交通调查与分析—浮动车法在交通调查中的应用.pptx

试验车移动调查法 试验车移动调查法 这种方法最早是由英国道路研究试验所的华德鲁勃和查尔斯沃斯在1954年提出。 同时获得某一路段的交通量、行驶时间和行驶车速 综合调查方法 试验车观测法 人员分配 试验车观测法 人员分配 试验车观测法 人员分配 二、交通量的确定 1、测试过程中没有超车的现象 二、交通量的确定 2、测试过程中有超车的现象 二、交通量的确定 1、测试过程中没有超车的现象 交通量 1.当无超车现象 则自B到A方向通过A断面的流量QBA可由下式求得： 断面流量： 测定的时间较短，单位为min 路段有B至A方向的交通量（辆/h） 交通量 2.当有超车现象 如果测试车在B返回A的途中有OBA辆车超越试验车，则在TBA时间内自B至A方向驶过断面的车辆数增加到n+OBA 交通量 2.当有超车现象 同理如有PBA辆车被测试车超越，则在TBA时间内自B至A方向驶过A断面的车辆数减少n-PBA 交通量 2.当有超车现象 如果二者兼有之，则TBA时间内通过A断面的车辆数为n+OBA-PBA 经过修正后，A断面（自B到A 方向）的流量计算公式： 行程时间 1.当无超车现象 如果测试中没有车辆超过测试车或被测试车超越，则测试车的往返时间TAB、TBA就可以代表车流的往返时间。 表明：测试车与整个车流的速度是一致的。 行程时间 2.当有超车现象 如果测试车由B到A的过程中有OBA辆车超越试验车，则B到A方向车流的平均车速高，即车流平均行程时间较TBA短。 反之，若测试车超越了车流中PBA辆车，则B到A方向车流的平均车速较测试车的车速低，即车流平均行程时间较TBA长 行程时间 2.当有超车现象 有超车也有被超车，因此，从B到A方向车流的平均行程时间需在TBA的基础上进行修正，计算公式如下： tBA——待测道路由B到A方向的车流的平均行程时间（min）； TBA——测试车由B到A方向行驶时的行驶时间（min）； QBA——待测道路由B到A方向的交通量（辆）； OBA——测试车由B至A方向行驶时，超越测试车的车辆（辆）； PBA——测试车由B至A方向行驶时，被测试车超越的车辆数（辆）。 车速 设VBA为B到A方向的平均行程车速，L为到断面间的距离（km），行程车速： 交通量 行程时间 行程车速