体外预应力损失的计算.docxVIP

体外预应力损失的计算 在设计预制混凝土的弯曲件时，应考虑施工因素、材料性能和环境条件的影响，钢筋中的预拉能力应逐渐降低。这种减少的力称为预测值损失。用体外预应力进行桥梁加固的预应力筋构造形式及施工方法与常规的体内有粘结或无粘结预应力钢筋有较大差别,因此,其预应力损失的计算方法也有很大差别。其预应力损失计算一般以水平钢筋为主,参考现行桥规应考虑下列因素引起的预应力损失: 1)预应力钢筋与滑块之间的摩擦引起的预应力损失σs1;2)锚具变形引起的预应力损失σs2;3)外界环境温度升高引起的预应力损失σs3;4)分批张拉预应力钢筋引起的预应力损失σs4;5)预应力钢筋的松弛引起的预应力损失σs5;6)混凝土的收缩和徐变引起的预应力损失σs6。 引起这些预应力损失的原因很多,影响因素复杂,一般应根据实验数据确定,如无可靠实验资料,可按下列方法进行估算。 1 梁顶张拉斜筋 摩阻力引起的预应力损失因体外索的构造形式不同分为两种情况。 第一种情况是在梁底张拉水平筋。这时斜筋和水平筋通过滑块相连,由于张拉力的读值是在滑块和垫板发生相对滑动之后读取的,且滑块上锚固孔道的长度很短,因此认为这时摩阻力引起的预应力损失s1=0。 第二种情况是在梁顶张拉斜筋。这时斜筋和水平筋既可以通过滑块相连,又可以采用一根折线形钢筋、钢绞线或钢丝绳。在梁顶对斜筋施加预加力Nk1时,水平筋的力为Nk。如图所示由滑块水平向各力的平衡可有:Nk1cosα=Nk+Tx,Tx=Nf0=Nk1f0sinα,所以Nk=(cosα-f0sinα)Nk1。对于斜筋和水平筋由同一种钢材组成的情况,则以斜筋张拉端的控制应力σk1为准,水平筋的相应应力σk就是有效预加应力σs,他们有如下的关系:Nk1=σk1Ay1,Nk=σyAy,σk1=σk,令β=Ay1/Ay,这样就可以求出:σy=β(cosα-f0sinα)。 2 预应力锚具的变形值 由锚具变形引起的预应力损失可按《公桥规》中的公式计算σs2=∑△LLEyσs2=∑△LLEy 式中 L-体外索钢筋的有效长度;△L-一个锚具的变形值,如无实测资料可按《公桥规》(JTJ023-85)表5.2.7取值;Ey-预应力钢材的弹性模量。 对体外预应力钢筋的有效长度取值时,对于斜筋与水平筋由一根钢筋组成时取L为斜筋和水平筋的总长;对于斜筋和水平筋由不同钢筋组成的情况,当在梁底张拉水平筋时取L为水平筋长度,在梁顶张拉斜筋时则建议取L为两斜筋长度之和。不难发现,对第二种情况,由于L取值较小,锚具变形损失σs2的数值较大。 3 体外预应力钢筋中的应力损失 桥梁体外预应力加固体系中,由于钢筋外露且与梁体混凝土无粘结,当外界环境温度高于施工张拉温度时,由于钢筋与混凝土的线膨胀系数不同,将引起体外预应力钢筋中的应力损失。此项损失可按下式计算 σs3=(αy-αh)△tEy 式中 △t—年最高温度与施工时的温度差;αy、αh-分别为体外预应力钢筋和混凝土的线膨胀系数,如无实测资料时,可取αy=1.2×10-5αh=1.0×10-5。 由于体外预应力钢筋和混凝土的线膨胀系数相差较小,且春、夏季施工时与年最高温度的温差较小,因而该项损失的计算结果也较小。 4 弹性压缩引起的批量张拉损失的过程 在桥梁体外预应力加固施工中,由于张拉力的数值是在梁体已发生弹性压缩的情况下测取的,因此,无论是在梁顶张拉斜筋还是在梁底张拉水平筋,由预加力引起的梁体混凝土弹性压缩不再引起预应力损失。 在活载作用下,荷载将引起体外预应力钢筋的水平筋的拉力增量XP。但无论采用力法还是虚功法计算Xp时,均已考虑了梁体的变形协调条件及加固体系的内力平衡。因此,由活载引起的水平筋拉力增量Xp不会引起预应力钢筋中的由于混凝土的弹性压缩而引起的损失。 用体外预应力对桥梁加固时,通常是对一片梁的两根钢筋采用同时张拉的工艺,故在该两索之间也不存在弹性压缩及分批张拉损失问题。但一跨桥梁由多片梁组成,由于张拉设备的限制,不可能对所有的梁同时进行张拉。因此,由于后张拉的梁的影响必然引起先张拉梁的弹性压缩,即产生分批张拉损失。 上述分批张拉损失可以通过一定的施工工艺加以调整。例如,超张拉或重复张拉先张拉索等方法,其原理如下。其分批张拉顺序可由中梁开始,逐步向两侧边梁对称张拉,亦可由一侧边梁开始,逐片张拉。无论采用哪种张拉顺序,张拉以后各梁通过横隔梁的传递作用,对先张拉各梁产生弹性压缩,引起先张拉各梁的体外预应力筋的预应力损失。工程上可采取对先张拉钢筋超张拉或重复张拉的方法,调整各梁的预加力,使得各梁最后的实际有效预加力基本相等。 这样,各梁的实际张拉可按下式计算 Pi=μiNk 式中 Nk-单梁的设计张拉力;Pi-第i片梁的实际张拉控制力;μi-第i片梁的超张拉系数。 对于全桥整体工作的各主梁来说,后张拉各梁引起的先