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橡胶沥青应力吸收层施工方法和技术措施 在刚性、半刚性路面上进行罩面时，如在原有路面与新铺沥青混 合料之间，加铺一层应力吸收层，可以消除旧路面裂缝尖端产生的应 力集中，使车辆荷载产生的应力在加铺层底部重新分布，能够有效地 防止旧沥青路面原有的裂缝反射到新建沥青路面上来。 施工工艺流程 施工工艺流程见图1-1 图1-1施工工艺流程图 施工方法 2.1施工断面清理 1、 下承层的质量检验，按现行公路沥青路面施工技术规范的要 求，对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷 （例如严重开裂、油污染等）应按规定进行修复。 2、 当稳定型橡胶改性沥青应力吸收层用于旧水泥混凝土路面加 铺时，旧水泥混凝土路面表面应作铣刨拉毛处理，清除浮灰和浮浆， 尽量使基面集料颗粒能部分外露，并确保基面的粗糙、干燥，除去过 高的突出部位，并清扫干净。 3、 在稳定型橡胶改性沥青应力吸收层施工前应进行认真的清理。 施工人员先用扫帚全面清扫下承层表面，再用2?3台森林灭火鼓风 机沿纵向排成斜线将浮灰吹净。若不能达到“除净”的要求，则用水 冲洗，清除下承层表面的浮灰和污物。 4、 待路面彻底清扫干净后，按现行公路沥青路面施工技术规范 的要求撒布透油层或其他粘结材料，干燥后，方可施工。 2.2施工前准备工作 1、先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2~3台森林 灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求， 则用水冲洗，清除基层表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能 部分外露。 1、稳定型橡胶改性沥青的洒布应采用专用、洒布剂量控制精确、 加热、保温和搅拌效果理想的洒布设备，建议采用沥青碎石同步封层 车。 2、 施工前认真清理洒布设备，储油罐内的残油清除干净。有关 施工机械严格清理，严禁将污染物带上施工断面。 3、 正式洒布前应进行试洒，检查喷嘴是否堵塞，检查洒布量是 否准确。 4、 有关施工机械设备应进入待命状态，包括沥青碎石同步封层 车或碎石撒布车、胶轮压路机等。 5、 其他应注意事项： 当采用沥青和碎石分离撒部设备，施工时气温和路面温度 低于18°C不宜施工； 当采用沥青和碎石同步撒部设备，施工时气温和路面温度 低于10C不宜施工；风速不能影响到沥青的洒布； 雨天和即将下雨天气不能进行施工。 2.3橡胶改性沥青应力吸收层的施工 1、 橡胶改性沥青生产 橡胶改性沥青可以在工厂提前生产、储存起来，要施工时将橡胶 改性沥青加热到190C，采用保温的沥青运输罐车将加热的橡胶改性 沥青运到施工现场，分批次倒运到同步封层车，进行撒布施工。 2、 预拌碎石 为了确保碎石干燥，有利与沥青结合，要求碎石需预先在拌和机 内加热搅拌除尘，加热温度150°C-170°C，用运沥青混合料车将预拌 碎石运到现场，分批次用装载机倒运到同步封层车，进行撒布施工。 3、稳定型橡胶改性沥青的洒布 （1） 稳定型橡胶改性沥青的洒布量 1） 稳定型橡胶改性沥青的洒布量应根据交通量、洒布层位、集 料规格等因素综合确定，宜为2.2?2.8kg/m2之间，以石料嵌入沥青 大约60?70%为宜。重载、特重交通路段，为避免日后泛油，洒布量 不宜过大。 2） 沥青洒布量的最大偏差不应超过设计值的土 0.2kg/m2。 （2） 稳定型橡胶改性沥青的喷洒 1） 稳定型橡胶改性沥青的洒布温度一般控制在180C?190C范 围内。沥青洒布过程中，撒部车应保持匀速行驶，确保均匀洒布。 2） 注重接头处的施工处理，横向接头位置，再次施工既要与前 次施工紧密衔接，又要避免断面重叠。可在每次横向接头洒布前以油 毛毡或铁皮覆盖住已洒布的路段，洒布车经过后应及时取走油毛毡或 铁皮。 3） 应调整洒布宽度，使纵向接缝（搭接线）处于中线上或者行 车道的中部或边缘，纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右。 4） 沥青洒布后、撒布碎石前禁止任何车辆、行人通过沥青洒布 层。 4、碎石的撒布 撒布的碎石宜为9.5?13.2mm、13.2?16mm或16?19mm规 格的单粒级。为了确保碎石干燥无尘，并有利与沥青结合，碎石洒铺 前宜通过拌和楼进行预拌，加热温度150°C-170°C。碎石的撒布温度 不宜低于110C。 碎石的试撒主要确定撒布车料斗的倾角、车速和标准的撒 布量。一般设计中，碎石的撒布要求时按照面积的标准给出的，宜满 铺的80%以上，这是通过实际工程中试撒得到的，并经过业主和监理 的确认，作为今后工程计量的标准。 石料规格为9.5?13.2mm时，撒布量一般为8?12kg/m2； 规格为13.2?16mm时，撒布量一般为12?18kg/m2； 规格为16?19mm是，撒布量一般为14?22kg/m2； 撒布的最大偏差量不应超过设计量的土 2kg/m2。 在稳定型橡胶改性沥青洒布后应立即撒布碎石，以利