任务2 自动启停系统认知与检修.pptxVIP

项目五新能源汽车其它辅助系统任务2自动启停系统认知与检修建议课时：1课时作为一名新能源汽车专业的售后服务人员，你被临时安排到车间辅助车间主管诊断车辆，有一辆带有自动启停功能的车辆不能正常启停，你的主管判断是车主没有正确使用该功能，但是车主不同意这个解释，现在需要你给出正确的解答，你能做到吗?1.能够描述自动起停系统的功能与操控；2.能够描述自动起停系统的技术要求；3.能够描述自动起停系统的基本组成部件；4.能够描述自动起停系统的控制原理。1.能够正确读取自动启停数据，并分析可能故障原因；2.能够正确判断自动启停系统主要部件故障。自动启停系统的操作自动启停系统的类型自动启停系统对发动机的技术要求工作准备实施步骤1.自动启停系统的操作控制发动机自动启动与自动停机一般是由发动机控制模块控制的。发动机控制模块采集驾驶员操作指令，并结合车辆实际运行状态控制启动与停止。（1）手动档车辆启停操作1）发动机关闭过程：遇到红灯等情况需要停车→挂至低速档并踩住制动将车停住→挂入空挡让发动机怠速运转后松开离合器→自动启停功能将发动机自动关闭，自动启停仪表指示灯亮起。如图所示。手动档自动停机2）发动机重启过程：需要启动→踩下离合器踏板→启停功能使发动机重启，启停仪表指示灯熄灭，→挂档后松开离合器即可加速前进。如图所示。PTC加热器实物图（2）自动档启停操作1）发动机关闭过程：需要停车→持续踩住制动踏板→启停功能将发动机自动关闭，启停仪表指示灯亮起。如图所示。自动档启停操控2）发动机重启过程：需要启动→松开制动踏板→启停功能使发动机重启，启停仪表指示灯熄灭→踩油门即可加速前进，如图所示。启停控制开关与指示灯（1）起动机对于这类靠起动机和蓄电池的启停系统来说，起动机就是车辆的生命线，寿命必须提高以应付短时间内频繁的大电流工作，对于接合型起动机需加强接合齿轮强度、电磁线圈以及其他零部件的耐用性，因此启停系统的起动机要求要比传统起动机更耐用，使用寿命必须达到30万次以上。（2）蓄电池蓄电池也是需特别加强，让其可快速充放电，同时也需有高容量以应付发动机停机车内用电器的工作使用。普通的铅酸蓄电池无法在断时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。因此具有启停功能的车需要有更大容量的蓄电池，当前市场上一般采用AGM蓄电池来替代传统铅酸蓄电池。（3）空调与暖风车辆上配备着空调增加乘坐舒适性，但大部分带有启停系统的车辆在发动机熄灭时，空调只会送风并不会制冷（制暖采用车辆水箱温度），大大影响乘坐舒适性。同时若检测到车内温度与设定值相差太大，发动机便会自动启动。频繁的启动震动让人乘坐舒适性再大大打折扣。因此，自动启停系统的车辆必须设计有单独的空调或暖风控制系统。（4）安全当启停系统运行自动停机时，此时发动机会停止运转，如果制动真空助力系统或转向助力系统完全依靠发动机提供助力的设计话，在这种情况下可能会导致车辆失去真空助力或转向助力。因此，出于安全考虑，现有的车辆必须设计有真空助力辅助系统，以及改进转向助力系统，让即使在发动机自动停机期间，这两个安全相关的系统也能正常运行。3.自动启停系统的类型自动启停系统由于成本低，节能减排效果显著，因此目前很多汽车制造厂商已将该系统作为车辆的一个标准配置。从众多的汽车厂商采用的类型来看，主要有三种形式：（1）分离式起动机/发电机启停系统采用分离式起动机和发电机的自动启停系统很常见。这种系统的起动机和发电机是独立设计的，发动机启动所需的功率是由起动机提供，而发电机则为起动机提供电能。分离式启停系统（2）集成起动机/发电机启停系统集成起动机/发电机是一个通过永磁体内转子和单齿定子来激励的同步电机，能将驱动单元集成到混合动力传动系统中。集成式启停系统（3）马自达SISS智能启停系统前面介绍的两种启停系统是单纯起动机来启动发动机的，而Mazda的SISS智能启停系统（现在称为i-stop技术），主要是通过在气缸内进行燃油直喷，如图所示。SISS智能启停系统发动机4.自动启停系统主要组成部件自动启停系统主要包含发动机控制模块ECM、启停主开关、空挡传感器（或开关）、离合踏板位置传感器（或开关）、AGM蓄电池、电池传感器、增强型起动机、仪表显示等。典型的手动档启停系统组成5.自动起停系统的控制原理运行起停系统时，主要是通过对整车安全状态（四门与发动机舱盖开闭状态等）、变速器挡位状态、蓄电池电量、制动真空度、空调请求、行驶工况来判断是否怠速停机和起动。例如，在手动挡的车型中，怠速停机判断流程如图常规实训着装带自动启停系统的车辆故障诊断仪、万用表无1.利用诊断仪器读取实训车辆的数据流，分析自动启停系统数据，并说明其含义如图所示，上海通用别克轿车启停系统的诊断数据。2.自动启停系统新增部件识别（1）以实训车辆为例，在车辆中查找到以下启停系