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底盘制动系统设计计算书
基本参数输入
制动系统的相关法规.
整车制动力分配计算.
3.1
汽车质心距前后轴中心线距离的.计算
3.2理想前后地面制动力的计算
3.3
前后制动器缸径的确定
3.4
确定制动力分配系数
3.5
确定同步附着系数
4 制动力分配曲线的分析.
4.1绘制曲线和曲线
4.2前后制动器制动力分配的合.理.性.分.析
4.2.1制动法规要求.
4.2.2前后轴利用附着系数曲线的.分析
5 制动系统结构参数的确定.
5.1 制动管路的选择.
5.2 制动主缸的结构参数的确.定
5.2.1轮缸容积的确?定
-10-
5.2.2软管容积增量的确定
-10-
5.2.3主缸容积的确?定
-10-
5.2.4主缸活塞直径的确定
-11-
5.2.5主缸行程的确定
-11-
5.3踏板机构的选择,
-11-
5.4 制动踏板杠杆比的确定
-12-
5.4.1真空助力比的确定
-12-
5.4.2踏板行程的确.定
-12-
5.4.3主缸最大压力的确定
-12-
-13-5.4.5最大踏板力的确定
-13-
6 -13-
驻车性能的计算
-14-
7制动性能的校核
-15-
制动减速度的计算
错误！未定义书签。
制动距离的计算
8 -17-
结论
-17-
参考文献
制动系统设计计算书
1基本参数输入
上海同皤同搓秘技股份有很公司13
上海同皤同搓秘技股份有很公司
13liKXvaEr^giiieerii)glednoiogyGovLtd.
表1计算参数输入
基本参数项目
代号
单位
参数数值
备注
轴距
L
mm
2950
总体组确定
空载质量
mi
Kg
1500
总体组确定
空载前轴质量
W
f1
Kg
855
总体组确定
空载后轴质量
W
r2
Kg
645
总体组确定
空载质心高度
H
g1
mm
573
总体组确定
满载质量
m2
Kg
1925
总体组确定
满载前轴质量
W
f2
Kg
962.5
总体组确定
满载后轴质量
W
r2
Kg
962.5
总体组确定
满载质心高度
H
g2
mm
553
总体组确定
车轮滚动半径
R
mm
328
设计值
前后轮缸数量
n
2/2
设计值
前器制动半径
RBf
mm
135
设计值
后器制动半径
RB
r
mm
107.5
设计值
汽车设计最高车速
V
Km/h
220
总体组确定
制动踏板杠杆比
ip
3.5
设计值
前后制动器效能因数
CfC
0.76/0.76
设计值
前后制动器摩擦系数
M
0.38
设计值
制动轮缸行程
6
mm
0.7
设计值
主缸行程
Sm
mm
18+18
设计值
制动系统设计计算书
2制动系统的相关法规
制动系统的设计要符合相关的法规，目前的制动性能所遵循的法规主要是:
1） GB12676-1999汽车制动系统结构性能和试验方法。
2） GB7258-2004机动车运行安全技术条件
3整车制动力分配计算
3.1汽车质心距前后轴中心线距离的计算
3.1
汽车质心距前后轴中心线距离的计算
根据力矩平衡原理，得出换算公式为:
a=
（1）
b=（2）
b=
（2）
WDL
f
W
将相关参数代入式（1），（2），并将计算结果列于表2。
表2质心距离计算结果
状态
质心距前轴距离a
质心距后轴距离b
满或
1475
1475
空载
1268.5
1681.5
3.2
理想前后地面制动力的计算
上曲同济同搓租技股份有眼公司TJIimovaB^gifeeriiiglednotg/Go,Ltd.[I
汽车制动时的受力如图1所示。
对后轮接地点取力矩，得：
du
Fz1L=Gb+m-dtH^
对前轮接地点取力矩，得：
du
F2L=Ga-m—dtHg
式中：
%——地面对前轮的法向反作用力；
F2 地面对后轮的法向反作用力；
m汽车质量；
G——汽车重力；
b——汽车质心至后轴中心线的距离;
a——汽车质心至前轴中心线的距离;
Hg——汽车质心高度；
du/dt——汽车减速度。
则可求得地面法向反作用力为:
z1
gdt
H
gdu
Lgdt
在任何附着系数的路面上，前、后车轮同时抱死的条件是：前、后轮制动器制动力之和等于附着力；并且前、后轮制动器制动力分别等于各自的附着力，即：
F+F
JM2严
=G侦+^H为
=G（aPH扁
g
FgF
Ml z1
F=^F
M2z2
式中FM1——前轮制动器制动力；
1
（3）
（4）
制动系统设计计算书
F|J2后轮制动器制动力;
M2
^——地面附着系数。
代入相关参数，这里取常用路面附着系数④=0.8，计
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