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u管法在跨海大桥上的应用

1“便捷通道”的由来

杭州湾大桥是一条便捷的运河，不仅是一条通过杭州湾的主要道路，也是一条通过杭州湾的三个主要道路。它位于世界三大洪水地区之一的海口河口湾。北起嘉兴海盐郑家岱，南至宁波市溪水湾，全长36公里。这是世界上最长的海上大桥。

1.1d13#主桥

南航道桥为单塔双索面斜拉桥，跨径组合为318m+160m+100m，其中D13#礅为主礅。D13#主桥礅基础设计有38根直径2.8m、单根桩长120.2m的钻孔灌注桩，桩顶标高-0.6m（黄海高程，下同），桩底标高-120.8m。D13#墩桩基础布置见图1。

1.2粉砂分布概况

桥位处的地层构成主要以粘土和细砂为主，从上到下分布依次为：粉砂土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粘土、中细砂、粉质粘土、粘土、粉砂、粉质粘土、细砂。桩底位于细砂层上。

2桩底后注浆机理

桩底后压浆时，浆液首先将渗透到最疏松的桩端沉渣间隙中，形成水泥凝结块，从而消除孔底沉渣的不良影响。浆液进一步向桩端持力层中渗透，在桩端形成“梨形体”。梨形体的增大会对桩端持力层起到压密和胶结作用，扩大了桩端的承压面积和提高了桩端承载力。当浆液压力升高时，注浆量不断增加，浆液会沿着桩的侧壁上升，充填间隙，提高桩侧摩阻力。由此产生的沉渣和泥皮的固化效应、渗入胶结效应、劈裂加筋效应以及扩底扩径效应能够大幅度提高钻孔桩承