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cpoe-62自升平台整船有限元强度屈曲分析

1平台设计和材料

cpeo-62自建平台用于海上勘探，可以在4.5.40m水深的海滩上修复与海洋对应的油、气、井。平台主船体呈三角形,带3个直径3m的圆柱形桩腿,桩腿下端设桩靴支撑。

CPOE-62按CCS现行规范和规则设计、建造和检验,由708研究所承担设计。用有限元计算校核了平台整船强度以及桩靴、起重机基座、直升机平台等局部结构强度。计算方法主要依据参考文献,考虑了作业、自存、预压、拖航4种工况。计算软件选用ANSYS。

2建立有限模型

2.1固桩架结构模型

CPOE-62有限元模型包括完整的主船体、桩腿、生活楼、直升机平台及固桩架结构,其中主船体、桩腿结构是整船计算的主要考察对象。由于围阱区结构强度也在整船模型中校核,因此对围阱区部分进行了适当细化,保证围阱区所有重要的局部加强构件都在模型中反应出来。图1所示为平台的整船模型。

2.2接触单元的约束

平台主甲板、底板、内外围壁板、纵横舱壁板、纵桁和强横梁的腹板、直升机甲板、生活楼甲板和围壁板等使用壳单元Shell181模拟,承受波流载荷作用的桩腿部分使用管单元Pipe59模拟,泥线下以及波面以上的桩腿部分使用管单元Pipe16模拟,平台纵骨、舱壁扶强材、直升机平台撑杆等使用偏心梁单元Beam188模拟,纵桁和强横梁的面板使用杆单元Link180模拟,部分设备和可变载荷通过点质量单元Mass21模拟。桩腿和平台主体的连接通过齿轮齿条啮合系统实现,两者之间通过齿轮齿条传递竖向力,故根据齿轮与齿条实际啮合高度,将桩腿节点与固桩架节点垂向位移约束为相同,使用接触单元Targe170与Conta175模拟。桩腿与主体之间通过上导向环传递水平力,故将同样高度处桩腿节点与固桩架节点水平位移约束为相同,同样使用上述接触单元模拟。另外,作业和自存工况下,桩腿在波流作用下产生弯曲而与船体围阱区下段的圆筒发生靠碰,从而产生力的传递,考虑采用Coupling/RBE3耦合模拟,详见下文3.4。

2.3边境条件

平台着底状态时,参照文献确定边界条件,取桩腿海底泥面以下3m处简支。

3计算任务和自我恢复的准备

3.1环境载荷作用方面

作业和自存工况下平台承受的载荷包括固定载荷、可变载荷和环境载荷。固定载荷主要包括结构自重和设备载荷,其中结构自重由模型自动实现,设备载荷则通过调整材料密度和在相应位置施加偏心的点质量单元实现。可变载荷主要包括液舱的装载以及修井载荷,其中液舱载荷通过在相应舱室施加压力载荷实现,其余载荷通过在支撑结构上施加点质量单元或集中力实现。图2所示为预压工况时液舱的加载情况。环境载荷包括由风、浪、流引起的载荷。作业和自存工况的水深取40m,气隙8m,海洋环境参数在表1中列出。

在施加环境载荷时,总是假定风、浪、流的作用方向一致。平台强度分析考虑了几种典型的环境载荷作用角度,具体如图3所示。由于平台结构基本左右对称,因此只考虑环境载荷作用于平台右舷侧。

3.2风压、风力模型

根据文献,风压P按照下式计算:

Ρ=0.613V2Ρa(1)P=0.613V2Pa(1)

式中V为设计风速,m/s。

作用于杆件上的风力F按下式计算:

F=ChCSSΡkΝ(2)F=ChCSSPkN(2)

式中:P为风压,按(1)式计算;S为受风杆件的正投影面积,m2;Ch为暴露在风中杆件的高度系数;CS为暴露在风中杆件的形状系数。

平台的风载荷按照3种方式施加到模型上:①对于平台主体外围壁、生活楼外围壁等板结构,按(1)式计算的风压施加到模型上;②对于桩腿、直升机平台支撑等杆结构,按(2)式计算的风力施加到模型上;③对于悬臂梁、起重机等没有直接建模的构件,将计算得到的风载荷通过支反力施加到相应支撑结构上。

3.3anasas的pipe293函数

根据图4确定适合的波浪类型。图中横坐标h/gT2为无因次相对水深,h为平均水深,T为波浪周期;纵坐标H/gT2为无因次波陡,H为波高。图中虚线与点划线交点分别表示自存与作业工况对应的波浪理论,均可采用Stokes5阶波。

平台桩腿直径与设计波长之比D/L为0.2,桩腿的波浪载荷可按Morison公式计算。ANSYS的Pipe59单元具有直接求解Morison波浪载荷的功能,通过叠加流速与波速而一起考虑波流载荷,计算公式如下:

F=CDρ2Du|u|+CΜρπD24dudt(3)F=CDρ2Du|u|+CMρπD24dudt(3)

式中ρ为海水密度,kg/m3;CD为垂直于构件轴线的拖曳力系数,取1.2;CM为惯性力系数,取2.0;D为圆形构件直径,m;u为波浪水质点的速度矢量与海流速度矢量之和在垂直于构件方向上的分矢量;du/dt为垂直于构件轴线的水质点相对于构件的加速度分量。图5表示ANSYS中