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hxd3型电力机车节能减排的探讨

hxd3电能机车结构先进，具有良好的牵引力性能和节能优势。该型机车功率大,牵引吨位高,机车单耗低,能耗成本支出少。另外机车所需电能来源广泛,顺应了未来铁路牵引动力的发展方向,有着良好的发展前景。

1总体质量及牵引性能

HXD3型电力机车2007年2月在上海铁路局投入运用以来,主要担当“上海—济南”区段的干线货物运输任务,与济南铁路局实行跨铁路局、跨机务段轮乘,机车总体质量和牵引性能良好,已经逐步在京沪干线的货运牵引中发挥了主导作用,该型机车的数量也由最初的几十台,发展到现在的159台,并将有越来越多的ND5内燃机车被替换下来,其货运工作量将逐步被HXD3型电力机车所取代。

2007年HXD3型机车完成货运工作量为1110014万t·km,占机务段货运总工作量的19.5%。2008年1~8月份,该型机车完成货运工作量为1438404万t·km,占机务段货运总工作量的40.9%。

2hxd3电能机车的节能比较分析

HXD3型电力机车节能不仅优越于SS4G型货运电力机车,而且还优越于单耗较低的ND5型内燃机车。

2.1hxd3电能机车与ss4g电能机车的能耗比较

(1)hxd3型电力机车单耗对比

2007年及2008年1~8月份,我段HXD3型与SS4G型电力机车所完成的货运工作量、能耗、单耗情况列表对比见表1。

从表1可以看出,在机车的实际运