第6章蒸汽动力装置循环课件.pptxVIP

工程热力学 第六章 动力装置循环 工程热力学与传热学 1 第六章 动力装置循环 内容要求 v掌握蒸汽动力装置的理想循环— 朗肯循环； v掌握再热循环，回热循环； v 了解活塞式内燃机循环； v 了解燃气轮机装置的理想循环。 2 热能动力装置(热力发动机)： 将热能转变为机械能的设备。 动力循环： 水蒸气 锅炉 廉价燃料 ü蒸汽动力循环 ü气体动力循环 汽油，柴油，煤气 燃料燃烧后的燃气 汽缸 工质 设备 燃料 热力过程和循环 比较 3 分析动力循环的目的： 在热力学基本定律的基础上分析动力循环 能量转换的经济性，寻求提高经济性的方法 和途径。 方法和步骤： ü首先：把实际问题抽象为可逆理论循环； 分析找出热效率及提高该循环热效率的 可能措施，以指导实际循环的改善。 ü然后：分析实际循环与理论循环的偏离 程度，找出实际损失的部位，大小， 原因，及改进措施。 4 6—1 蒸汽动力装置循环 6-1-1 蒸汽动力装置的理想循环—朗肯循环 1. 组成： 水泵，锅炉，汽轮机和冷凝器等四个主要设备。 2. 工作过程： 1 发 电 机 2 6 锅炉 冷凝器 汽轮机 给水泵 过热器 冷却水 3 4 5 (1) 水在锅炉中的可逆定压加热过程 4点—5点—6点— 1点： 未饱和水—饱和水—干饱和蒸汽—过热蒸汽 (2) 过热水蒸气在汽轮机中可逆绝热膨胀过程 1点 —2点：过热蒸汽— 湿蒸汽 (3) 蒸汽在冷凝器中定压定温放热过程 2点—3点：湿蒸汽—饱和水 (4) 水在给水泵中的可逆绝热压缩过程 3点—4点：饱和水—未饱和水 6 3. p-v 图 ,T-s 图表示 p 6 1 T 0 0 v S 5 7 (1)汽轮机：新蒸汽在汽轮机可逆绝热膨胀作功 (3)水泵：凝结水流经水泵，水泵消耗功量 (2)冷凝器：乏汽在冷凝器中向冷却水放热 6-1-2 朗肯循环的净功和热效率 1. 朗肯循环的净功 8 (4)锅炉：未饱和水在锅炉中定压吸热 2. 朗肯循环的热效率 循环净功： 循环净热： 9 T 5 p1 4 p2 3 0 6-1-3 蒸汽参数对朗肯循环热效率的影响 1 6 2 S ü吸热平均温度 ü放热平均温度 10 1. 蒸汽初温T1 的影响： (1)保持p1 , p2不变，提高初温 T1— T1’； (2)朗肯循环的平均吸热温度增加， 平均放热温度不变，热效率增大； (3)干度增大， 有利于汽轮机安全工作； (4)锅炉过热器， 汽轮机的高压部分， 金属耐热及强度要求高。 (t1 最高 550ºC) T 1 4 3 1’ 0 2‘ 11 S 6 5 2. 蒸汽初压p1 的影响 (1)保持T1 ，p2不变，提高初压p1 —p 1’ ； (2)可提高平均吸热温度，若平均放热温度不变， 热效率提高； (3)干度降低，说明乏汽中水分增加，将会冲击 和侵蚀汽轮机最后几级 叶片，影响寿命并使 汽轮机摩擦加大。 要求干度： 0.86—0.88 5 p1 p2 6 0 S12 1’ 1 5’ p1’ 6’ 3 2 ’ 2 T T1 4 3. 乏汽压力p2 的影响 (1)保持p1 , T1 不变，降低p2—p2’ ; (2)吸热平均温度变化较小，放热平均温度降低， 热效率增大； (3) p2 降低受冷凝器冷却介质温度的影响， 不能任意降低。 T 一般: P2 最低0.0035-0.005MPa 相应的饱和温度27-33℃ 1 5 p1 6 4’ 3 p2 2 0 S T1 p2’ 3’ 2’ 13 4 在不同初，终参数下朗肯循环的热效率 P2=0.05bar, t1=435ºC时 P1 15 25 35 50 75 90 ηt 33.7 35.9 37.0 38.5 39.9 40.6 P2 0.04 0.05 0.1 0.2 0.5 1 ηt 37.5 37.0 35.1 33.1 29.6 26.9 1 300 350 400 435 450 500 ηt 35.4 36.0 36.6 37.0 37.4 38.2 P1=35bar, t1=435ºC时 P1=35bar, P2=0.05bar时 t 14 改变蒸汽参数： 尽可能提高蒸汽的初压和初温， 并降低乏汽压力。 改进朗肯循环： 如：再热循环，回热循环， 热电联供循环等。 要想提高蒸汽动力装置的热效率 结论 15 6-1-4 再热循环 再热循环的目的： 在初温不允许继续提高的情况下，为了提高初