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大城市公共交通案例评析 —— 以伦敦为例 • 伦敦市英国的政治 、经济 、文化中心和交通枢纽 ， 也是世界金融中心之一。 伦敦的行政区划分为伦敦城和32个自治市 ， 伦敦城外的12个自治市成为内伦 敦 ， 其他的20个自治市成为外伦敦 。伦敦城 、 内伦敦 、外伦敦构成了大伦敦 市 ， 整个大伦敦市面积为1580平方公里 ， 人口700多玩 ， 道路总长13580公里。 伦敦大都市区则是包括大伦敦在内的东南地区 ， 面积10385平方公里 ， 人口 1195万。 1、城市概况 时间 交通的现状及问题 措施 19世纪30年代 伦敦的城市半径小于5公里 ， 城市道路狭窄 ， 货运 、客 运混合 1 、修建新的过境道路； 2 、对外道 路提供客运服务 ， 服务范围扩展到 20公里处； 1850年 伦敦中心城出现了交通危 机 ， 城市交通流量不断增 加 1 、修建环形铁路附线； 2 、建设长 途通勤 客运铁路线； 3 、建设4条跨 泰晤士河的铁路线； 4 、完成地铁内 环线的建设 19世纪后半期 由于 经济的发展和伦敦的 不断外扩 ， 伦敦又出现了 第二次交通危机 1 、修建地铁； 2 、将地铁系统与公 共汽车客运系统连为整体 小结： 从伦敦城市交通发展的几次危机可以看出 ， 城市公共交通队城市发展的这种 促进与制约作用是 不容忽视的 ， 与城市发展密切相关。 2、城市交通发展概况 • 伦敦拥有世界上先进的自成体系的地铁网络 、庞大的郊区铁路忘记公共汽车 线路网 。这一公共交通系统是经历了一个多世纪的能力才逐渐形成。 2、城市交通系统 2. 1 道路系统 • 伦敦道路系统的主要特点是放射状道路加同心圆环路直交 的道路网 • 围绕市中心将有一环路 ， 主要任务是改善内伦敦地区的交 通 ， 一部分是路垫式 ， 一部分是高架式 • 围绕外伦敦修建了二环路 • 放射状道路主要分为三类： 干线道路（高速公路） 、A级 道路及地方代管道路。 • 市中心的道路面积率为24.8% ， 内伦敦的道路面积率为16.6%， 大伦敦范围内的道路面积率为11.5%（1982年统计数字） 。 3、城市交通系统 4、公共交通现状 2. 1. 轨道交通 • 伦敦轨道交通采用多层次、多类型的交通模式 ， 分为地铁、 快速轻轨（以地面或高架形式为主） 以及高架独规等类型 ， 形成了一个综合的轨道交通系统。 • 地铁与城郊铁路共轨在伦敦也非常常见。 • 地铁是伦敦公共交通的核心 ， 1863年伦敦第一条城市地铁 投入运营 ， 至今已拥有完善的地铁网络。 • 伦敦地铁公司是唯一一家地 铁运营商 ， 共运营12条线路 、 275个车站 ， 地铁总长416公 里。 • 承担着伦敦大都市区公共交 通客运量的26.3%； 地面轨 道交通（包括火车和轻轨） 集中在泰晤士河南岸地区 ， 其客运量占伦敦大都市区公 共交通客运总量的23.7%。 • 在中心地区高峰时间为2.5分 钟一次 ， 市郊区2-8分钟一次。 • 每逢工作日输送乘客人数约 为190万人次 ， 年客运量约 在4.9-6.5亿人次。 4、公共交通现状 4. 1 轨道交通 伦敦市轨道交通网络布局图 • 1984年在伦敦东部的 码头地区兴建第一条 12公里长的双线轻轨 铁路。 • 沿途设16个车站 ， 平 均7.5分钟发一次车。 • 目前正在考虑在伦敦 市内及其周围的许多 线路建造轻轨系统的 可能性。 4、公共交通现状 4.2 轻轨 伦敦市轨道交通网络布局图 • 线路网十分稠密 ， 呈 放射状 ， 总长650公 里 ， 有550个车站， 市中心有15个终点站 • 1986年 ， 共有车辆 5896辆 ， 日均运量为 140万人。 • 5:00— 23:00点运行， 非高峰时间30分钟发 车后一次 ， 高峰有时 候几分钟一次 4、公共交通现状 4.3 市郊铁路 伦敦市轨道交通网络布局图 4、公共交通现状 4.4 公共汽车 • 伦敦公共汽车电车作为地铁、轻轨系统的补充 ， 定位于服 务中短距离的出行 ， 共有线路700多条 ， 车辆6500多辆， 日均客流量540万人次 ， 运营企业38家 ， 其客运量占伦敦 大都市区公共交通客运总量的50%。 4、公共交通现状 4.5 私人小汽车与自行车 • 20世纪50年代到60年代 ， 私人小汽车发展最快； 70年代中 期 ， 有42