双向8车道斜拉桥主梁前支点挂篮悬浇施工工法.pdfVIP

双向8车道斜拉桥主梁前支点挂篮悬浇施工工法 1.前言 预应力混凝土斜拉桥主梁多采用挂篮悬浇施工工艺，挂篮结构形式多样，其中前支点挂篮以 其承载能力高、自重轻、安全可靠等优点，广泛应用于混凝土斜拉桥主梁悬浇施工。但前支点挂 篮施工工艺复杂，特别是随着目前桥梁跨径不断增大、桥面宽度不断变宽、主梁节段不断变重， 在施工中存在许多技术难题亟需解决，如前支点挂篮提升安装复杂、主梁施工线形控制困难、合 龙段施工工期长等。 为解决目前前支点挂篮施工中存在的上述技术难题，中交四航局第一工程有限公司依托佛山 市顺德区海华大桥工程主桥施工实例，创新研出了一种适用于双向 8车道桥面施工的超宽前支点 挂篮，成功解决了前支点挂篮提升安装工艺复杂、主梁施工线形控制困难、合龙段施工工期长等 难题，经总结提炼形成了本工法。 依托本工法开发的“一种用于挂篮提升的一体式锚固装置”、“一种 C型主塔作业平台装置” 两项专利技术获国家实用新型专利。本工法已成功应用于佛山市顺德区海华大桥工程和佛山市南 海区沥桂大桥工程，取得了良好的经济和社会效益，具有广阔的推广应用前景。 2.工法特点 2.1 简化了挂篮提升安装工艺，提高了效率。挂篮提升安装采用液压千斤顶、钢绞线、工具 夹片、工具锚板、固定台座等预应力施工设备组成的一体式锚固装置，同时减少了大型起重设备 的投入，施工工艺简单高效、安全可靠、成本低。 2.2 采用挂篮悬臂+三角托架组合平台进行主梁合龙段施工，不用前移挂篮就可进行合龙段 施工，同时避免了合龙段另设模板支架的问题，保障了工期，降低了成本 2.3 主梁施工线形更为合理正确。采取索力和线形双控法，主梁悬臂施工期间以线形控制为 主，合龙后调索阶段以索力控制为主，同时综合考虑索力控制、温度变化对主梁施工线形的影响， 确保了主梁合理正确的施工线形。 2.4 适用于超宽、超重桥面施工。以斜拉索为前支点，将后支点挂篮的悬臂受力状态转变为 简支受力状态，挂篮主梁采用变截面箱形断面，在受力较大的部位增设加劲板，结构的主要构件 采用高强度钢材，有效提高了挂篮的横向刚度，减小了挂篮结构的弯矩和挠度，有效提高了挂篮 的承载能力。 3.适用范围 本工法适用于预应力混凝土斜拉桥主梁悬浇施工。 1 4.工艺原理 前支点挂篮由承载系统、张拉机构、行走系统、顶升机构、锚固系统、模板系统、操作平台 6个部分组成。通过挂篮前端的张拉机构与斜拉索连接组成前支点，尾部的锚固系统与已浇梁段 锚固，利用挂篮作为主梁施工的承载平台，施工荷载先传递至挂篮，然后通过斜拉索传递至主塔， 再传递至承台和基础，使主塔与已浇梁段共同承担施工荷载，有效改善了主梁和挂篮的受力状态， 从而大大提高了挂篮的承载能力；整个施工工艺均采用液压油缸驱动，具有简单高效、安全可靠、 成本低等优点。 5.施工工艺流程及操作要点 5.1 施工工艺流程 主梁标准梁段采用超宽前支点挂篮悬浇施工，其中主跨1#-12#块和边跨1#-12#块为双悬臂 对称浇筑施工，主跨13#-25#块为单悬臂施工，全桥设置主跨合龙段和边跨合龙段共两个合龙段， 施工工艺流程如下图所示。 挂篮设计 移篮、调篮 斜拉索安装、一张 挂篮加工 模板安装、钢筋绑扎、预应力管道安装 挂篮安装 混凝土浇筑至一半 循 斜拉索二张 挂篮预压试验