混凝土;单元中弥散的钢筋模型,可以用来模拟钢筋。钢筋可受拉或受压,但不可受剪。该单元由8个结点组成,每个节点拥有x、y和z三个方向的平移自由度。 预应力钢筋建模采用三维线单元Link10模拟。该单元是一个两节点单轴拉压单元,不考虑抗弯、抗剪,每个节点有三个自由度,对应x、y、z三个方向的平动自由度。该单元具有塑性变形、徐变、应力刚化、超弹和大变形能力。 为了防止加载部位出现局部应力集中,加载部位的锚具经钢垫板垫在混凝土上。另外,在该板梁张拉前,为防止在重力作用下发生先期破坏,采用钢板垫在混凝土板梁下面。上述锚具和钢板均采用三维结构实体单元Solid45模拟。该单元有8节点,每节点有三个自由度,对应x、y、z三个方向的平动自由度。在板体的张拉过程中,板体在张拉阶段前是支撑在钢板上的,在张拉过程中,随着张拉力的加大,板体中部由于反拱逐渐与垫板脱离接触,这是一个典型的接触问题。本文采用接触单元来模拟该问题,接触目标面单元采用Targe170单元,接触面单元采用Conta173单元。以上两种单元均为3D、4节点的低阶四边形单元,可位于Solid45与Solid65等3D单元的表面,也可退化为三节点的三角形单元。 1.3 张拉阶段预应力荷载 预应力钢筋的预应力荷载通过等效温度的方式施加。等效计算公式为: T=FAEδ(1)Τ=FAEδ(1) 式中:T——施加的温度;F——实际施加的力;E——钢筋弹性模量;A——钢筋面积;δ——钢筋的线胀系数。利用上式可将预应力扣除损失之后等效成各种温度施加到预应力钢筋上,其中预应力的摩阻与锚具损失通过试验测得。 预应力的损失包括短期损失与长期损失。短期损失主要包括锚具损失及摩擦损失;长期损失包括混凝土压缩与徐变、钢筋松弛等。在张拉阶段主要考虑短期损失。另外,根据本次计算的目的,假定在各种张拉次序下,摩擦损失和锚具损失等保持一致。因此,分析不同张拉次序时均采用一致的张拉荷载,只是荷载施加的顺序不同。 考虑到该空心板梁为对称结构,采用对称结构模型,在中部截面施加对称约束。对于直线筋,由于在张拉阶段时Z向可以自由滑动,故将预应力钢筋与板体的X、Y方向约束耦合,Z方向自由。对于抛物线筋,则需要旋转相应节点坐标系,使得预应力筋与板体X、