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《大跨度钢拱桥支架法提升施工技术规程》（征求意见稿）

编制说明

一、工作简况

1.1工作背景

拱桥在中国有着悠久的历史，具有结构形式多样、造型美观、刚度较大等特

点，长期以来是中国的主要桥型之一。随着桥梁建造技术和材料性能的提升，尤

其是我国保护生态和“人民追求美好生活”意识的不断贯彻和实施，跨江跨河大

桥既要求水中无墩，又对桥梁造型提出“美”的要求。纵观近十年我国桥梁正向

大跨度、造型新颖方向发展；特别是钢拱桥，与传统混凝土拱桥相比，具有跨度

大、重量比、工期短，形式多样等优点，且符合生态与可持续发展要求。钢拱桥

的主拱主要分实腹式拱肋和桁式拱肋，实腹式拱肋截面常用的形状有工字形、H

形、圆形和箱型。在中国，钢拱桥一般应用于大跨径拱桥，通常都采用箱型截面

拱肋，即钢箱拱桥。钢箱拱桥的结构形式多样，已建的钢箱拱桥结构形式主要有：

有推力式拱桥、系杆拱桥、飞雁式拱桥、主拱-副拱协作式系杆拱桥等。主要的

施工方式有：斜拉扣挂缆索吊装、转体法施工、大节段整体提升等。

近30年来，拱桥在中国发展迅速，并在设计、施工等方面取得了举世瞩目

的成绩。但由于经济条件限制，2000年以前，钢拱桥在中国修建较少，2000年

以后，钢拱桥的建设日益增多。相比于其他拱桥，钢拱桥在中国广泛应用的时间

还比较短，设计、制造与施工等方面的经验还不成熟，理论研究与规范制定还有

许多工作要做。

目前对于拱桥的施工还没有专门的规范可以参照，尤其对于施工风险高、控

制难度大、技术指标高的整体提升施工方法更没有成熟或标准化的操作规范可以

参照；另外，随着大跨度钢拱桥的不断修建，整体提升施工方法得到了众多工程

建设者的青睐，陆续采用此方法修建了数座拱桥，因此，提出并完成钢拱桥整体

提升方面的施工规范具有十分重要的意义。

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1.2任务来源

中国科技产业化促进会标准化工作委员会根据中铁上海工程局集团有限公

司提出，联合西南交通大学、柳州欧维姆机械股份有限公司、成都大学等单位共

同起草《大跨度钢拱桥提升施工技术规程》团体标准，2021年8月26日经组织

相关专家评估后，同意本标准纳入2021年第三批团体标准立项计划（计划编号

T/CSPSTC-JH202128），并于2021年9月14日发文予以立项。

1.3主要工作过程

1.3.1成立标准编制组（2021年8月）

标准立项计划下达后，起草工作组在接到工作任务后第一时间召开了项目工

作会议，成立标准编制组，并根据相关文件的要求，明确编写大纲及小组成员工

作任务并制定了详细的工作计划。

1.3.2资料收集（2021年9月至12月）

标准编制组开展广泛深入的调研，收集、整理了国内外相关资料及专家的意

见和建议，并经编制组讨论决定将标准名称改为《大跨度钢拱桥支架法提升施工

技术规程》，形成标准草稿。

1.3.3标准编制初稿（2022年1月至5月）

标准起草工作组基于标准草稿，征求各参编单位、相关主管部门等意见和建

议，汇总、归纳各方意见并进行修改完善，形成标准初稿。

1.3.4标准研讨（2022年6月）

为了进一步完善标准，标准编制组成员在标准初稿完成以后，于2022年6

月25日邀请相关专家对相关章节进行讨论。

1.3.5征求意见（2022年6月至9月）

计划于2022年6月底网上公示征求意见稿，广泛征求各方意见和建议。

1.3.6送审（2022年10月）

2022年10月，根据征求意见和建议对标准内容进行进行修改、完善，形成

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送审稿，并召开审查会。

1.3.7报批（2022年12月）

根据审查意见和建议，对标准进行修改、完善，拟定2022年12月形成报批

稿。

1.3.8发布（2023年1月）

拟定2023年1月发布。

二、制定本标准的目的和意义

近30年来，拱桥在中国发展迅速，并在设计、施工等方面取得了举世瞩目

的成绩。但由于经济条件限制，2000年以前，钢拱桥在中国修建较少，2000年

以后，钢拱桥的建设日益增多。相比于其他拱桥，钢拱桥在中国广泛应用的时间

还比较短，设计、制造与施工等方面的经验还不成熟，理论研究与规范制定还有

许多工作要做。

目前对于拱桥的施工还没有专门的规范可以参照，尤其对于施工风险高、控

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