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rc框架结构抗震性能试验研究 砌体填充墙框架结构平面内振动设计的展望 填补墙是中国现阶段最常用的建筑结构形式之一。填充墙在工程设计中尽管往往被作为“非结构”构件, 但仍参与了结构体系的地震剪力分配, 与框架结构之间存在复杂的相互作用。近年来国内外几次强烈地震的震害表明, 大量框架结构震害系因填充墙对整体结构的刚度效应和约束效应造成。汶川地震中大量框架结构倒塌的惨重教训, 再次说明了考虑填充墙与框架相互作用的必要性和紧迫性。 在过去的30多年里, 为了探讨填充墙框架结构在侧向荷载作用下的刚度和抗侧力性能, 地震工程界针对填充墙框架开展了大量的研究工作[4,5,6,7,8,9,10,11,12,13], 取得了大量卓有成效的研究成果。大量基于简单填充墙框架单元的研究成果均表明填充墙框架的刚度、承载能力乃至耗能能力均比空框架有明显提高。这种认识造成工程界对于填充墙框架的抗震设计方法过于简化和对填充墙框架抗震性能过于乐观的估计。实际震害却揭示了砌体填充墙的刚度效应和约束效应所造成的短柱破坏、扭转破坏和软弱层破坏是框架结构地震倒塌的主要影响因素。如果在设计中没有考虑到填充墙的刚度和约束效应, 将可能使结构的实际受力与设计意图发生较大的偏离, 这无疑增加了结构在地震中的危险性。随着基于性能抗震设计理念的普及与深入, 考虑填充墙影响的抗震设计将是未来结构抗震设计的发展方向, 因此研究填充墙对框架结构抗震性能及破坏模式的影响无疑具有重要意义。 本文通过3个1/3比例的单层两跨填充墙不规则布置的RC框架试件的低周反复加载试验, 重点研究填充墙及其布置形式对框架结构抗震性能影响, 并对各试件的破坏特征、滞回曲线、骨架曲线、变形性能、刚度及退化特性和耗能性能等指标进行系统研究。 1 试验总结 1.1 试件结构及材料性能分析 试验模型取自于常规多层多跨框架结构中间两跨, 考虑填充墙填充形式不同的结构。对于有填充墙的框架单元, 同时截取一定宽度的楼板以考虑在地震作用下楼板对框架抗震性能的影响。试件根据《混凝土结构设计规范》和《建筑抗震设计规范》进行截面及配筋设计, 设计成“强柱弱梁”型。选取模型与原型的几何比例为1∶3。 试件为单层两跨的框架单元, 试验共有三个试件, 其中试件BF (见图1 (a) ) 为空腹RC框架, 无楼板, 作为对比框架;试件HMSF (见图1 (b) ) 为有楼板两跨均半高填砌填充墙RC框架, 填充墙高度为425mm;试件MSF (见图1 (b) ) 为有楼板仅单跨满填砌填充墙RC框架, 填充墙高度为850mm。框架空腹部分的高宽比为1∶1.4。框架柱截面尺寸均为180mm×180mm, 梁截面尺寸均为150mm×200mm, 带楼板试件HMSF和MSF的楼板厚度为60mm, 两边伸出梁边宽度取300mm, 填充墙厚度设计为120mm。水平力合力点位置距柱底为950mm。混凝土设计强度等级为C35, 设计轴压比n=0.25。各试件的截面尺寸及配筋情况见图1。 试件框架梁和柱纵向受力钢筋均采用HRB335钢筋, 板和箍筋均采用HPB235钢筋制作, 试验钢材材料具体性能见表1。为真实模拟实际工程中的构造及施工过程, 采用了立模浇筑的施工方式, 试件底梁和主体框架分开浇筑, 先浇筑底梁后浇筑框架。试件混凝土在实验室内配制, 混凝土立方体抗压强度fcu平均值为35MPa。填充墙砌块采用普通烧结黏土砖 (MU10) , 以模拟采用黏土砖的既有填充墙框架结构, 填充墙与框架间未采用钢筋拉结。砌筑用砂浆立方体抗压强度平均值9.78MPa, 砌体抗压强度平均值6.1MPa, 弹性模量为5443MPa。考虑到实际结构填充墙均有粉刷层, 同时也为方便裂缝观测, 填充墙表面均采用砂浆抹面, 抹面砂浆立方体抗压强度平均值为7.2MPa。 1.2 加载装置及加载制度 试验在华侨大学结构与环境实验室进行, 试验加载装置如图2所示。试验采用两台竖向千斤顶进行竖向荷载的施加, 左柱采用一个竖向液压千斤顶加载, 中柱与右柱共用一个竖向液压千斤顶, 采用分配梁进行竖向压力分配。液压千斤顶通过电动超高压稳压油泵作用于柱顶, 以保证柱轴力在试验中恒定不变, 且在每台千斤顶上部安装有低摩阻滑动小车 (摩阻系数0.05) , 使千斤顶在水平加载时可随上部低摩阻滑动小车水平移动。水平荷载由MTS作动头施加在梁端, 并通过端板与拉杆实现水平往复荷载的施加。整个加载过程通过MTS拟动力加载系统施加, 采用MTS-GT控制系统控制。 试验量测内容包括:①水平荷载及试件关键位置的变形量测;②采用电阻应变片量测梁、柱的纵筋、箍筋以及楼板纵筋在关键受力区域的应变值;③采用纸基应变片, 以应变花形式贴于墙体上, 用于测量墙体各处的主应变发展。所有荷载、位移和应变信号通过MTS-GT