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汽车转向系统设计

摘要

改革开放以来，我国汽车工业得到长足发展。作为汽车关键部位的转向系统也得到迅猛发展，转向系统已由纯机械式转向系向助力式转向系发展。助力式转向系由于转向操纵轻便灵活，能够吸收路面对车轮冲击等优点已在汽车制造业中被普遍采用。汽车转向系经历100多年的发展历史，经历了机械式转向系统——液压助力式转向系统——电液助力式转向系统——电动助力式转向系统——线控转向系统。其中助力式转向系统得到了广泛的使用。本文选择GX1608A型循环球齿条-齿扇式转向器作为研究课题，其主要内容有：汽车转向器的组成分类；转向器总成方案分析及其数据确定和转向器的设计过程。这种转向器的优点是，操纵轻便，磨损小，寿命长。缺点是结构复杂，成本高，转向灵敏度不如齿轮齿条式。因此逐渐被齿轮齿条式取代。但随着动力转向的应用，循环球式转向器近年来又得到广泛使用。

关键词：汽车转向系统；操纵稳定性；齿轮齿条

ABSTRACT

Sincethereformandopening,ourcountryautomobileindustrygotrapiddevelopment.Askeypartsoftheautomobilesteeringsystemalsogetrapiddevelopment,thesteeringsystemismadeofpuremechanicalsteeringsystemtothepowersteeringsystemdevelopment.Powertypesteeringsystemwithflexible,convenienttomanipulatetoabsorbtheroadimpacttowheels,etchavebeenwidelyusedincarmanufacturing.Automobilesteeringsystemthroughthedevelopmentofmorethan100yearshistory,hasexperiencedmechanicalsteeringsystem,hydraulicpowersteeringsystem,electrichydraulicpowersteeringsystem,electricpowersteeringsystem,wirecontrolsteeringsystem.Thepowersteeringsystemhasbeenwidelyused.ThisarticleselectGX1608Aloopballrackandgearfantyperedirectorasresearchsubject,themaincontentsare:automobileredirectorcomponentclassification;Redirectorassemblyplananalysisandthedesignofthedatatodetermineandsteeringprocess.Thesteeringhastheadvantageofmanipulatinglight,wearsmall,longservicelife.Defectiscomplex,highcost,steeringsensitivitythanthegearracktype.Sograduallyreplacedbythegearracktype.Butwiththeapplicationofthepowersteering,circulatingballtypesteeringgeariswidelyusedinrecentyears.

Keywords:automobilesteeringsystem;Handlingstability;Thegearandrack

目录

TOC\o1-3\h\z\uHYPERLINK第一章绪论 1

HYPERLINK1.1研究背景 1

HYPERLINK1.2研究意义 1

HYPERLINK1.3汽车转向系统发展现状 1

HYPERLINK第二章相关理论概述 4

HYPERLINK2.1汽车转向系统 4

HYPERLINK2.2汽车转向系统的分类 4

HYP