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航空奢侈品杂志项目分析

TOC\o1-5\h\z\oCurrentDocument航空市场及杂志概况 2

市场分析 3

1、 国内航班航线概况 3

\oCurrentDocument2、 主要航空公司情况 4

\oCurrentDocument3、 综合对比分析 5

\oCurrentDocument4、 奢侈品航空广告市场分析 6

\oCurrentDocument5、 风险分析 9

\oCurrentDocument市面上主要航空杂志概况 10

\oCurrentDocument1、 一般航空刊物 10

\oCurrentDocument2、 头等舱刊物 12

一、航空市场及杂志概况

近年来，国家经济的高速发展，以及城市化的步伐，带动了各地机场建设和航空运输业的发展趋势。国际航空运输协会预计，由2009年至2014年的期间，中国市场将为全球航空业增长作出最大贡献。预计期间的八亿旅客增长中，超过四分一会来自内地市场（包括国内及国际航线），其预计增长率为10.8%，是各市场中最高。在国内航线方面，亦预计会升至全球第二。

国内市场发展潜力巨大，同样也表现在设施和硬件方面。中国民用航空局表示，内地民航飞机数目由2000年的约480架，增至去年约1400架，至今年年底预计将超过3000架，到2015年逾4500架。民航局局长李家祥就曾表示，在十二五期间内地要新建56个、改迁16个及改扩建91个机场，总投资额近5000亿元（人民币）。

国际机场协会于2009年度的报告显示，全球十大最高增长机场名单中，内地的机场已占八个席位，包括武汉、长沙、三亚等二线城市。在内地民航机场中年客运量超过一千万人次者，于2003年有四个，至2004年年底为六个。而至2010年年底已达到十六个，另有数个机场亦逼近千万大关。不过，美国有超过三十个达同级客运量的机场，国际航协的数字亦显示，内地航空市场虽然预计增长率最高，然而总客运量至2014年仍较全球五大的美国、英国、德国、西班牙和法国为低，可见内地航空业市场仍有很大发展潜力。

另一方面，落地于航空的杂志（以下简称航空杂志）主要投放于各大航空公司主要航线以及机场VIP服务室，属于航空媒体中的传统媒介部分。有数据显示，航空杂志吸引人的几个方面非常突出。航空杂志的受众群体中，25-45岁的受众比重高达92%，这部分同时也是社会经济的主要消费者。同时，乘客逐渐趋于年轻化，更多的航空杂志受众将集中于25-34岁之间，而这部分人群年轻、有活力，对新事物接受比较快。航空人群当中，69%的比重接受过本科以上教育，为高学历群体，飞行目的多为商务与高端旅游。从职业分布来看，航空人群将近一半为企业/公司的管理及工作人员，其次，23%为专业技术人员等。从航空人群的收入情况来看，个人年收入主要集中于4万-16万元之间，而家庭年收入也处于较高水平。整体上而言，航空人群是高收入人群。客户群高端，定位高档，阅读率高等特点。

如下图所示：易观国际预测，2011年中国航空媒体市场规模将达到62亿元人民币，从2006年到2011年年均复合增长率达到36.8%，这其中传统媒体如航空杂志将占据70%左右份额。因此，无论从航空产业角度还是具体到航空杂志的细分市场，在未来的中国都仍然将具有广阔的商机。

2006年-2011年中国航空媒体市场规模

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1、国内航班航线概况

截至2010年底，我国共有定期航班航线1880条，按重复距离计算的航线里程为398.1万公里，按不重复距离计算的航线里程为276.5万公里。十一五”期间定期航班航线增加623条，年均增长8.4%，按重复距离计算的航线里程增加125.6万公里，年均增长7.9%，按不重复距离计算的航线里程增加76.7万公里，年均增长6.7%。航线数量及里程的稳步增长也为该产业提供了发展基础。

“十一五”期间我国民航航线变化情况

指标：单位

数量

“十一五”期间增加

“十一五”期间年均增幅（％）

航线条数：条

1880

623

8.4

国内航线

1578

554

9.0

其中：港澳台航线

85

42

14.6

国际航线

302

69

5.3

按重复距离计算的航线里程：万公里

398.1

125.6

7.9

国内航线

271.4

109.1

10.8

其中：港澳台航线

12.4

6.1

14.4

国际航线

126.6

16.5

2.8

按不重复距离计算的航线里程：万公里

276.5

76.7

6.7

国