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橡胶沥青路面施工工艺 摘要：橡胶沥青因具有良好的路用性能而在公路路面工程中得以广泛应用。本 文介绍了橡胶沥青的具体情况，分析了橡胶沥青路面施工工艺，主要包括混合料 生产、拌和、运输、摊铺、碾压、施工接缝处理以及开放交通等七个方面的内容， 并通过工程实践验证了橡胶沥青路面具有优良的路用性能。 关键词：橡胶沥青；拌和；碾压；施工工艺 引言 随着技术的发展与创新，橡胶沥青在公路工程建设中逐渐得到广泛应用。所 谓橡胶沥青就是指通过将废旧橡胶轮胎进行粉粒加工后作为改性剂加入基质沥青 中，在180°C高温下进行拌和经充分溶胀反应形成的改性沥青胶结料。在公路工 程建设中，通过橡胶沥青的应用，可以实现对废旧轮胎的利用，有利于保护周围 环境，并且还能提高路面的抗裂和抗变形性能，因而受到了广泛的关注和重视。 但在实际施工中，施工人员由于未能严格遵循工艺流程施工，严重影响了路面工 程质量和施工建设效益提升。为转变这种情况，应该规范施工技术、加强质量控 制，才能保证工程建设质量，使橡胶沥青在公路工程建设中发挥更大的作用。本 文就橡胶沥青路面施工工艺进行探讨。 1原材料 1.1沥青 本文根据实际施工环境情况和道路特点，参照美国ASTM橡胶沥青技术标准， 使用橡胶沥青技术指标检测结果见表1。 表1沥青检测指标结果及指标要求 1.2集料及填料 集料在沥青混合料中起骨架与填充作用，其对沥青混合料强度有较大影响， 填料在沥青混合料中起填充骨料间空隙、增加与沥青接触表面积作用。本文所用 粗集料选用石质坚硬的玄武岩，细集料选用坚硬、干燥且无杂质的石灰岩岩屑， 填料选用干燥石灰岩矿粉。集料及填料性能指标检测结果见表2。 表2集料及填料性能指标 1.3级配 本文采用ARAC-13型级配，其相关筛孔的通过率如表3所示。 表3集料所用级配各筛孔通过率 2橡胶沥青路面施工工艺 2.1橡胶沥青生产 目前国内外生产橡胶沥青主要有干法与湿法2种工艺，干法工艺是将橡胶粉、 沥青与矿料充分拌和后生产橡胶沥青混合料；湿法工艺是首先将橡胶粉与沥青加 工形成改性沥青再与矿料充分拌和后生产橡胶沥青混合料。本文采用湿法工艺进 行橡胶沥青混合料生产，并在拌和站安装橡胶沥青改性装置用以现场即时制作橡 胶沥青。具体生产步骤如下： （1） 胶粉应存储在干燥通风的仓库中，制备橡胶沥青时首先将干燥胶粉通 过传送皮带输送胶粉仓。 （2） 在搅拌罐内将胶粉与加热至180C的沥青通过高速剪切混合装置使胶粉 与沥青充分混合。为提高橡胶在沥青中的分散度，对其在180°C高温下进行 50min左右持续搅拌发育后将得到橡胶沥青成品。 （3）橡胶沥青成品原则上应在24h内使用完毕，若因不可抗因素需将成品 临时存储，可将成品温度降低为150C左右储存3d。并在使用前对其进行技术指 标检测，符合规范方可使用。 2.2混合料拌和 混合料拌和过程中应该注意以下4点： （1） 橡胶沥青混合料生产采用间歇式拌和机，拌和楼因满足安全、环保等 要求。 （2） 为保证橡胶沥青混合料质量并提高其生产效率，应尽量减少橡胶沥青 生产设备与混合料搅拌装置设备距离，且在生产过程中热料仓应多余3个。 （3） 橡胶沥青混合料在拌和过程中需严格把控各环节温度，首先提升泵送 带温度以保证沥青粘度较小，添加集料温度控制为185C、拌和温度为170C、 出料温度为165C最佳。 （4） 工作人员应时刻注意检查混合料是否出现异常，如混合料花白、冒烟 与离析现象，确认混合料质量不满足要求的应作废料处理，并即时排查产生质量 问题源头，排查后方可继续生产。 2.3混合料运输 混合料运输过程中应注意以下4点： （1） 为保证现场施工进度与质量要求，运输车辆总数应较现场摊铺速度有 所富余，一般应保证3?4辆运输车等待卸料。 （2） 为防止混合料离析，拌和楼在运输车放料时需派专人指挥采用三盘装 料法放料，在运输过程中应尽量减少车辆制动次数。 （3 ）为保证卸料时橡胶混合料不粘车应在车厢内涂上一层稀释硅树脂乳液。 （4）为保证混合料温度，在运输过程中应采用苫布覆盖，并且沥青混合料 出厂温度与到场温度都应进行严格控制。 2.4混合料摊铺 混合料摊铺过程中应注意以下4点： （1） 橡胶沥青混合料摊铺宜在大气温度高于13C时进行，摊铺前应对下承 层施工质量进行检测，在确保其满足规范要求时方可进行摊铺作业。 （2） 橡胶沥青混合料摊铺应保持连续均匀摊铺，摊铺速度控制为1.5m/min 左右 （3） 为保证路面平整度，在摊铺混合料未压实之前禁止人员在路面上行走， 一般情况下不得采用人工整修。 （4） 当混合料出现明显离析、波浪等现象时应对问题路段进行铣刨重铺。 2.5混合料碾压 采用三级碾压进行混合料压实，初压应在摊铺完成后立即进行，作业过程中 应遵循高频、低幅、满压、少水原则，碾压速