风力发电机组火灾危险性分析与灭火技术研究.docxVIP

风力发电机组火灾危险性分析与灭火技术研究 目前，风力发电已成为世界能源可支配能源发展的重要方向。我国风能的开发较晚,但从2006年以来发展迅猛,风电装机容量逐年翻番。据统计,2009年我国内地新增风电装机10 129台,装机容量1 380.32 万kW;累计风电装机21 581台,累计装机容量2 580.5 万kW,全球排名由2008年的第四位上升到第二位。 短时间内大批新型风电机组产品投入规模化生产运行后,质量和运行可靠性问题突出,安全事故频发。在风电机组运行安全事故中,火灾事故占有相当大的比例,往往造成机组被全部烧毁,经济损失巨大。随着机组运转时间的增加,机组各个系统的零部件将逐渐磨损老化,故障率会不断升高,火灾风险也将显著增大。 风力发电机组所处环境条件的特殊性和复杂性,对消防系统应用的可靠性、有效性和适应性影响很大,现有的火灾自动报警系统和自动灭火装置主要是针对普通工业与民用建筑开发的,很难满足风力发电机组的特殊要求。特殊环境条件对机组的火灾特性规律也有重要影响。 由于风力发电机组火灾事故不断,损失越来越大,欧美等发达国家对风力发电的消防安全问题越来越重视,已颁布了多项相关标准,如:德国(欧盟)标准DIN EN 50308-2005《风力发电机组防护措施的设计、操作和维修要求》、德国VdS 3523-2007《风力发电机组消防指南》、德国GL《风力发电机组消防系统评定规程》、美国NFPA 850《发电厂和高压直流转换站的防火推荐规程》在2010年的修订版中增加了对风力发电场、太阳能发电厂和地热能发电厂的三个章节。目前,我国在风力发电领域的标准体系中还没有消防安全方面的内容,风力发电的消防保护尚属空白。因此,开展对风力发电机组火灾特性及消防系统的应用研究很有必要。 1 机体与塔架的基本结构 风力发电机组主要由叶轮、机舱、塔架及控制系统组成。叶轮与机舱形成相对封闭的横向分区,机舱与塔架形成相对封闭的竖向分区,有的塔架由数个平台形成上下相对封闭的数个竖向分区,基本结构见图1所示。 1.1 风险设备各部分的火灾 (1) 调节电机与控制系统 由叶片、整流罩、轮毂、叶片调节电机与控制系统等组成,其中叶片、整流罩和轮毂大多采用易燃的强化玻璃钢等复合材料。 叶片调节电机与控制系统在长期运行过程中容易发生机械摩擦过热、控制柜通风不良导致电气元件过热击穿、调节电机故障卡死导致过流过热、液压油泄漏等等,如果不及时妥善处理,这些因素都有可能导致火灾事故的发生。另外,叶片还容易遭受雷击而引发火灾。 (2) 主要部件系统 以塔架支撑,由机舱罩围成相对封闭的空间。内有主轴总成、润滑散热系统、齿轮箱、刹车系统、联轴器、发电机、提升机、风向标、风速仪、偏航轴承、偏航驱动电机、机舱底座、照明系统、传输电缆、控制柜等部件。 其中,润滑散热系统、齿轮箱、刹车系统、机舱底座、照明系统、传输电缆、控制柜等部位,由于高速运行和持续振动,各个设备接插件和电缆接头容易松动,接触电阻增大导致局部过热,通风不良导致电气元件过热老化击穿,润滑油和液压油泄漏导致对舱内设备和机舱底座的污染,高速制动产生过热碎片,制动故障导致机组超速运 行,发电机内部过热短路,以及极端恶劣气候条件等因素,都有可能引发火灾。 (3) 电缆塔架内的设备 塔架用于支撑风机叶轮和机舱,一般为中空圆柱形,有的设有数个平台形成上下相对封闭的数段,内有爬梯、照明系统和较多的传输电缆和控制电缆,有些在塔架底层平台还设有变频柜和控制柜等设备。 由于空间狭小、通风不良导致电气元件过热老化击穿,电气设备超负荷运行,设备接插件和电缆接头接触不良,电缆过流和绝缘层老化等,容易引起控制柜内电气元件火灾和电缆火灾。 1.2 材料和硬件材料 风力发电机组上采用的可燃物品种类较多,包括:各类润滑油、液压油、高压胶管、通风管、电气元件、电线电缆、油漆、密封材料、吸音棉、机舱罩和叶片材料等等。这些材料的火灾危险性高,也未采取有效的防火措施,仅使用的各种油类的总量就达数百千克以上,而且运行中油品渗漏污染现象严重。 1.3 风机塔筒底部火灾显示,机组 据英国风能机构发表的全球风电安全事故统计与分析资料显示,在世界各国公开报道并经证实的715起风电机组安全事故中,火灾事故有138起,占事故总起数的19.3%,位列第二位(列第一位的是风机叶片损坏事故,167起,占总起数的23.4%),详见表1。而火灾导致的损失则是最大的,几乎都导致整个机组全部烧毁。 德国在2002-2005年中,风电机组共发生22起毁灭性火灾事故,直接和间接损失巨大。其中,能够查明的由风电机组控制柜引发的火灾事故16起,占72.7%,可见机组上的控制柜、变频柜等控制设备是最大的火灾隐患。 我国台湾2006年烧毁了岛内仅有的两台2 MW的风力发电机组。2008年以来,新疆