车集矿井瓦斯涌出异常段的成因分析及防治措施.docxVIP

车集矿井瓦斯涌出异常段的成因分析及防治措施 车辆集中矿区位于河南省永城矿区，设计生产能力为180万吨a，于1999年完成。矿井采取两翼对角式通风,大巷标高-550 m。矿井瓦斯总体涌出量偏低,历年来瓦斯等级鉴定结果均为低瓦斯矿井。 矿井先后在21,22,23,24,25,26,27采区进行采掘活动。目前,21和22采区已回采完毕,23,24,25采区正在生产,26和27采区处于开拓准备阶段。随着采深逐步加大,瓦斯涌出量有逐步增大的趋势,但瓦斯涌出量在各区段相差较大,在时间和空间上表现出很大的不均衡性。 总体来看,矿井瓦斯涌出异常区呈现出明显的带状或块状分布。上山开采区的21,22,25采区基本无瓦斯涌出。下山开采区的23,24,26,27采区瓦斯涌出量明显增大,然而2301,2305,2411,2412,2407,2413等工作面掘进时瓦斯涌出量达0.8～1.0 m3/min,2301,2305,2411工作面采煤时瓦斯涌出量则达到8～10 m3/min,将以上区域统称为瓦斯涌出异常区。但在23和24采区某些区段的工作面瓦斯涌出量很小,2301和2305采掘工作面甚至无瓦斯涌出。瓦斯涌出量在时间上也具有较大的不均衡性,在瓦斯涌出异常区表现为掘进时放炮后10～20 min瓦斯涌出量可达到正常涌出量的4～5倍,综采工作面割煤时瓦斯涌出量达到正常时的1.5～2倍。 1 采矿车集特点 1.1 浅部煤体瓦斯赋存特征 根据矿井投产后各采掘工作面揭露煤体的实际瓦斯涌出量统计,结合地质勘探精查阶段的钻孔资料瓦斯煤样分析,能够清楚地看到车集煤矿井田浅部煤体瓦斯赋存很低的原因:瓦斯井田煤层中已开采的二2煤层,尽管其上部被巨厚的新生界底层覆盖,但在接近煤层露头的浅部(-550～-600 m水平以上)仍然遭到瓦斯风化带作用,瓦斯大量逸出,瓦斯赋存维持在一个很低的水平(表1)。 1.2 井深-550-600m-600m的砖瓦赋存规律 车集煤矿在-550 m水平大巷以下出现瓦斯异常区,总体上瓦斯含量随深度增加而增加,但瓦斯梯度并不明显。 1.2.1 煤系瓦斯富集带 对井田范围内二2煤层勘探期间的瓦斯钻孔取样的瓦斯含量进行分析,车集矿井田深部(-550 m水平以下)存在有2个瓦斯富集带。第一富集带在3—7号勘探线之间。在这个带内405号孔(煤层底板标高-655.86 m)瓦斯含量达14.49 cm3/g。第二富集带在10—18号勘探线之间,在这个带内瓦斯含量最高点为1028号孔(煤层底板标高为-901.37 m),其瓦斯含量达13.37 cm3/g。瓦斯含量在6～8 cm3/g的钻孔也有6个。 1.2.2 车集矿井深部瓦斯赋存状态 2004年以来2301,2305,2411,2413工作面在掘进回采过程中的瓦斯涌出也验证了车集矿井田深部瓦斯赋存的局部富集性及与埋深相关的瓦斯梯度的复杂性。上述已回采和正在回采的工作面均为走向长壁布置,回风巷和运输巷的标高变化幅度不大,巷道中间没有受到大的地质构造影响,但同一条巷道在掘进过程中瓦斯涌出量变化较大(表2)。 1.3 地质构造对砖瓦矿床的开采有很大影响 车集煤矿地质条件相对复杂,地质构造较多,对瓦斯赋存量有明显的影响。 1 掘进时煤厚增加强度 煤层厚度的变化对瓦斯赋存有一定影响,当煤层明显变厚时瓦斯涌出量也明显变大。例如在2301探巷掘进28 m时煤厚突然由2.1 m变为3.5 m,掘进时炮后瓦斯突然增大;2308一联络巷掘进23 m时煤厚突然由2.3 m变为3.8 m,掘进时炮后瓦斯突然增大。 2 同相布多采区瓦斯含量极低的地区 火成岩的影响主要表现在2方面,一方面是沿走向展布的火成岩墙导气性弱,使深部瓦斯不易向外扩散,而在岩墙附近富集。如南翼采区大巷沿走向展布的火成岩墙上部的21和25采区瓦斯含量极低,而位于火成岩墙下部的23和27采区瓦斯含量大幅度增加,且靠近火成岩墙区域的瓦斯含量高于其下部相邻地区。另一方面在火成岩附近的煤体受火成岩作用煤的变质程度增高,因而煤层中瓦斯含量也增高,例如靠近矿井火成岩墙的405号钻孔瓦斯含量高达14.49 cm3/g。 3 瓦斯含量高 车集矿井田内断层较为发育。断层对附近煤层瓦斯含量的影响表现为:封闭性断层附近的瓦斯含量升高,如2301二联络巷上段揭露的一条断层附近出现瓦斯,而其周围煤层则无瓦斯涌出。开放性断层因其导通性而使煤层瓦斯容易排放,从而使断层附近瓦斯含量降低,如2410回风巷揭露的一条走向断层,其断层两侧附近瓦斯明显低于其他地方。 1.4 煤体瓦斯含量不均衡,导致瓦斯流动 煤体和围岩的透气性对煤层瓦斯含量有重大影响。车集煤矿煤层顶底板岩层在无构造的情况下透气性差,在煤层透气性差的区段,煤体中瓦斯不易流动,造成瓦斯含量很不均衡。如在2405,2410,2412采煤工作