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高温隧道窑的技术优化及节能效果

随着高新技术陶瓷和优质材料的快速发展，中国的高温焦烤技术也得到了充分发展。而一些新型高温窑炉的问世,不仅使烧成产品质量上了一个新台阶,单位产品热量消耗也大大降低。我公司为东北奥光新材料有限公司设计建造的50m高温隧道窑在窑体结构、燃烧系统和控制系统均进行了优化设计,并采用了部分独特的新技术,投产后运行正常,节能效果显著。

1窑车产量、水质

该隧道窑为明焰间隙燃烧、间歇进车,烧成产品为刚玉莫来石质耐火砖,全窑长度50m,窑内宽度1.5m,窑车台面至窑顶高度0.95/0.75m,窑内容窑车25辆,每辆窑车码装2个砖垛,烧成温度1650℃,烧成周期46h,燃料为天然气,吨砖能耗为1500kcal,窑温及压力为自动控制,控温精度≤±2℃,

2窑尾冷却系统

整个窑炉主要包括窑炉主体结构、窑头封闭气幕及排烟系统、搅拌风系统、燃烧系统、窑尾冷却系统、车下冷却风系统、余热利用系统、窑车、自动控制系统等,如图1所示。本窑在窑体结构、高温热风助燃、余热利用和自动控制方面采用了部分新技术,与传统高温窑炉相比较,具有高温烧成控制精度高、节能效果显著等特点。

2.1拱脚砖和高温烧圆砖

窑体钢结构采用型钢加固立柱,外表面装饰为优质钢板烤漆处理。本窑全长50m,分为预热带、烧成带和冷却带3部分。烧成带内衬采用刚