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形梁桥横隔梁位置优化分析 1 项目背景 1.1 t梁结构组成 20世纪90年代，一座城市横跨运河桥开通。整个桥梁有7个孔，直径为227m（27m36.5m和27m）。顶部结构中间的三个孔是当前混凝土的连续箱梁，两侧的2.27m是预制混凝土的简单分支t梁。半幅桥面净宽16m, 外侧1.25m人行道, 内侧2m分隔带。半幅横向分为10片梁, 主梁中距1.7m, 沿桥跨纵向共布置3道横隔梁, 其中梁端各1道, 跨中1道。 2012年4月, 管养单位发现T梁、横隔梁均出现严重病害, 为了保障桥梁安全和正常运营, 主管部门决定对该桥进行维修加固。 1.2 剪切破坏及病害 该桥现阶段的主要病害为: (1) 两侧27m预应力混凝土T梁的中横隔梁均出现了较严重的剪切破坏、钢板外露、错位;主梁未见病害; (2) 桥面铺装 (T梁结构部分) 出现纵向裂缝, 间距为梁宽, 纵向长度近L/2 (L为跨径) 。 1.3 加固中横隔梁 考虑到该桥原设计横隔梁间距过大, 横向联系较弱, 加固时拟采用以下措施: (1) 针对中横隔梁病害, 在对其破碎区处理后采用增大截面方式加固; (2) 在T梁纵向近L/4和3L/4附近各增设1道中横隔梁, 以增强桥梁整体刚性。 2 分析加固效果 2.1 加固前、后结构应力分析 为充分了解采用以上加固措施后该桥的整体受力状况, 实施加固前借助有限元软件对以下内容进行了分析: (